怎么规划b2c网络商铺物流fuwu

打开悉数 怎么完成物流网络优化

要从影响物流网络的许多杂乱的要素中找到中心问题，有必要运用专业的软件东西进行有用的建模剖析。现在商场上这方面的软件许多，但大部分都是以运输优化功用为主，缺少必定的全体物流网络战略决议方案的支撑功用。由前商场上有一些t软件，能够给客户在战略和战术上进行供给链网络优化，其是款战略和战术层面的东西，首要用于决议方案以时刻为根底的出产和分销战略，一起对供给链上的设备的方位和巨细进行优化。能够很容易地看到各种供给链本钱在供给链中怎么因为配送中心个数添加以及选址的不同而发生改变。辅以相应的前处理及后处理东西，能够愈加直观地将网络散布、网络动线、需求散布特征、供给特征等展示出来，以便比较分析。
使用软件进行网络优化一般分为五个进程：问题描绘与方针确认，数据搜集与剖析，基准模型树立及剖析，情景建模剖析及评价，效果陈说。因为物流网络建造的出资很大且树立新库房需求很长时刻，所以物流网络优化所触及的时刻规划是很长的。这是一个以本钱剖析来协助决议方案者拟定一个高效决议方案的进程。模型的输出成果可广泛使用于需求供给链模型的各个阶段，为供给链管理过程供给了首要的输入。
在使用东西软件进行物流网络优化的进程中，除了根本数据的搜集和剖析以及现状模型的剖析外，网络情形的设定也是一个重要输入，一方面能够为数据模型供给愈加靠近实践情况的束缚，另一方面也利于依据根底剖析中得出的要点，树立更具针对性的模型，便于对不同假定情形进行分类比较，从而愈加有用地进行评价和挑选最适宜的物流网络方案。例如：依据B2C环境下物流需求的特色，其最常见的物流网络可简化归结为3级物流节点网络和2级物流节点网络这两种最根本的方法，为阐明便利起见，经过高度简化后的示意图如图3、图4所示。
实践中B2C企业的物流网络大都是以这两种根本方法为根底，在不同程度上进行组合及延伸，其间同一企业的不同产品也有或许对应不同的网络方法。在实践的物流网络优化进程中，为使数据模型既能描绘关键问题，又能靠近实践情况，用到的网络结构图要杂乱得多。比方，供给商除向大区物流中心发货外，还可能直接向附近的区域订单履行中心发货，有些大件产品乃至直接由供给商的物流网络发往客户；大区物流中心也或许向本地城市配送站点发货；A区域的物流中心在作为a类产品的大区物流中心，也作为其他类产品的区域订单实行中心，A区域与B区域订单实行中心之间特定类别产品的彼此调拨等等。
在B2C企业的物流网络中，城市配送站点数量最多，其首要功用是将来自区域订单实行中心的包裹进行转运分发，而没有仓储的功用，大型B2C企业在北京、上海等中心城市的配送站点可达30～40个，而且还在不断添加。这些配送站点的数量、方位、掩盖规划受终端客户需求散布密度、需求量巨细、配送时效要求、产品特色的影响最大，网络规划时需要点考虑这些要素，并结合实践使用的配送东西和办法以及相应的配送批量、时间周期及相关本钱进行归纳考虑和权衡。这“终究一公里”的配送网络在更大程度上归于特定区域内网络优化的问题，当情况杂乱时可独自进行建模剖析。
依据B2C企业的掩盖气氛、规划、服务战略的不同，区域订单实行中心的数量少则4、5个，多的可达20多个，且一般是整个物流网络上最首要的推拉分离点(如图3、图4所示)，决议着整个物流网络对终端客户的呼应时刻，因而受配送时效的影响最大。订单实行中心已具有仓储功用，在B2C企业接到订单后，首要在订单实行中心进行订单拣选，并按终究客户订单打包，然后发往各城市配送站点。关于2级物流节点网络，来自供给商的产品直接进入区域订单实行中心(如图4所示)。
因为B2C企业的产品种类和供给商数量繁复且单品量小，当以上区域订单实行中心数量许多时，一般会树立大区物流中心，其数量少则1个，多则7、8个，以代替区域订单实行中心接纳全国各地供给商的供货，并向各区域订单实行中心补货，然后构成3级物流节点网络(如图3所示)，以整合入向物流(Inbound)及分拨转仓运送，可使得入向物流的总运送间隔削减，并获得规划效应；对部分收购或需求动摇较大的产品，还可经过会集存储战略下降库存水平，进步产品可得性，削减缺货丢失及紧迫订单调拨丢失，进步服务水平。实践中，大区物流中心还作为本地区的订单实行中心，担任依照本地区的客户订单拣选打包，然后发往本地区的各城市配送站点；此外，大区物流中心还可承当对各区域紧迫订单的拣选打包及调拨功用。
但是，最适宜的物流网络结构到底是怎样的?大区物流中心、区域订单实行中心、城市配送站点各需求多少个?哪些产品存储在哪些物流中心及区域订单实行中心?各网络物流节点的规划多大，存储及吞吐才能怎么(杂乱的物流网络优化乃至需求考虑供给商的资源散布)?哪些大区物流中心应由何处的供给商运入哪种产品，运入多少?哪些产品应由哪些大区物流中心转运至哪些区域配送中心，转运多少?哪些产品由哪些配送中心掩盖哪些城市配送站点?各城市配送站点怎么掩盖终端客户?不同情形下物流网络的时效性或服务水平怎么?对应的各项物流本钱怎么改变?这需求经过体系的物流网络优化办法，并凭借专业的网络规划东西才干愈加精确有用地回答。
除了前面说到的根底数据剖析与现状模型剖析外，可依据企业的实践现状以及发展战略，参阅根本的物流网络结构，有针对性地树立不同的网络情形，并对每种情形设置相应的束缚条件，经过建模的办法运用专业的东西进行核算，导出不同情形下的服务水平及物流本钱：必要时，运用专业东西对优选情形下各首要参数或许构成的很多组合进行主动求解和优化。例如LogicNet就能对以上各类网络优化问题进行高效求解。要找到抱负的方案，需求归纳物流网络优化、数据建模及相关技能、对相关职业的了解等多方面的才能和经历。
B2C企业的物流网络优化除进行定量的建模剖析外，还需对网络的施行难度、危险、灵活性等进行定性评价。此外，还需考虑物流自营或外包战略的问题。我国幅员辽阔，B2C企业不或许经过自建的方法支撑企业本身悉数的物流需求，就现在国内的物流环境而言，也很难有一家第三方物流企业能够为大型B2C企业供给全方位、全掩盖、高质量且本钱适宜的服务。因而，多种方法混合的外包战略常常被用于大型B2C企业选用。终究。将会对不同情形方案进行全方位的评价和挑选。必要时对优选的少量几个方案，针对不确认性和影响都较大的假定要素进行敏感性剖析，并选出终究方案，拟定该方案的施行方案。一般体系的物流网络优化能将服务水平进步10～30个百分点，将物流总本钱下降5～10个百分点。关于物流本钱占比更大的B2C企业来说，物流网络优化能为企业带来更大收益，并为企业在竞赛反常剧烈的电子商务环境中获得竞赛优势供给实质性的协助。

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