物流问答
快递江湖没有“爱情”?
今天是520,一个专归于爱情的日子。
在快递江湖里,“爱情”这个词好像很少被提及,不少人对快递人的形象大多是整天忙的“不解风情”,常有人这样恶作剧说:
“起的比鸡早,睡得比狗晚,哪里有时间谈爱情。”
“顺丰的狼,中通的汉,圆通的和尚满街串。”
……
戏弄归戏弄,有人的当地就有江湖,有江湖的当地就少不了“爱恨情仇”,个人如此,快递企业亦然。
关于企业来说,两情相悦则喜结良缘,志不同则不相为谋。
关于本钱来说,就比方“找对象”,广泛散网要点捕捉能与速尔快递有限公司管理人达到共同,国信总公司表明大力支持。这里边说到的“达到共同”,便是保管运营速尔快递。
在外界看来,江苏国信华夏此举,意在为哪吒速运起网铺路——在请求快递车牌连续被拒之后,终究挑选了“借壳”速尔快递的整合之路。
怎么办实际骨感。本年2月17日,广东省邮政管理局发布消费提示:经省邮政业安全监管信息系统监测显现,近来速尔快递在广东省内服务运转出现异常,请广阔顾客慎重运用。
在这之后,其他关于起网和事务发展,哪吒再未向外界传递任何信息。
速战速决,迟则生变。任何新的玩家,想要“闹海”当下的快递江湖,仅仅有一腔热血是远远不够的,必需要坚持满足的清醒和理性。半年多过去了,哪吒想要“闹海”,更非易事,应战仍然重重。
2、相爱总是简略,共处真的很难
复盘上述快递企业间的“联婚”,“互相看对眼”也好,“一心想搞钱”也罢,咱们作为外人欠好去点评那个好或欠好。究竟快递企业各凭本事走到一同,自己接的盘自己扛,自己挖的坑也要自己填。但回忆过往,并非一切的剧情都有大快人心的结局,也不乏从 “相爱”走到“相杀”的憾事,一些惨白的结局更让人沉思。比方先后入主天天快递的海航集团和苏宁集团;比方朱宝良领军的红楼集团,拿下CCES后更名为国通;再比方,比方从黄子杰手中接过方便的吴传龙…
关于上述企业间的过往,想必很多老铁一点都不生疏。在高调牵手时,他们无不高调牵手“春风得意马蹄疾”,黯然分手时难免来一句“你看看人家”。其后续的命运轨道却让人唏嘘和感叹:国通、方便现已退出历史舞台;天天可谓快递江湖的“帝国坟场”,海航折戟沉沙,苏宁深陷泥潭。
经验深入且严酷,咱们可以必定的一个朴素的真理便是:企业之间绝无爱情,只要利益的纠葛。
如此多现实的也相同证明,相爱总是简略,共处太难。企业间的“联婚”很简略,但共处的“本钱”却很高,无论是并购方仍是被并购方,都倾向于经过对方来取得更多的资源,但实在可以经过并购取得的资源总是有限的。企业间的“联婚”不管是强强联合也好,优势互补也罢,面临出路未卜的并购,仍是那句老话:出路是光亮的,路途是弯曲的。
结语
一茶一饭,细水流长,才是爱情最实在的容貌。
每一个干快递的人都不简单,钱越来越难赚,竞赛越来越严酷,这一座座大山,压得快递人喘不过气来,甚至连爱情都成了他们神往的“奢侈品”。
今天是520,愿每一位快递人都能行你所行,爱你所爱。即使流离失所、繁忙奔走,也能拥抱日子,嫁给爱情。
相同,祝各位快递玩家在相爱的路途上越走越远,别步相杀的后尘。
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