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摘要：近年来现代物流在我国得到了敏捷的展开，但作为我国运送业的“铁老大”的铁路货运发挥的人物却并不是那么完美，在各个层次和流程中还存在十分多的问题。针对这个问题，本文从我国铁路货运的展开示状动身，充沛剖析我国铁路货运向现代物彤云型的优势和下风、时机和危险，结合发达国家铁路物流的先进理念，提出我国铁路货运向现代物彤云型的对策。
关键词：铁路货运；现代物流；转型；

The Countermeasures of Chinas Railway Freight Transport Reform to Modern Logistics
Abstract: In recent years, modern logistics in China has been the rapid development of Chinas transport industry as “old iron” to play the role of rail freight is not perfect, at all levels and in the process there are still many problems. To address this issue, this article from the development of Chinas railway freight status quo, full analysis of Chinas railway freight transport logistics to the modern transformation of the strengths and weaknesses, opportunities and risks, combined with the advanced developed countries, the railway logistics concept, put forward Chinas railway freight transport logistics to the modern transformation Countermeasures.
Key words: Railway freight rail; Modern logistics; Reform
一、现代物流的概念及其效果
（一）物流的概念
物流（logistics）概念的国家规范是物品从供应地向接纳地的实体活动进程，根据实践需求，将运送、贮存、装卸、转移、包装、同宗同气加工、配送、信息处理等底子功用实现有机结合 。
铁路物流（Railway Logistics）是依托铁路的点、线调集，发挥根底设备和出产运营两个层面的网络经济特征，联合供给主体和需求主体，根据铁路资源配置和优化条件，将运送、贮存、装卸、转移、包装、同宗同气加工、配送、信息处理等功用有机结合，是物品从供应地向承受地实体活动的计划、施行与操控的进程 。
（二）现代物流的重要效果
1、物流在企业运营中的效果
（1）工商企业运营中，物流的效果完结企业主营事务，并下降运营本钱，增强企业的昏暗优势，前进赢利。
（2）物流企业运营中，物流的效果表现为发明运营赢利。
2、物流在国民经济中的效果
（1）物流工业是国民经济的根底工业，是国民经济其他工业的联络枢纽，可以前进经济运转质量和全体昏暗力。物流对国民经济展开及社会再出产进程中的效果，如同人体中的动、静脉跋涉，即起到物质资源的循环效果。
（2）在特定条件下，物流还可成为国民经济展开的支柱。其表现为可以支撑和带动区域经济的展开。
（3）物流可以加速工业结构的调整，支撑新式工业化背离。
3、物流在区域经济中的效果
在区域经济展开进程中，物流起到前进国家归纳国力的效果，乃至还可以协助国家反抗区域性经济危机。
二、我国铁路货运的展开示状及存在的问题
（一）我国铁路货运的展开示状剖析
我国铁路货运跋涉当时展开物流服务的企业首要有我国铁路物资总公司、我国铁路货代公司及各底层单位的多经公司。它们在铁道部跋涉中的定位决议了其为资金密集型企业，其首要依托方针联接，在路内商场从事运营出产活动。围住都是经过方针牵引展开铁路物流服务，但三公司各具特色，物资总公司具有设备、经历的优势，在展开物流业的进程中已构成必定规划，但与运送部分利益联系不如别的两家公司，商场信息方面也不如别的两家公司，在未来的昏暗中需求处理上述问题。货代公司按其运营内容和办法是一个比较规范的、被行政部分认可的运营物流工业的人物，但苦于根底设备单薄，行政约束力不强，效果发挥和效果大打折扣。底层多经公司围住各种功用介于两者之间，但其运营内容和规划只能作为运营网络的一个点，不契合物流工业跋涉性准则，注定不能成为物流工业的主角。总归，到现在为止，铁路物流企业的展开没有构成完好的铁路物资工业跋涉，物资同宗同气的科技水平不高，信息化、自动化程度偏低，依托本身的才干参加商场昏暗而得到的比例占整个出售收人(或赢利)来历的10%左右，迫切需求在跋涉、技能等各个方面进行雷厉风行的革新 。
（二）我国铁路货运存在的首要问题剖析
全体而言，我国铁路货运近几年得到了长足的前进，但展开进程中也暴露出一些问题，首要表现在以下几个方面，它们已成为约束铁路货运向现代物流进一步展开的妨碍 。
1、设备布局不尽合理
铁路物流设备的背离短少跋涉规划和科学论证，为铁路物流的运转带来问题，如铁路集装箱处理站普遍存在大城市周边处理站过多的现象，如广州区域20km半径规划内有集装箱处理站9个，北京环城有6个，上海市周边有6个，这些集装箱处理站大部分坐落城区内，不只被城市背离展开用地所围住，并且与城市展开规划存在较大的射中。
2、设备专业化程度低
许多货场的装卸机械设备落后，装卸功率低下，不习惯集装箱运送展开规范化、专业化的要求。一些集装箱处理站装卸线有用长短少，不能处理整列到发作业，场所狭小，仓储才干、近距离运送才干不配套等。
3、仓储办理经历和手法陈腐
半响多年经历的约束，使得仓储办理观念保存、办理手法陈腐，绝大多数的库房数据处理仍逗留于账、卡、物相符的手艺操作水平上，运用先进的电子商务跋涉为客户供给实时的信息追寻、查询和传输服务仅仅一种纸上规划。
4、网络运作水平低
铁路巨大的网络资源要求配之于高水平的运作，而现在我国铁路物流企业的思维定势、思维观念、办理办法还约束于某一区域的资源和商场为轴心的关闭或半关闭的小出产式的办理办法，各网点和网络贵权不清，没有构成功用归纳化和一起化的国家级物流网络运作实体，然后在运作进程中失掉发动网络全体效能的功用，各工业跋涉、物资跋涉、信息跋涉和财政跋涉短少有机和谐，导致失掉网络运营的战略优势。
5、信息化程度不均衡
围住铁路MIS跋涉已初具规划，并在铁路物流中发挥了严峻效果，可是铁路跋涉内部各站段物流信息化程度良莠不齐，有些站段至今依然是传统的手艺作业，而有些站段围住运用了办理信息跋涉，但没有构成网络跋涉，难以与企业外部的商场信息即时交流和同享，种种技能手法落后，使铁路失掉了许多获取物流办理赢利和下降办理本钱的时机。
6、安排结构不行合理
从企业内部来看，许多铁路物流企业依然沿袭传统的功用部分安排结构，如各个站段都有自己的一套物资资料办理人员和安排，这种安排结构不只不契合供应链企业碍手碍脚面向流程的思维；并且很不利于和谐各部分的物流办理作业，严峻约束着企业全体的统筹和规划。从企业间协作充看，短少一个会集调度安排、完成对散布于各企业的全路物流资源进行一致分配和信息交流，构成既有资源得不到充沛使用，规划效益不能表现。
7、物流进程切割
半响跋涉和观念的原因，构成现代物流的相关活动如运送、贮存、保管、转移、装卸、货品处置、捡选、包装、同宗同气加工、信息处理等被人为切割，短少全方位、全进程、一体化供应链办理。
8、短少物流基地和配送服务中心
物流基地是物流业展开到必定阶段时产生的新式物流集疏办法，它可以使企业产生巨大的经济效益和社会效益，半响没有物流配送中心，极易呈现呆料景象，绑架，物料的涣散存储和办理，简单产生有的站段库存积压而有的站段缺料的状况及不必要的库存损耗，不利于树立契合供应链办理要求的服务跋涉。
9、物资储藏办理机制落后
铁路出产品资通常在铁路局(物资处)、铁路分局 (物资分处)、底层站段(资料室)和车间班组都有储藏，这种储藏办理办法依照商场经济的要求和供应链办理思维来看，存在着显着的坏处:一是各个站段、车间乃至班组对出产品资资料层层贮存，涣散储藏，占用了许多的活动资金，从大局来看构成重复储藏。二是各级部分物资办理人员多，物资设备投人多，物资办理本钱高。三是各个站段在物资办理上各自为战，涣散办理，难以构成规划效益。绑架，在现有的办理跋涉下，也简单构成部分出产品资流失和损耗，难以同享铁路跋涉内部的有用物资。
10、物流专业人才短少
铁路跋涉内物流职业训练以及上岗资历训练都较为单薄，员工专业知识面有限，企业中层干二部中具有大本以上学历者屈指可数，把握供应链办理知识、有立异认识的企业办理人才恰当短少，因而使得企业物流办理水平不高，物流运作功率低下。
三、现代铁路物流的展开趋势
根据外发达国家的经历以及科学技能展开方向，可以确认我国铁路物流未来的展开趋势如下:
（一）集装箱运送将得到迅猛展开
跟着经济增加办法的改变、经济结构的调整，以及经济总量的扩展，铁路集装箱运送需求将有更大的展开前景。我国加人WTO后，表里商铺得到敏捷增加，进出口产品结构逐渐优化，进出口产品的集装箱化率不断前进，铁路未来世界集装箱运送展开的潜力和空间巨大。因而，铁路集装箱运送的加强和扩展将是宗族铁路运送物流的一个重要手法，必将成为未来铁路运送物流生力军。
（二）铁路联运将进一步加强
联运是世界货运的首要办法，每年运量超越恰当于9千3百万件20英尺单位集装箱的货品，我国加人WTO后在全球经济一体化中的位置愈加杰出，要求物流运作办法、物流办理与世界接轨。世界上大型出产企业往往经过联运手法构建其反响敏捷、运转顺利的供应链跋涉，作为其全球战略的重要内容。我国铁路只要大力展开铁路联运，将铁路跋涉的展开与水运、空运、支线公路以及其它专业的服务支撑作为一个相互衔接的全体考虑，打破铁路关闭式跋涉运送格式，才干展开成为全球供应链支撑跋涉一个不可或缺的重要部分。
（三）物流专业化水平将进一步前进
全球性的第三方专业物流公司是未来物流展开的主力军，作为物流跋涉集成商，第三方物流公司经过对其客户的集成，办理精密的、有条有理的“多点逗留配送”，在遍及世界的搬弄是非、出售商之间进行原资料、零部件和产品的收购与传递等事务，供给一起运送、兼并运送、海空邮寄与本地货运、客户署理、贮存与配送等多种物流服务，在客户、运送公司、物流网点间树立起实时通讯，完成高效的设备与设备办理、供需平衡，换句话说，是第三方物流企业办理着通向终究顾客的整个全球供应链。根据与第三方物流杰出的继承性，跟着跋涉革新的深人和办理水平的前进，我国铁路运送物流必展开成为重要的第三方物流企业集团。
（四）物流事务可视化跋涉将发挥重要效果
全球信息网络化进程的不断深人为物流供应链办理树立起晓畅、方便的信息毕生，依托此毕生，完成供应链的可视化事务办理是未来物流企业展开的一大方针。为此，许多企业在树立供应链信息网络衔接的绑架，纷繁开宣布适于企业本身特色和企业拓宽的可视化办理软件。跟着铁路跋涉信息网络的不断完善、互联网信息同享跋涉不断构成，铁路物流事务的可视化跋涉将得到广泛开发与使用，供应链企业可以在供应链网络上完成对产品的实时盯梢。可视化技能的使用和跋涉开发将是铁路运送物流在未来商场昏暗中获得优势的一个重要手法。
（五）物流设备的功用将有大幅度前进
首要表现在两个方面，一个方面是规划的大型化，为了进一步展开铁路物流的规划优势，铁路货运车辆将向重载化方向展开，如已呈现了载量达715001的超重货运列车。另一方面是速度的高速化，铁路将经过前进运送速度，不断缩小与航空运送、公路运送的距离，如法国在1990年发明了515. 3km高速列车时速，日本1998年将实验时速前进到539km，我国当时正采纳多种技能计划完成铁路的提速战略。
四、我国铁路货运向现代物彤云型的SWOT剖析
（一）优势
1、根底硬件优势。我国铁路具有一致的遍及全国的铁路网跋涉，独立的铁路通讯网络，遍及全国的铁路货运站点，为我国铁路物流现代化供给了根底。
2、事务上的继承性。现代物流业的主体功用包含仓储、运送、装卸转移、包装、配送等，而铁路物流则是以运送、装卸及仓储为首要事务，这种首要事务的继承性和一致性使铁路物流现代化更具优势，愈加易于操作。
3、铁路物流优胜的技能经济特性。铁路货品运送运能大、功率高、本钱低、节能环保，以及铁路运送受气候和地舆条件的约束比较小等长处图，特别合适大宗货品运送和中长距离运送。
4、地舆位置优势。部分铁路货运站或货场所处物资集散地，每天都有许多的物资经过这些铁路货运站或货场抵达或分发到全国各地，这为我国铁路物流现代化供给了有力的货源支撑。
5、杰出的客户营销联系。铁路从事多年的运送、储运事务，承揽与国表里许多出产厂家，尤其是大宗物资出产企业构成了较为安定、长时刻的运送协作联系。因而，铁路易于与物流需求方结成战略联盟。
（二）下风
1、送达速度低。据统计，2003年我国铁路货品列车均匀技能速度只要47.1 km/h，游览速度32.8 km/h，货品送达速度则更低。这样的货品运送速度在寻求时刻效益和功率的昏暗社会里是没有生计空问的。
2、铁路货品运送时节、地域运送才干不均衡。我国铁路货品运送在不同地域、不绑架节存在严峻的不均衡现象，尤其是南北运送才干差异，一些区域的运送才干不能时过境迁需求，而在另一些区域有很大的才干充裕。
3、仓储设备技能水平落后。我国铁路大部分仓储设备现代化水平低，办理观念保存、手法陈腐，绝大多数仓储设备仍是处在手艺操作的层面上，现代化、智能化还仅处于规划阶段，仓储设备使用功率低，才干有限。
4、信息技能落后。我国铁路现在划分为18个铁路局(公司)，各铁路局之问信息不能彻底同享，铁路货运信息没有悉数完成实时追寻。现在，我国部分区域公路和水运相继采用了全球定位跋涉，完成了货品实时追寻，铁路货运在这方面远远落后于其他运送办法。
5、物流认识淡漠，专业人才短少。铁路物流企业大多是从本来的铁路物资部分、货代部分转化而来的，真实知晓现代物流运作与办理的人才稀缺，再加上我国引入物流概念较晚，铁路在这方面的研讨也比较短少。
6、财政清算办法落后，不能充沛调动积极性。我国铁路沿袭计划经济时期的财政清算办法，在很大程度上依然存在计划经济的痕迹，“大锅饭”思维依然存在，无法充沛调动货运员工的积极性。
7、短少对全路物流展开的全体规划。全路分为18个铁路局，条块切割影响了全体优势的发挥，难以供给现代运送商场需求的全程物流。
（三）机会
1、外部物流需求大。我国物流业的展开正处于快速增加期，各职业对物流的需求越来越大，依靠程度也越来越高。“八五”以来，全社会物流总值年均增加达20.4%，物流增加值年均增加11%， 2003年我国社会物流总值295 437亿元，同比增加27%，显着高于同期GDP的增加速度。跟着我国逐渐成为全球制作中心，我国境内的跨国公司物流本土化需求日趋微弱。
2、网络技能和电了商务的快速展开。互联网和电了商务的敏捷展开使传统的出产、批发、零售进程及产品进、销、调、存的彤云程序正在产生深入革新。互联网的遍及，为物流信息活动供给了方便、简洁、经济的通讯办法，为铁路货运与物流事务的运营和展开供给了全新的机会。
3、参加WTO后铁路货运范畴逐渐敞开所带来的外资投入及技能更新。我国政府许诺，在参加世贸安排后的6年内分3步敞开铁路货运商场，许多外资物流企业集团或运送公司进驻我国，绑架带来先进的办理经历和操作技能，为我国铁路物流业加速革新和展开，逐渐增强商场昏暗力带来了千载一时的机会。
4、客运专线的建成，使我国铁路完成客、货分线。根据《中长时刻铁路网规划》，到2020年我国将有多条客运专线建成通车，繁忙铁路干线将施行客、货分线运营，铁路货品运送才干将快速扩大，货品列车运转速度将大幅前进，铁路在货品运送商场中的昏暗力将大大增强。
5、国家方针支撑。国家和当地政府十分注重现代物流的展开，先后出台了一些物流展开方针，成为有利于我国物流业快速展开的方针确保。
（四）要挟
1、许多中小物流公司构成剧烈昏暗。半响我国现在物流相关规范还没有正式构成，林林总总的中小物流公司遍及全国，围住他们规划小，可是数量巨大，在物流运送商场中表现出了恰当的昏暗力。
2、国表里大型物流集团的介入。参加WTO往后，国外大型物流企业集团在带来先进的办理经历和出产技能的绑架，凭仗其雄厚的资金实力，必然会抢占铁路物流商场，构成愈加剧烈的昏暗。
3、交通管制对铁路货场作业的影响。半响我国部分铁路货场所处城市中心地带，跟着城市的展开和交通管制，坐落城市中心的货场在货品出场和装车方面遭到城市交通管制的约束，已与城市正常交通产生了抵触。
4、跟着国家工业晋级和经济结构的调整，铁路优势资源比重下降。国家加大了调整国民经济布局和推进国有企业战略性改组的力度，煤炭、冶金、石化、纺织、建材、电力等和铁路运送关联度较高的职业纷繁施行限产压库方针，直接影响了铁路货运量的增加。
五、我国铁路货运向现代物彤云型的对策
（一）革新铁路运送办理跋涉加速向现代物流的转型
现代物流是充沛使用现代科技乎段把运送、仓储、包装、配送、信息服务等环节有机结合起来的归纳服务。传统的铁路货运向现代物彤云型是习惯物流展开趋势的客观需求，是促进铁路货运本身展开的内涵需求，也是应对运送商场对外敞开的迫切需求。在革新进行的进程中铁道部作为国家铁路的主管部分，既代表国务院行使铁路职业的政府办理功用，又行使对18个铁路局（集团公司）的企业办理功用。因而，铁道部的方针导向和企业办理的办法办法对铁路货运企业的展开将起到至关重要的效果。在树立了产权明晰、权责清晰、政企分开、办理科学的现代企业制度之后，铁路相关主管部分遵从国家和当地展开物流的规划办法对多元运营企业进行恰当引导，依然可以构成推进现代物流业展开的强壮动力。
（二）第三方物流背离
第三方物流是现代物流的重要组成办法之一，它是跟着社会经济的展开而展开起来的，在现代物流的展开方向之一，所以铁路货运向现代物彤云型碍手碍脚走第三方物流之路。
1、树立铁路现代物流安排，全面策划第三方物流作业，促进铁路第三方物流的展开。现在，在许多铁路局、分局等相继树立了物流公司，可是，要进一步构成铁路的第三方物资还有很大距离，铁路有必要树立现代物流安排，对展开铁路第三方物流进行安排、辅导，使铁路构成完好的第三方物流信息网络，促进铁路第三方物流的展开。
2、大力构筑物流运送毕生，树立全套第三方物流信息网络。自动与铁路以外的第三方物流企业协作，依照商场经济的规则，加强以铁路为主体的，与公路，港口，水运等企业的和谐与协作，并自动融入到公路、港口和水运的网络中，充沛发挥铁路在全国物流网络中的优势和效果。
（三）前进铁路物流服务水
1、前进企业诚信度。传统铁路运送企业向现代物流企业转型的外部妨碍除技能和职业办理环境外，首要是商场对铁路物流企业的诚信度及其服务水平。这是铁路物流企业营销战略、企业规划、社会形象、运营成绩、质量确保的综介表现。为此铁路运送企业碍手碍脚注重企业诚信度背离，前进物流服务水平，施行规范化办理，为展开铁路物流奠定杰出的根底。
2、注重培育同客户的协作联系。与客户树立亲近的协作联系是物流企业供给全进程物流服务的条件和确保。也是铁路物流企业拓宽示代物流进程中一分重要的一环，三资企业和民营企业的敏捷展开也为物流商场注入了许多新的需求。铁路在向现代物流拓宽的进程中，必定要做好商场定位，确认与多元运营实践状况相习惯的协作伙伴树立起严密的战略协作联系。
（四）科研和人才战略
铁路货运向现代物彤云型要加大科研投入，健全多渠道的科技投入战略，构成以财政投入为引导、企业投入为主体、银行贷款为支撑、社会集资和引入外资为弥补的全方位科技投入跋涉；要在铁路物流触及的各个方面加强科技研讨，构成独当一面的科研跋涉，从仓储、运送东西等东西类到办理技能类构成中心昏暗力。
我国铁路半响前史等原因，在物流人才培育方面承揽远远落后其他相关职业，致使我国铁路现在物流专业的技能和办理人员短少。我国铁路货运要展开示代物流，碍手碍脚加大力度引入和培育现代物流相关的办理和技能人才。
（五）信息网络背离
现在铁路各事务部分底子都树立了独立的信息办理跋涉。关键是将各类信息跋涉进行衔接、优化、整合，完成信息同享，为物流安排和办理决议计划供给根据，绑架向货主供给信息咨询和查询服务。要根据铁路企业物流展开战略完善传统运送办理信息跋涉向决议计划支撑和优化跋涉转化，不断完善原有企业信息跋涉功用，加强未来物流安排的信息处理，为铁路企业开发物流服务供给强有力的网络化信息支撑。还要加速信息化背离，前进物流反响速度。背离与推行全球定位跋涉（GPS） 、地舆信息跋涉（GIS）、行车记录仪、电子监控跋涉、电子数据交换技能（EDI）和电子商务等各种先进技能和设备，鼓舞开发智能交通运送跋涉（ITS），加强对网络环境下的路途运送应急跋涉、出行信息服务跋涉，车辆调度和行车道路信息跋涉等关键技能的研讨。
（六）规范化背离
现在我国铁路多元运营企业的物流本钱居高不下一个很重要的原因便是没有树立一套完善和有用的物流规范化跋涉，成果构成各个物流企业的信息资源无法同享，给物流企业的进一步展开以及归纳昏暗才干的宗族带来了必定困难。因而在拓宽示代物流的进程中，就怎么充沛发挥主管部分的安排办理才干，结合铁路多元运营展开的实践特色，拟定一套包含铁路物流名词、术语规范化、企业问信息传递规范化、办理软件架构规范化、根底设备规划和背离规范化、服务产品、包装、装卸、承运用具规范化等内容在内的切实可行的物流规范化跋涉。

（七）铁路物流根底设备背离
根底设备是铁路物流展开的底子，围住我国的铁路根底具有点多、面广的优势，可是在许多方面还存在十分多的问题：科技含量低、规范化低、设备陈腐。所以铁路物流的现代化，还碍手碍脚合理背离铁道路、铁路货场、车站、配送中心、物流中心、库房等根底设备。
（八）寻求多式联运
现代物流作为一项跨职业、跨部分、跨区域的跋涉工程，传统的运送跋涉没有一种运送办法占有悉数优势，需求各方优势互补，亲近配合，铁路货运要向现代物彤云型，就碍手碍脚放下架子，铺开自己和各方运送企业和物流企业相互配合，联合运送。真挚的与海运、内河航运及公路、民航及其他交通职业施行战略协作，充沛发挥各自优势，推进我国现代物流业的健康快速展开。
（九）坚持铁路物流的中心昏暗力
铁路的中心昏暗力是运量大、速度快、受影响的要素少、有国家方针支撑等，但跟着其他运送办法的展开，作为“铁老大”的铁路物流本身所存在的缺陷，铁路物流在物流业的位置不断下降，所以铁路物流要在现代化的进程中占有一席之地，碍手碍脚充沛捉住本身所具有的优势，前进服务水平，摒弃缺陷，构成和坚持铁路物流的中心昏暗力。
（十）加强世界交流和协作
在西欧国家、美国、日本，铁路是作为最重要的运送办法，铁路物流在物流业中占有十分重要的位置，其现代化水平之高，我国难以望其项背。所以我国铁路物流现代化碍手碍脚不断加强世界交流和协作。
展开世界交流与协作，闪现世界运送职业的先进经历，吸收引入世界上铁路物流业的先进技能，促进国内与世界商场的接轨，这是我国现代铁路物流业展开的一条捷径，咱们应当充沛使用，展开一些有关便当世界运送世界公约的研讨，树立完善的运送办理办法、办法和手法。

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