物流问答

饿了么的物流办理剖析2000字

2022/9/18 11:22:48 来源:货代软件公司
内容摘要:曩昔的2014年,外卖O2O商场厮杀的剧烈程度令人咋舌。饿了么和美团外卖在三四线城市打开正面竞赛,不时被爆出的恶性打斗工作能够窥见竞赛的惨烈程度。本钱方的进入,又把始发于打车软件的补助大战,从头仿制到了外卖商场。u3000u3000而到家美食会,一支与饿了么根本同一时刻起步的外卖团队,却在2014年整个商场的日新月异...
曩昔的2014年,外卖O2O商场厮杀的剧烈程度令人咋舌。饿了么和美团外卖在三四线城市打开正面竞赛,不时被爆出的恶性打斗工作能够窥见竞赛的惨烈程度。本钱方的进入,又把始发于打车软件的补助大战,从头仿制到了外卖商场。

而到家美食会,一支与饿了么根本同一时刻起步的外卖团队,却在2014年整个商场的日新月异中,保持着原有的低沉姿势。

从订单量看,日单量“几万单”的到家美食会似乎无力与饿了么、美团外卖抗衡,但这只以“重物流、重服务”形式制胜的团队,现已在北京等一线城市收成了不错的口碑。

到家美食会创始人、总裁孙浩近来承受腾讯科技独家专访,详谈了到家美食会的发展途径以及他个人关于外卖商场的了解。

以下文字来自腾讯科技对到家美食会孙浩的采访纪要:

餐厅挑选从大饭馆扩展到快餐

10年到家美食会起步的时分,还没有人谈O2O,这些都是后来的工作。那时分我仅仅觉得(外卖)这件工作很有需求,并且我也能看到,未来或许能够渠道化。

其时在北京做外卖的也便是丽华快餐比较大,可是北京整个市场其时还都比较传统(腾讯科技注: 2007年,在几回创业后,孙浩以工作经理人身份参加传统家族企业丽华快餐,10年时脱离丽华兴办到家美食会)。那会儿“饿了么”也刚起步不久,美团也刚刚开端做团购,整个商场不是像现在这么吸引人留意的一个商场。

咱们完结整个北京市的掩盖,用了大约有一年半的时刻。从一开端,咱们就不太想做低端的餐厅。一个是由于不正规,有危险;第二个没有看到那里边有太多未来能够货币化的时机。所以咱们一上来都是连锁,或许相对闻名的一些餐厅。

但从上一年开端,咱们在餐厅的规范上也有所改动。本来咱们对快餐其实都会相对慎重,咱们期望拿来的食物都是比较有特征的。但从上一年咱们感觉说连锁闻名品牌的快餐,对许多咱们的顾客来讲也是需求的,所以咱们现在也越来越介入一些连锁品牌的快餐,包含像吉野家,嘉和一品。

用差异化面临商场竞赛

现在的商场其实处在一个本钱热度很高,但你说咱们的服务需求很好的被满度了吗?还没有,真实杰出的服务才能是很缺少的,咱们无非在打价格战,可是是不是很好把这个服务出现给咱们了,如同还没有,我觉得这个商场其实在一个比较粗暴的竞赛阶段。

关于价格战,咱们一直做得很少。咱们会对新用户比方说有一点欢迎的动作,但咱们历来也不会做大面积的补助。咱们以为在日子服务的这个区间,实际上最有价值的仍是固定在有消吃力的人群,这个人群对价格有得必定灵敏度,可是他们对外卖这件事,要得首要仍是服务确保,比方配送的速度。

所以我想咱们仍是期望能够有差异化来做这件事。而不是说如同咱们都在比少钱,由于比钱咱们无论如何不或许烧过阿里或者是腾讯。

团购和外卖的逻辑不相同

扩张的速度永久重要,可是要看你怎样剖析这个商场。我其实关于盲目的跑马圈地,不是特其他认同,由于假如咱们细心去看,团购的逻辑和外卖的逻辑是反着的,是不太相同的。许多人会看到点评在做团购的时分,没有快速的冲到三线去。但外卖和团购,不能够这么去类比。这两个生意其实驱动力是不相同的。

团购的驱动力是贱价,因而越贱价往三四线城市去的吸引力越大。由于三四线城市的消费形式不相同。不像北京、上海,现已有了寻求便当,寻求服务安稳性的这批人群。在三四线城市能省20块钱是王道,所以美团先去占了这些城市,取得了这种驱动力,让那些城市取得订单。

外卖的驱动力是什么,是日子方式。你需求有比较深重的日子压力,然后是小夫妻独立寓居,而不是跟爸爸妈妈在一块住,还需求是每天在路上交通时刻很长,下了班不想煮饭,满意这些条件,你的外卖的需求才微弱。咱们假如去看美国或许欧洲,它实在健康的外卖生意,都是环绕着大都市来进行的。由于在这样的大都市里边,年轻人都不煮饭,咱们都想把时刻花在各种增值的东西上。可是假如咱们冲到三四线城市去,你能够幻想,或许下了班步行3、4分钟回家,周围便是小商场,或许还跟爸爸妈妈在一块住,或许5点半就下班。在这种状况下,三四线城市假如没有本钱的力气,其实中心的驱动力是很弱的。

而关于学生商场来讲,假如是一个大渠道,拿外卖作为一个侧翼的战场,来添加关于中心团购人群的黏度,那我认同。横竖我还有其他生意跟这些学生做,现在我拿外卖黏住他,让他们更多的跟我交互,把更多的新学生圈进来了,再在其他当地挣钱,我以为这个形式听起来有道理。但假如你便是一个外卖的玩家,那我觉得学生商场的吸引力相对是有限,由于他们都对价格十分灵敏。

所以咱们其实觉得仍是期望在校园外的商场来满意更多的需求,而不是冒然进入校园内的商场。由于其实我国跟国外的状况又不相同,我国的食堂有国家补助,在没有本钱的力气状况下,其实食堂最廉价,所以我信任一旦补助被拿掉的话,实在的需求其实没有那么多。

(腾讯科技注:饿了么也在前段时刻逐渐停掉大规划补助活动,创始人康嘉把这个进程描述为“挤水分”,在大规划补助学生外卖商场后,饿了么也以为,其间的实在需求要打折扣。)

轻形式和重形式终究会交融

从中长时刻看我觉得外卖商场必定会交融的,咱们也会去供给一些(轻服务),比方说非自有物流,餐厅假如物流才能还行的话,能够让餐厅去送。“饿了么”现在也在供给物流服务,所以我觉得其实终究咱们去做出来或许是一个相似的一个形式,可是各自最早的基因,还会影响它的品牌定位。

咱们期望以服务制胜,让咱们想到到家美食会的话,会说它都跟好的餐厅在一起,食物有确保,服务自身有确保,是很靠谱的一个服务。咱们期望是这样一个定位。

其次,在介入餐厅的这个规范上,各家终究也会相对的趋同,谁都期望和有名的好餐厅协作,咱们当然有咱们自己一整套的服务规范和系统,咱们关于餐厅也会做实力勘测。跟着本年外卖渠道几回食物安全问题被曝光,我信任像咱们这些同行,也会逐渐转到咱们的计划来。

但餐厅其实不是首要表现差异化的当地,由于每一个餐厅都会想有更多一家帮我卖不是坏事。特别还有百度、淘宝这样的大品牌,所以没有谁能够说实在的独占餐厅,或许签独家。我觉得实在的差异仍是在打造中心的服务范畴,便是谁能实在得在顾客的心思面树立一个靠谱的形象。咱们面临的人群是一些对时刻比较名贵,期望开释自己日子压力的人,假如真是灵敏到5块钱就走的话,这样的客户我或许并不以为他会成为我的用户。

规划上去后重点是确保服务质量

现在其实做日子服务O2O的许多。我觉得最大的难度说怎样在你扩展规划今后,你还能确保服务质量至少是安稳的,不说提高至少别下降。其实这是很难的。O2O和传统B2C电商特别大的差异就在这,由于更多是人在参加,而不是机器。或许说人直接走在服务第一线,而电商,他们更多的是库房、仓储、包装这些东西。所以日子服务O2O是由规范化走向个性化,导致说品控其实是一个大事。这里边还涉及到食物的物流,这和传统的B2C物流差异仍是挺大的,咱们的物流时刻灵敏度其实远高于京东,京东急速达不过3小时,在电商范畴现已耸人听闻。但在外卖这个范畴假如你超时15分钟或许20分钟,用户或许现已十分气愤,所以你怎样能够做这么时刻灵敏,还对温度有要求,一起还对食物一些特别的处理有要求,它的服务度和复杂度其实还要远高于传统的B2C。

从服务质量而言,我觉得这是到家生命力的本钱,可是这一点其实是一个归纳的才能,它并不是某一点上你做到怎样样,他涉及到人员的招聘到训练,到你的运营的支撑系统,到整个IT系统,这是一个归纳才能。咱们仍是期望构成一个实在的中心服务的才能,由于这一点咱们都讲O2O要去做一个重度笔直,我说重度笔直意味着市说你在你地点的这个笔直范畴的链条上,你能够占有一个不可或缺的一个方位,我特别不喜欢同质化的竞赛。

O2O会环绕中心一线城市

我以为整个的O2O商场,都会环绕中心城市进行。为什么?今日咱们谈的O2O都是想供给便当性,便是比曾经更好的便当性,但它的要求是说用户需求珍爱这个便当性。

所以O2O的商场,实在值得去做的,不像幻想的那么大,仍是那句话日子方式驱动。所以说O2O这个商场,现在或许有许多冲进来烧钱,烧许多的钱,可是或许都烧在沙滩上,商场或许彻底没有进去。哪怕去比照美国,美国的外卖渠道opentable上市的时分,招股书说服务600城市,签约餐厅只要3万家,3万家均匀配到600个城市,一个城市只要50家餐厅罢了。所以你一算就知道它其实绝大多数订单会集在前四到五名的大城市,其他的小城市都很小。假如美国这样一个这么兴旺的一个商场,咱们关于便当性要求很高的当地都是这样,我觉得在我国商场到了二三线城市去看,这种新日子方式驱动的服务,拿掉补助的话都没有那么抢眼。

餐饮O2O最难的问题还没处理

我觉得O2O其实难度比较大的是说在堂食的部分,其实还没有人找到一个特别抱负的计划去处理店内的这部分。现在也有一些在做的,比方说长途手机点菜,到店下单,但我不以为这是一个实在的需求,需求很弱。还有的去做排队机等等,这都是很小的点,这些东西我觉得不能够实在的介入进去,构成这种实在的需求。

而餐饮这个商场,本来的商家他们的IT才能太弱,导致他们想实在的数字化和互联化,其实仍是有一段时刻,这段时刻其实蛮苦楚,比方咱们想去和餐厅对接,很大的餐厅或许也没有什么能够和你对接。重要是找到一个点,实在让你的传统的协作伙伴先挣到钱,这样他才有动力跟你持续往下走。

建立敞开的物流系统

咱们和投资方京东也有事务上的协作。其实像京东前一段推出的京东快点,有一部分是咱们来做的,由于究竟关于最终一公里的配送,这个也是京东在试验的一些东西。但他自己的物流系统并不是那么便利,咱们帮他做这个也水到渠成。实际上快点的事务更像咱们的事务,就像咱们去某一个餐厅拿了东西再出去送,所以蛮水到渠成。可是仅仅说快点对京东而言,今日仍是一个测验,没有变成很大规划来做。咱们将来也会在更多的事务层面上携手来协作。

未来咱们或许是一个敞开的配送渠道。幻想空间其实很大,咱们假如在北京市每个区域签一个花店的话,咱们能够送花,假定没有车牌约束我签一个药品,我或许也能送药,其实有许多东西能够去做,并且我以为将来整个的本地商家的生态,或许都会由于最终一公里发生改变,我能够协助更多的商家把服务直接延展出去,这里边其实能做的事许多。

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