物流问答
联邦快递的下风
据了解，有近千家快递公司抢占北京商场。今年以来，洋快递进驻我国市场的脚步显着加速，我国邮政速递也在经历过SARS的检测后变得更刚强，民营企业相继推出新的方针战略，一起，小速递公司也在物流商场的空隙里以贱价优势抢占了不少商场。北京邮政速递商场竞赛越来越剧烈。
受我国巨大的速递商场的引诱，美国联邦快递FedEx和联合包裹UPS两家世界速递商场的巨无霸纷繁加大出资力度，争夺长途快递商场份额。联邦快递为我国内地客户供给了亚洲一日达及北美一日达事务。经过这项服务，坐落北京、上海、广州、深圳及周边城市的客户的快件，可于下一个工作日被送达15个亚洲城市和美国及加拿大的首要城市。联邦快递我国区总经理钟国仪先生标明：“我国是联邦快递最重要的商场之一，咱们将不断地添加对我国的出资。”
据材料显现，世界性的大速递公司在世界速递事务方面占有显着的优势，UPS、FedEx、DHL、TNT4大快递公司，现已占有了我国世界快递事务80％的商场份额。
我国经济继续安稳打开以及潜力巨大的国内速递需求，使世界4大速递公司赶紧自己的网络布局建设：DHL提出了“在未来两年内，将在我国每一个城市树立一个配送点”的标语；2003年，敦豪计划在我国的分公司增至50家，现在，中外运－敦豪已占有了我国快递商场的37％；到2003年5月，联邦快递在我国服务220个城市，联邦快递的有关人士标明，“咱们计划在未来5年内再添加100个服务城市”；到2003年末，TNT在我国的分支组织将从12家添加到25家，口岸城市从3个添加到7个。
面临剧烈的竞赛方式，国内快递职业也不甘落后。国家邮政速递局在世界事务打开方面，将推动中速快件的直航发运，在已完成北京直航的根底上，添加上海和杭州的直航发运，以加速传递速度，进步查询水平，扩展事务品种，下降运营本钱。在国内事务打开方面，将加大公关力度，尽力与国家和省一级公安、教育、金融、司法等部分联合发文，争夺方针，打开单证照类事务。单证照类事务是特需事务，安全保密性要求较高，邮政使用自己杰出的品牌和诺言，坚持和开辟自己在这些范畴的优势。如北京市西区速递公司近来与我国安全保险公司协作开办了“保单专邮”事务，这是继西区速递公司与北京市榜首中级人民法院打开的“司法专邮”同城速递事务取得成功之后，在“账单类”同城速递事务上呈现的新亮点。此外，该公司还相继推出两项新事务：世界速递一票多件事务和国内速递“特惠箱”事务。一票多件事务是针对商业客户推出的，以丰盛世界速递事务品种，增强竞赛力；国内速递“特惠箱”事务的资费水平介于快递包裹和国内特快之间，全程陆运，供给上门揽收和盯梢查询服务。
全国最大的民营快运企业宅急送，成为国内大型物流企业中榜首个完成“网上工作”的企业。宅急送商场部人员泄漏，该公司现在首要的事务要点是城际速递，在速度与其他速递公司相同的状况下比质量、比服务。比方公司注册网上查询事务，客户能够随时盯梢自己货品的转运状况。据宅急送工作人员介绍，实际上真实查询的人比率很低。
在WTO的协议中，我国许诺一切的服务职业在经过合理过渡期后，撤销大部分外国股权约束，不约束外国服务供货商进入现在的商场，不约束一切服务职业的现有商场准入和活动。一起在辅佐分销的服务方面也作出了相似的许诺，详细包含租借、速递、货品储运、货仓、技能检测和剖析、包装服务等方面，这些方面的约束将在今后3～4年内逐渐撤销，在此期间，国外的服务供货商能够树立全资具有的分支组织或运营组织。这意味着在参加WTO今后，大型跨国物流企业将会敏捷进入我国。
现实已标明，世界大公司眼光不只放在我国的速递业，更看中巨大的物流商场。面临入世后愈加白热化的商场竞赛，如安在世界化竞赛中打好品牌战？北京邮政速递局局长王彪说：“国内事务要做优，世界事务要做精，同城事务要做大。”要在正确认识自己的优劣势的根底上，结壮地面临。在世界特快专递事务方面，经过对现在世界商场的归纳剖析，应挑选一些事务打开需求大、效益好、运送途径又比较疏通的国家和地区要点打开世界事务。
据我国速递总公司的计算显现，现在全国的世界速递事务收入会集在美国、日本、新加坡等8个国家和地区。
世界事务要做精的要点便是与当地寻求长时间协作伙伴，树立互为事务署理的联系，构成一个看得见、摸得着、可操控的事务打开网络。除选用“焦点会集”的营销战略要点开发几块世界商场外，还要下大力气安稳、维护住现有商场。
宅急送公司总裁陈平则在镇定自若地施行他的三步战略。现在，他的企业现已成功渡过了防护期，在国内站稳了脚跟，正处在“战略对峙阶段”，这期间，宅急送将本着“只做快运，不做其他”的主旨与竞赛对手打开拉锯战。第三阶段，也便是战略反扑将在2005年打开，在我国物流商场逐渐铺开后与WTO准入的世界对手打开竞赛，在对手完成企业本土化的时间内，进入世界速递商场，捉住这最丰盛的一块。据该公司商场部人员猜测，关于世界商场的开辟，宅急送首要将从其协作伙伴所在国日本开端，然后逐渐推广到东南亚。
有关物流业专家以为，我国物流业的燃眉之急是有必要使用我国参加WTO今后有限的过渡期，经过树立以法人管理结构为根底的现代企业制度改革，处理现有全国性物资储藏体系企业动力机制缺乏的问题；经过加大技能和人力资源投入力度，处理现有全国性物资储藏体系企业运营资源缺乏的问题；经过跨条块的企业联合和资产重组，处理现有全国性物资储藏体系企业资金资源缺乏的问题，终究完成对这一全国性的物资储藏体系的全职业重组，构成我国大型物流企业，迎候和参加世界竞赛
