物流问答
申通快递口碑怎么样
顺丰中心竞赛力：安全
假如有幸调查过顺丰快递堆积（车厢堆积、库房堆积）、以及装卸进程，当然还得观摩过四通一达的装卸进程，就知道顺丰快递在快递职业中运送安满是鹤立鸡群的。
他们将包裹按包装类型、分量、等分类堆积，按续堆砌，乃至尽可能不运用“集包”中转方法。装车与卸车是一件一件人力“端”递。一起在派送终究环节，顺丰在全国一致运用封闭式三轮车厢的，并且有个细节，在快递员离车送件时，做到挂锁离车。在快递最易坏损丢失环节，都做到安全无虞。
这么做，看起来功率低，投递慢，派件员每天投递量不过百。可是顺丰经过进步中转频次，密布投进小型卡车，经过进步了中转速度，添加调度灵敏度补足短板。并且小型卡车装载有限，又进步了包裹中转安全，尽管中转与派送本钱进步，可是包裹自身单票收入本就高。
以上，是顺丰的快件性质决议的，包裹宝贵物品居多，任何环节的快递员都不敢漫不经心，而这种运送方式给客户以决心，添加了宝贵或易损快件的揽件量，在前几年客户还总把手机证件等往灵通系寄递，而这两年这种状况现已显着改进，都懂得寄递顺丰才安全。
以上互为因果，彼此推进，就安定了顺丰在快递职业中的领先地位。
京东中心竞赛力：情绪
京东的快递员的服务情绪超过了灵通系，乃至超过了顺丰，职工总是体现出一种达观向上的积极性，这得从京东优胜的福利说起，这不仅在五险一金方面，还包含了职工的日子方面。
京东的包裹一般以液体重货为主，也不乏电子类宝贵产品，这就需要在快递职工作业细节上仔细细腻，能用心上班。“金钱买来的仅仅对方支付的底线，尊重却能换来对方支付的上线”
京东做到了。
假如顺丰定位是“中高端商业系”，京东的客户定位以“中高端日子系”集体，“送货上门”也就成为这类客户的必定要求。
别的京东的全体货品分量也使它在分拨环节没有竞赛优势，可是各地的直营仓弥补了这方面缺乏，也进步了快递时效。
天猫（丹鸟快递）中心竞赛力：引流
天猫的运营方式与京东相相似，可是天猫的客户定位并不与京东抵触，这从天猫出售的抽纸质量就能够判别出来。
而在派送环节，更不能与京东混为一谈，究竟派送网点运用“加盟”方式，服务质量归于灵通系一类。
天猫的优势在于淘宝引流，相同各地的直营仓进步了快递时效，经过“直营仓”进步时效方面灵通系无法与之竞赛。
邮政中心竞赛力：方针
邮政包含平邮与EMS，竞赛优势在于方针，主旨在于服务于民，就算某些线路赔本，其它快递公司都不理睬，邮政也要知难而进继续正常运营。
别的在公函与函件类寄递上其他快递公司不能插手。
直营制与加盟制的优缺陷
以下是灵通系的阐明，与上面的顺丰、京东、邮政不同的是，灵通系选用加盟为主的运营方式。
加盟制缺陷：
1、加盟商独立承当法律责任，这就导致总部与网点、网点与网点，都是各自为阵，无法一致和谐，聪明的当地老板，还会考虑终究“背锅”的问题。
2、方针措施履行力缺乏，一起信息反馈无法信赖，首要不存在监督机制，履行效果，上交资料的实在性没有佐证，即便实在也无法信赖。
3、不能直接干与网点运营，职工办理盲点、财务咨询短缺，网点的稳定性无法把握。
可是在网点自主性便利具有优势：体现为网点自主承当极限本钱压力，能够经过转让运营权，转嫁运营亏本（参阅博傻理论），总能继续运营，网点股东一起也是网点办理者，这进步了办理者积极性，以及办事功率。
因而有这个长处，以上缺陷都缺乏为患。
—————加盟制(灵通系)——————
桐庐系的裙带优势
以下对灵通系做详细阐明：
申通中心竞赛力：电商
申通的起步优势，把握很多前期电商，具有安定的电商联系，在2019年上半年圆通申通增速反弹，特别申通增速修正显着，提升了近30%；首要在年头各老电商拆分，进步了电商销量。但第二季度申通的增速又显着放缓。
申通在网点办理便利是灵通系里边比较宽松的，首要体现在申通网点的店面装潢、客服建造、网点终端体系在灵通系里边归于单薄层次。
韵达中心竞赛力：客诉
起先的韵达体会，在网点不健全导致的常常退货状况，客诉状况是灵通系居多的，这使得韵达近几年注重客诉办理，不断完善惩戒准则。
韵达对网点广告宣传的注重，包含店招、看板、货台、背板、卡车、面包车、三轮车的广告力度在灵通系中归于前位。
广告宣传一起有利于形象建造，促进散单揽收，年头韵达正式从天天处取得菜鸟裹裹的散单揽收量。
从美誉度的进步与散单揽收都要求有一向坚实后勤部队保护，这便是韵达的客服体系，走在灵通系前列。
圆通中心竞赛力：网点
圆通的网点是灵通系里边深度广度最大，一起也是最安定的，这首要体现在网点建造初期，圆通的结尾投递不选用招聘派件派件员的方法，而是相似以招聘加盟方式，在一级公司之下，又将区域再次拆分，以昂扬押金与契约方式，铺设结尾署理网点，这使得圆通具有特别安定的终端派送体系，是灵通系里边派件员轮换最小的公司。
一起这也使得，许多结尾网点把握着安定的散户与网商资源，圆通与申通都具有早起电商客情优势。
中通中心竞赛力：时效
前期在铺设一级网点战略，其它快递无法与之混为一谈。
1、在于分拨车辆支撑。
各分拨中心直接运用大车，将快递投进到一级网点，下降各加盟网点初期创业担负。这种方式既进步的时效，又下降网点的运营本钱。
2、在于揽收价格支撑。
起步之初，直接将揽收包仓价定位在3元/票左右，经过贱价战略，取得揽收量。
中通客服建造方面其实强于韵达，体现在网点客服与后勤的数量与分工。
百世汇通中心竞赛力：阿里巴巴。如今是“拼多多”
2010年。传言不知真假，但在百世多轮融资中都呈现了阿里的身影。依据招股阐明书，阿里巴巴为百世集团最大股东，IPO前持股份额为23.4%；第五大股东菜鸟网络持股5.6%，因而，阿里系算计持股29%。据了解，阿里巴巴还将在百世集团上市期间追加出资，招领约10000多股。
尽管有阿里加持，可是当本钱透明化，机遇偏晚，终究百世网点、客服建造、广宣都比其他快递公司慢半拍。在白热化的竞赛环境里，区域弱化。
近两年，百世快递异军突起，超过了申通、圆通。得益于“拼多多”订单量的添加。
其它快递中心竞赛力：重货
这几年还在生计的快递公司，都在依托重货优势，但一起，重货与小件一起派送，在职工福利方面建造单薄，导致连续关闭。
