物流问答
什么叫外贸物流
口岸物流（Port Logistics）
什么是口岸物流
口岸物流是指利用口岸货品集散的优势，以先进的物流服务根底设备、设备为依托，以进出口买卖和转口买卖为支撑，以现代信息技能为手法，以优化物流资源整合为方针，强化口岸周边物流辐射功用的归纳物流形状。
口岸物流的最大特色是换载、接驳货品。
口岸物流展开的对策
进步口岸物流功率是一个系统工程，不只遭到通关效率的影响，还与方针环境、物流设备、商场潜力、技能进步等方面的要素亲近相关。我国物流与收购联合会会长陆江以为，当时进步口岸物流功率特别需求从以下几个方面作出极力。
1、活跃培养具有世界竞争能力的枢纽港口。从目前我国口岸物流的安排现状剖析，港口扮演侧重要人物，不管在总量和功率方面均对口岸物流具有重要影响。联合国买卖展开安排在点评港口在物流展开中的效果时指出，”跟着世界买卖的展开和买卖办法及运送的现代化，港口由原先海陆接壤的转运点展开成为买卖供给中心。在有些港口这种新活动生成的港口收入，占悉数收入的1/3以上。实质上第三代港口是以物流中心为载体，集世界产品、本钱、技能等于一身的资源配置型港口。”
许多口岸城市建设了一批以商场信息为基础，以产品配送为主业，以现代仓储为配套，以多式联运为手法，以产品买卖为依托的大型多功用归纳物流中心或物流基地，并成为区域性的物流中心城市。
如广州港在展开主业的一起，使用港口的优势，兴办了水产品买卖商场。青岛港依托煤炭、原油、矿石、集装箱四大支柱货种的物流优势，大力培养矿石、原油、煤炭及化肥、粮食等港口现货商场和区域性航运买卖所。从世界物流展开趋势看，我国应活跃培养具有世界竞争能力的大型枢纽港口，极力发挥其在推进我国现代物流跨越式展开中的重要效果。
2、改进口岸物流展开环境，为客户供给一流的口岸物流办理服务。要进一步完善口岸物流相关的法令、法规，极力与世界惯例相联接。要在加强海关进出口监管、进步口岸各项办理功用的一起，强化功用部门的服务认识，尽量简化手续，进步功率，最大极限地便利客户。当时要研讨尽早推行”口岸电子执法系统”，完成企业”网上报关”，简化进出关手续，缩短通关时刻，方便企业合法进出。
一起，关于口岸的其他各项办理，应该遵从”一个窗口”服务的原则，尽量使商检、卫检和动植检在一个窗口内施行查看、检疫。要极力缩短货品口岸滞港时刻，在出口退税、外汇核对、核销等金融办理方面也应尽可能为客户考虑，进步企业从事进出口买卖的活跃性。要大力展开口岸保税物流，以吸收周边国家和区域的中转物流货源。
3、极力促进口岸物流的资源整合，活跃培养世界一流的现代口岸物流服务商场。要引入商场机制，改进运营方法，紧紧围绕用户各种需求，供给优质高效和丰厚多样的口岸物流服务，特别是强化口岸物流的货品集散功用，抓好集货、存货和配货，极力培养一个完善的物流服务商场，以满意口岸物流服务的需求。
要依据口岸的特色，加速物流工业结构调整，促进口岸物流资源整合，在对口岸物流全职业展开协谐和前瞻性的规划作业的根底上，推进职业联盟和企业联合运营，逐渐使物流事务向规划化、集约化方向发展，更大程度地发挥口岸物流的潜在归纳优势。
要依据现代物流展开趋势，大力培养社会化、专业化的第三方物流企业，极力将现代物流同商流、信息流、人才流、资金流紧密结合在一起，构成-个以第三方物流服务为中心的口岸物流归纳服务系统。
4.引入国外先进的信息流技能，树立口岸物流信息网络，加速口岸物流信息化进程。信息技能是构成现代物流系统的重要组成部分，也是现代物流赖以生存的底子技能确保。要赶快树立口岸物流信息网络，包含以物流流转数据处理为首要功用的电子数据交流系统(EDI)；以物流信息系统中信息搜集、仓储库存操控为首要功用的条形码系统(BAR-CODING)；以物流流程监控为首要功用的全球卫星定位系统(GPS)。
在信息系统制作的根底上，赶快树立一个公平的、高效的口岸物流一起数据(公共信息)交流渠道，以完成口岸物流信息资源同享的要求，进步口岸物流信息办理和服务水平。在口岸物流信息网络制作的一起，充分运用各种物流新技能手法，大力展开EC(电子商务)物流和IT(信息)物流，不断进步口岸物流技能含量。
口岸物流呈现五大展开趋势
修改本段
口岸是国家对外开放的窗口，也是外贸进出口的通道。近年来，我国外贸进出口持续快速添加，现已接连4年坚持20%以上的添加速度。2005年，我国外贸进出口总额超越1.4万亿美元，同比添加23.2%。不断添加的外贸总量，促进我国口岸物流快速展开，已成为我国物流的一个重要组成部分。往后口岸物流仍将会有较快展开，呈现出五大展开趋势。
一是口岸物流全体规划将持续添加。依据“十一五”规划大纲，
到2010年我国国内出产总值将到达26.1万亿元，进出口买卖额到达2.3万亿美元，别离比2005年添加43.4%和61.9%。外向型经济的持续展开，必将推进口岸物流全体规划的扩展，口岸特别是滨海大型港口作为进出口买卖枢纽，对区域经济的带动效果越来越显着，开端成为区域经济展开的“引擎”。
二是口岸物流服务规模进一步扩展。跟着经济快速展开和大规划交通根底设备制作，现代大型归纳性港口和机场以其强壮的归纳才能和宽广的影响区域，不只在当今归纳运送网络中成为不行或缺的重要组成部分，并且也成为现代物流展开的重要资源。枢纽口岸在设备和后方集疏运系统的展开上活跃协作，势必会发明更高功率的物流服务环境，并经过出产本钱、流转本钱的不断下降和信息服务的高功率，使口岸影响下的工业布局的规模得到拓宽，口岸的服务和影响规模因而而扩展。“零库存”“即时出产形式”“供给商办理库存”等现代物流理念的广泛使用，对口岸物流及海关通关办理提出了新的要求。
三是口岸物流的功用整合呈现新的意向。口岸物流触及运送、仓储配送、流转加工、口岸通关、增值服务等物流进程，是进出口买卖的重要环节。口岸物流的快速展开，可以有用确保进出口买卖“物流、商流、信息流”的有用联接，增强我国对外经济的竞争力。传统的港口、航空、公路优势与现代物流业相结合，将会呈现物流功用依托口岸进行整合的新意向。传统口岸的设备、网络、技能和办理人才的优势，经过现代物流的手法，将中转、集散型口岸向归纳服务型口岸搬运。一批有现署理念和现代物流设备的物流中心、配送中心或物流专业公司将在口岸区域进一步集合，并使它们与传统的口岸服务优势互补。从底子上完成由传统口岸物流的“港对港”服务向现代物流要求的“门对门”服务的改动，拓宽口岸物流事务，进步口岸物流归纳和谐才能。
物流企业要进步其商场份额和竞争力，必将拓宽与其相关企业的战略联盟。口岸物流企业与相关港口、公路、机场的战略联盟联络将得到展开，并加强与其相关的终端物流和干线物流的联络。一起，口岸物流企业经过吞并、并购股权和出资协作等手法，将会做大做强。一批有经济实力、能依照世界惯例运作、网络结构合理的物流企业和物流园区及配送中心，将会在我国口岸区域得到较快展开。四是口岸物流的专业化分工愈加显着。跟着口岸物流量的添加，客户对物流服务的要求也会越来越高，越来越细，口岸物流的专业化分工将愈加显着。有干散货和集装箱物流，普通货和风险化学品物流，还有常温文低温冷冻等方面的需求，加工、分拣、包装等要求也各不相同。这就要求口岸与口岸以及口岸内部物流企业依据本身优势，发挥专业专长，经过口岸资源整合、流程重组，推进口岸物流社会化、专业化、一体化运作，增强口岸物流竞争力，适应商场展开的需求。五是口岸物流区域一体化脚步加速。口岸是区域物流的枢纽，口岸物流的展开必将推进区域经济一体化。我国口岸物流展开以中心城市为中心，以工业联络为枢纽，世界与国内资源敏捷向长江三角洲、珠江三角洲与环渤海区域会集。而长江三角洲的上海、宁波，珠江三角洲的香港、深圳，环渤海区域的青岛、天津、大连等口岸城市其集合效应已十分显着。东南亚自由买卖区与中日韩自由买卖区的活跃推进，也给这些区域物流展开添加了新的空间。“十一五”期间，《国家高速公路网规划》《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域滨海港口制作规划》《全国滨海港口布局规划》《全国内河航道与港口布局规划》《中长期铁路网规划》等一系列全国规划的施行，必将促进口岸物流根底设备系统的进一步完善和和谐，为口岸物流的全面展开奠定根底。
口岸物流的成功模范
修改本段
——大连港集发物流有限责任公司展开写实
四大事务版块由21家子公司详细运作，母公司专项担任物流系统出资办理、战略规划、项目开发、财物运营。这一起的港口物流运作形式吊足了记者的食欲。大连港集发物流有限责任公司（简称集发物流）便是这样走入记者视野的。
据集发物流归纳部司理章冬岩介绍，其运作系统的一起性很大要素缘自于其建立布景的一起性。1995年9月，为了对大连港集装箱职业统一办理，集发物流母公司大连港务局（现在的大连港集团）准备建立了全资子公司大连港集装箱归纳展开公司（简称集发公司）。跟着大连港集装箱工业的飞速展开，2002 年大连港对集发公司进行改制，大连港集发物流建立，集发物流则承担起口岸集装箱工业展开所有必要的归纳物流系统制作。
经过出资企业董事会和相关规范的办理制度对其所属出资企业的决议计划和运营进行办理、辅导和监督。现在，集发物流现已成功建立起四个完好的服务系统构架，即：以集装箱场站事务为主体的物流操作服务系统，以署理事务网络与内陆节点、海铁联运事务为主体的内陆联运服务系统，以支线中转事务为主体的支线中转服务系统，以口岸信息渠道事务和软件开发事务为主体的资讯服务系统。短短几年时刻，集发物流已成为具有21家出资企业，事务规模触及海铁联运、支线中转、公路运送、仓储、拆装箱、冷链物流、集装箱检测及修补、保税物流园区开发、船只署理、货运署理、船只办理以及EDI处理、电子商务、软件开发等资讯增值服务，掩盖集装箱运送的各个环节，构成工业功用完好、服务网络齐备的归纳物流服务系统的专业化出资办理公司。
展开多式联运
根据港口到客户的物流需求，集发物流以铁路、公路联运的方法为客户供给接续海运的集装箱内陆运送服务。到现在为止，集发物流现已在港区后方出资了6家集装箱场站企业运营集装箱堆场和仓储物流事务，使场站事务处于口岸领先位置。集发物流出资的毅都集发冷库具有4万吨才能，经过专业化的冷链物流服务运作，已成为东北区域最大的第三方冷藏物流公司。但集发物流对此并不满意，“要想有新的打破，就不能仅仅把服务目标局限于后方堆场，服务于内陆客户，将是集发物流重要的事务组成。”章冬岩说。因为大连港地处东北区域最南端，内地陆域细长，导致公路运送本钱相对较高，所以，集发物流决议测验“海铁联运”的事务形式。
其实，早在1996年大连港便开端讨论与铁路协作，推进东北班列的开行和内陆站点的制作，这为集发物流展开新的探究打下了坚实的根底。2001 年，集发物流经过出资集益物流并整合系统内的相关资源开端大力运营集装箱海铁联运事务。5 年时刻，集发物流已开发了大连至内地首要城市的7条公共集装箱班列的操作事务，公共班列的承运量坚持了安稳的添加，占口岸海铁联运量的比重也不断上升，现在现已成为国内最大的海铁联运港口。为做好服务的延伸，集发物流在沈阳与铁路部门协作建立了沈阳集铁物流，专为宝马等客户展开物流配送服务，一起在哈尔滨、长春、延吉、满洲里等内陆城市树立了内陆节点运送服务系统。
可是口岸班列运量的添加也带来了新的问题，特别是铁路运力严重、集装箱专用车辆紧缺，也影响了班列的正常运营。为处理这一问题，从上一年开端，集发物流就与中铁集装箱公司开端研讨出资制作集装箱专用平车投入东北班列网络运营。据了解，集装箱专用平车是专门用于集装箱运送的铁路车辆，投入运营后可以构成集装箱班列运送的牢靠运力确保，极大地缓解运力严重的压力。
2006年，第一批150辆集装箱专用平车投入大连-哈尔滨线路开端运营，实施车辆在班列线路上固定编组，循环拉运；哈尔滨班列在平车投入运营后，班列的运作功率和服务水平将得到大幅进步，班列的运营时刻从本来的30多个小时缩短到20几个小时。
业内人士指出，跟着东北老工业基地复兴方针的深化，东北经济和社会出产得到了快速展开，轿车、化工、钢铁、电子等大型企业对班列运送这种安全系数较高的大批量、大规划运送方法的需求也在急速胀大，东北海铁联运展开将面临着巨大的商场空间。
开发支线中转
20世纪90年代晚期，集发物流开端经过出资运营以大连港为中心的支线中转事务。为了开发客户，集发物流不光出资布点，建立了内支线运营实体，还给进入大连港转货的客户以适当优惠的条件。功夫不负有心人。从2003年开端，集发物流担任支线中转的公司大连集发环渤海集装箱运送有限公司（DBR）使大连港成为全国仅次于上海的第二大集装箱中转口岸。经过几年的展开，现已构成了以大连港为中心，衔接锦州、营口、龙口、烟台、威海、天津、秦皇岛、丹东，辐射整个环渤海区域港口的公共内支线网络。作为北方区域最大的外贸集装箱公共内支线运送企业，大连集发环渤海集装箱运送有限公司完善的内支线网络，既有用地阻挠了北方区域货品向釜山等国外中转港分流，强化了大连港枢纽港的位置，又增强了对干线船的招引力。
为进一步拓宽集装箱中转事务，DBR还从会集各港优势，打造晓畅服务网络下手，活跃展开船只货代事务，出资建立了集发船只署理公司、集发世界货运公司及集发船只办理公司，并于上一年3月份相继在秦皇岛、烟台建立了分公司。现在，DBR集装箱航线挂靠港已掩盖到天津、威海、锦州、秦皇岛、烟台等环渤海区域各首要港口，并在锦州、龙口、丹东开设了周班航线，在秦皇岛、鲅鱼圈、烟台、威海和大连之间开设了隔天班往复航线，其运力占该区域总运力的80%。 DBR已成为国内首先展开内外贸同船事务，并具有自有船只、自有航线、能自主展开船只货代事务、具有较完善货运服务系统的集装箱运送企业之一。
投身物流园区
2006年11月1日，世界一流物流仓储设备的开发商和服务商美国普洛斯集团与集发物流出资的大连世界物流园展开有限公司举办合资合同签字仪式，一起出资开发运营大连保税物流园区内的部分土地及物流仓储设备。到时，大连世界物流园将被融入普洛斯的全球网络，与更大的世界商场对接。标志着大连世界物流园进入了一个新的展开阶段。
据了解，早在2003年4月16日，集发物流旗下的大连世界物流园展开有限公司担任运营与开发的大连世界物流园就正式开园。现在，园区可以满意不同客户对高品质的通用物流配套设备的需求。区内现有库房12万平方米，在建库房16万平方米，场所20余万平方米，香港东方海外、日本伊藤忠商社、molex、怡亚通等20多家国内外物流企业已先后入驻园区。2004年8月16日，大连世界物流园被国务院同意为“区港联动”试点区域，2004年11月24日经过国务院联合检验组的现场检验，成为继上海之后第二个经过国家检验的区港联动试点；2005年4月7日正式运作通关货品，然后成为东北区域仅有的保税物流园区。
大连世界物流园的杰出体现很快招引了美国普洛斯集团的留意。经过一年多的商谈，普洛斯公司与大连世界物流园展开有限公司达成了协作一致，两边决议建立合资公司，一起开发运营大连保税物流园区内部分土地及物流仓储设备。2006年11月1日签署的合资合同，是美国普洛斯集团与大连世界物流园公司合资协作的重要内容，总出资约1.6亿美元，将制作并运营具有世界一流规范的现代物流园。
该项意图开发和制作，一方面将进一步进步大连市现代物流根底设备的水平，为现代物流工业展开供给了与世界先进水平接轨的操作渠道。另一方面经过引入跨国公司的先进规划、开发和运营理念进行集约化开发，可以有用下降物流运作本钱，进步大连区域的全体物流运作环境，为世界闻名制作企业和物流企业进入东北商场供给了新的切入点，为招商引资供给了新的空间。
进步信息服务
港口制作与服务的快速拓宽，信息化起着不行轻视的效果。关于这一点，集发物流认识得十分清楚。因而，集发物流决议建立大连口岸物流网有限公司，致力于口岸信息化制作，经过出资IT企业不断优化口岸流程，进步口岸环境，并经过大连口岸物流网以EDI（电子数据交流）产品作为事务的起点和根底，逐渐开发各类电子商务产品，促进口岸物流的信息互通与操作功率，改动以往口岸各部门、单位之间的信息彼此分裂、信息重复录入、错误率高、信息交流不畅等实践缺点。
经过几年的展开制作，现在，大连口岸公共信息渠道现已成功建立包含电子数据交流（EDI）渠道和电子商务（EC）渠道在内的完好的软硬件归纳信息服务渠道，先后开发使用56种电子单证报文和多个电子商务使用系统，并供给很多增值信息服务功用，成为联络政府机构、监管部门、码头、港航业界很多商务实体的“口岸公共外网”，有力地促进了口岸物流、港航操作、通关服务等的功率进步与信息同享。一起，大连口岸公共信息渠道还得到了大连市政府的支撑，并被指定为大连市口岸仅有的公共信息渠道。一起作为大连航运买卖商场的信息渠道运营商，在大连口岸通关完成“一站式”服务和“一网式”买卖中发挥着无足轻重的效果。
此外，集发物流经过三个子公司，即：大连口岸物流科技有限公司、大连集发科技有限公司、大连恩博特办理咨询有限公司开始具有了从规划、软件开发、运营支撑、系统维护到办理咨询的一体化服务才能。现在现已在码头操作系统开发中处于主导位置，构成了必定的商业产品系统，公司开发的部分产品现已在国内商场上处于领先位置，为口岸客户供给物流全体处理方案，满意客户的多方需求，使信息服务不断向外延伸。
