仓库中订单操作需要注意的节点

订单操作是现场操作比较重要的一块，对于很多现场来说，是工作量占比最大的一块。因此，现场管理人员需要保持对订单处理流程的掌控能力，不论是空间利用还是人员安排、设备调度，都和订单处理流程关系紧密，我们前面所说的相互调整适应或者相互制约，主要说的就是这个方面。
对于订单处理的掌控，一般有几个节点：
一个是下单，或者说订单的接收。
无论是集单、分类处理还是分批处理，都可以在接收订单时进行控制，目前来说，一般还是人工的，有可能是接收订单后，人工控制导入系统的顺序，也有可能是在系统收到订单后，根据具体情况逐个决定什么时候进行处理。
主要的原因，是系统的集成度还比较低，现场操作管理模块与配送模块一般不在传统WMS的考虑范围之内。未来的趋势，毋庸置疑，是更高的系统集成度和更高的自动化程度，一方面节约了人力，一方面也减少了出错的可能。
一个是系统拣货过程，或者说库存的匹配。
对订单的拆分与合并一般是在系统拣货过程前后实现的。
一个是派单，或者说拣货工作的分配。
具体的操作顺序和操作形式，可以在这个节点做比较精确的掌控。有可能现场使用的是纸质拣货单，那么，派单的过程就只能人工控制，也有可能是电子终端拣货，派单过程就需要在WMS进行统一管理，配送线路、装车顺序、订单类型等都需要纳入考虑。
当然，不排除有些现场还有后续的操作流程，比如把打包区分出来，那么，订单拣货完成等待打包的过程也是一个控制节点。
操作现场的目标，是在这些控制节点上不断调整，找到一个合适的节奏，从而达到一个在安全和效率上比较满意的状态。具体来说：
货物暂存区面积控制在一定范围内，尽量缩短出库暂存时间，提高单位面积利用率；
现场工作量稳定均匀，避免操作量集中在特定时段或者操作人员不必要的等待时间，通常这是主要考虑因素；
现场的装卸站台、机械设备等得到充分利用，事实上，主要是克服它们带来的限制；
整体操作流程顺畅有序，动线上没有冲突，节奏上留有余地；
协调好配送车辆的调度、下游收货时间窗口；
 
在现场实践过程中，会碰到各种各样的问题，有些是容易解决的，有些是不太好处理的，现场人员还是得根据具体情况做好区分，哪些是经常性的问题，需要制定专门的流程进行对付，哪些是偶发性的问题，主要靠临时调整来解决。

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