快递的整个流程是怎样做的？？？？？

数据收拾 事务部填取货单交公司 公司组织投递部 合作取货 分流向取货后，取货单交公司督察部 事务部填写数据打印申请表交数据部 打印签收单（ 3 小时内数据部交事务部，特殊状况破例） 分流向打印结束后将数据打印单交督察部 事务部填写投递告诉单 事务部提早 24 小时将投递告诉单、签收单一同交于投递部（特殊状况破例） 投递部 接单后组织投递 投递部 48 小时内将签收单、投递告诉单交于督察部（特殊状况破例） 分流向投递部 制造投递陈述交督察部 查看结束后交数据部 进行数据收拾 分流向督察部 查看后制造查看陈述连同投递陈述及全部单据装订交公司存档 由数据部收拾结束后将签收单交于事务部 事务部将签收单交事务员到客户处结账收款 分流向不需交客户的签收单交数据部存档

空运进出口流程进口

（1）署理预告

在国外发货前，由国外署理公司将运单、航班、件数、分量、品名、实践收货人及其他地址、联络电话等内容发给意图地署理公司。

（2）交代单、货

航空货品入境时，与货品相关的单据也随机抵达，运送工具及货品处于海关监管之下。货品卸下后，交货品存入航空公司或机场的监管库房，进行进口货品舱单录入，将舱单上总运单号、收货人、始发站、意图站、件数、分量、货品品名、航班号等信息经过电脑传输给海关留存，供报关用。一同根据运单上的收货人地址寄发取单、提货告诉。

交代时做到单、单核对，即交代清单与总运单核对；单、货核对，即交代清单与货品核对。

（3）理货与仓储

理货：逐个核对每票件数，再次查看货品破损状况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉；按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、别离堆存、进仓；挂号每票货贮存区号，并输入电脑。

仓储：留意防雨、防潮；防重压；防变形；防温长蜕变；防暴晒；独立设危险品库房。

（4）理单与到货告诉

理单：批改邮寄，总运单项下拆单；分类理单、编号；编制品种单证。

到货告诉：尽早、赶快、尽妥地告诉货主到货状况。

正本运单处理：电脑打制海关监管进口货品入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份，海关二份。

（5）制单、报关

制单、报关、运送的办法：货代公司署理制单、报关、运送；货主自行处理制单、报关、运送；货代公司署理制单、报关，货主自办运送；货主自行处理制单、报关后，托付货代公司运送；货主自办制单，托付货代公司报关和处理运送。

进口制单：长时刻协作的货主单位，有进口批文、证明手册等放于货代处的，货品抵达，宣布到货告诉后，即可制单、报关，告诉货主运送或署理运送；部分进口货，因货主单位短少有关批文、证明，亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递办法寄货主单位，由其备齐有关批文、证明后再决议制单，报关事宜；无需批文和证明的，可即行制单、报关，告诉货主提货或署理运送；部分货首要求异地清关时，在契合海关规矩的状况上，制造《转关运送申报单》处理转关手续，报送单上需由报关人填写的项目有：进口口岸、收货单位、运营单位、合同号、赞同机关及文号、外汇来历、进口日期、提单或运单号、运杂费、件数、毛重、海关核算产品编号、货品规范及货号、数量、成交价格、价格条件、钱银称号、申报单位、申报日期等，转关运送申报单、内容少于报关单，亦需按要求详细填列。

进口报关：报关全部大致分为初审、审单、纳税、验放四个首要环节。

报关期限与滞报金：进口货品报关期限为：自运送工具进境之日起的14日内，超越这一期限报关的，由海关征收滞报金；征收规范为货品到岸价格的万分之五。

开验作业的施行：客户自行报关的货品，一般由货主到货代监管库房借出货品，由署理公司派人伴随货主一同帮忙海关开验。客户托付署理公司报关的，署理公司告诉货主，由其派人前来或书面托付署理开验。开验后，署理公司须将已开验的货品封存，运回监管库房贮存。2005-9-2 16:27:00告发帖子

运用道具

（6）收费、发货

发货：办完报关、报检等手续后，货主须赁盖有海关放行章、动植物报验章、卫生检疫报验章的进口提货单到所属监管库房付费提货。

收费：货代公司库房在发放货品前，一般先将费用收妥。收费内容有：到付运费及垫支佣钱；单证、报关费；仓储费；装卸、铲车费；航空公司到港仓储费；海关预录入、动植检，卫检报验等代收代付费；关税及垫支佣钱。

（7）送货与转运

送货上门事务：首要指进口清关后货品直接运送至货主单位，运送工具一般为轿车。

转运事务：首要指将进口清关后货品转运至内地的货运署理公司，运送办法首要为飞机、轿车、火车、水运、邮政。

进口货品转关及监管运送：是指货品入境后不在进地步海关处理进口报关手续，而运往另一设关地址处理进口海关手续，在处理进口报关手续前，货品一向处于海关监管之下，转关运送亦称监管运送，意谓此运送进程置于海关监管之中。

出口

1.承受发货人的托付，预订铺位。从发货人获得必要的出口单据；组织运送工具取货或由发货人送货到指定地址，与单证仔细核对。

2.申报海关

（1）报关单据一般为：商业发票，装箱单，商检证，出口货品报关单，有的产品则需求动植物检疫证书或产地证，出口外汇核销单，外销合平等。

（2）在海关检验完货品，在报关单上盖检验章后，缮制航空运单。

（3）将收货人供给的货品随行单据订在运单后边；假如是批改邮寄的货品，要制造批改邮寄清单，并将清单，全部分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后边。

（4）将制造好的运单标签贴在每一件货品上。假如是批改邮寄的货品，还有必要有分运单标签。

（5）持缮制完的航空运单到海关报关放行。

（6）将盖有海关放行章的运单与货品一齐交与航空公司，航空公司检验单货无误，在交代单上签字。

（7）批改邮寄的货品。需求电传告诉国外署理内容：航班号，运单号，品名，件数，毛重，收货人等。

3.口岸外运公司与内地公司出口运送作业的联接：

（1）内地公司提早即将发运货品的品名，件数，毛重及时刻要求告诉口岸公司，并制造分运单，与其他单据一同寄出或与货同行交给口岸公司。

（2）内地公司将货品依照规矩的时刻地址运至口岸。

（3）口岸公司设专人承受内地公司运交的货品。

（4）口岸公司担任向航空公司订舱；告诉内地公司航班号，运单号或总运单号，内地公司将航班号，运单号打在分运单上。将分运单交于发货人处理结汇。

提单正面填写首要留意事项：（注：此段接在”提单的品种”后！！！）

（1）邮寄人（SHIPPER），一般为信用证中的受益人。假如开证人为了交易上的需求，要求做第三者提单（THIRDPARTYB/L），也可照办。

（2）收货人（CONSIGNEE），如要求记名提单，则可填上详细的收货公司或收货人称号；如属指示提单，则填为”指示”（ORDER）或”凭指示”（TOORDER）；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成”凭邮寄人指示”（TOORDEROFSHIPPER），”凭收货人指示”（TOORDEROFCONSIGNEE）或”凭银行指示”

（TOORDEROFXXBANK）。

（3）被告诉人（NOTIFYPARTY），这是船公司在货品抵达意图港时发送到货告诉的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被告诉人有权详细规矩时，则有必要严厉按信用证要求填写。假如是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏能够不填。假如是空白指示提单或邮寄人指示提单则此栏有必要填列被告诉人称号及详细地址，不然船方就无法与收货人联络，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超越海关规矩申报时刻被没收。

（4）提单号码（B/LNO），一般列在提单右上角，以便于作业联络和查核。发货人向收货人发送装船告诉（SHIPMENTADVICE）时，也要列明船名和提单号码。

（5）船名（NAMEOFVESSEL），应填列货品所装的船名及航次。

（6）装货港（PORTOFLOADING），应填列实践装船港口的详细称号。

（7）卸货港（PORTOFDISCHARGE），填列货品实践卸下的港口称号。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最终意图港如由第一程船公司出联运提单（THROU/L），则卸货港即可填最终意图港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显现”VIAXX”字样。在运用集装箱运送办法时，现在运用”联合运送提单”（COMBINEDTRANSPORTB/L），提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明”收货地”（PLACEOFRECEIPT），”交货地”（PLACEOFDELIVERY）以及”第一程运送工具”（PRE-CARRIAGEBY），”海运船名和航次”（OCEANVESSEL，VOYNO）。填写卸货港，还要留意同名港口问题，如属挑选港提单，就要在这栏中注明。

（8）货名（DISCRIPTIONOFGOODS），在信用证项下货名有必要与信用证上规矩的共同。

（9）件数和包装品种（NUMBERANDKINDOFPACKAGES），要按箱子实践包装状况填列。

（10）唛头（SHIPPINGMARKS），信用证有规矩的，有必要按规矩填列，不然可按发票上的唛头填列。

（11）毛重，尺码（GROSSWEIGHT，MEASUREMENT），除信用证还有规矩者外，一般以公斤为单位列出货品的毛重，以立方米列出货品体积。

（12）运费和费用（FREIGHTANDCHARGES），一般为预付（FREIGHTPREPAID）或到付（FREIGHTCOLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不行漏列，不然收货人会因运费问题提不到货，虽可查清状况，但延迟提货时刻，也将形成丢失。如系FOB出口，则运费可制造”运费到付”字样，除非收货人托付发货人垫支运费。

（13）提单的签发，日期和份数：提单有必要由承运人或船长或他们的署理签发，并应明晰标明签发人身份。一般表明办法有：CARRIER，CAPTAIN，或”ASAGENTFORTHECARRIER：XXX”等。提单份数一般按信用证要求出具，如”FULLSETOF”一般了解成三份正本若干份副本。等其间一份正本完结提货使命后，其他各份失效。提单仍是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所供给的单证有必要共同，因而提单上所签的日期有必要与信用证或合同上所要求的最终装船期共同或先于装期。假如卖方估量货品无法在信用证装期前装上船，应尽早告诉买方，要求修正信用证，而不该使用”倒签提单”，”预借提单”等诈骗行为获得货款。

提单的反面条款及其根据：在全式（LONGTERM）正本提单的反面，列有许多条款，其间首要有：

（1）界说条款（DEFINITIONCLAUSE）–首要对”承运人”，”邮寄人”等关系人加以限制。

（2）管辖权条款（JURISDICTIONCLAUSE）–指出当提单产生争执时，依照法令，某法院有审理和处理案子的权力。

（3）职责期限条款（DURATIONOFLIABILLITY）–一般海运提单规矩承运人的职责期限从货品装上船只起至卸离船只停止。集装箱提单则从承运人承受货品至交给指定收货人停止。

（4）包装和标志（PACKAGESANDMARKS）–要求邮寄人对货品供给妥善包装和正确明晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的全部费用由货方担任。

（5）运费和其他费用（FREIGHTANDOTHERCHARGES）–运费规矩为预付的，应在装船时一同付出，到付的应在交货时一同付出。当船只和货品遭受任何灭失或丢失时，运费仍应照付，不然，承运人可对货品及单证行使留置权。

（6）自在转船条款（TRANSHIPMENTCLAUSE）–承运人虽签发了直达提单，但由于客观需求仍可自在转船，并不须经邮寄人的赞同。转船费由承运人担负，但危险由邮寄人承当，而承运人的职责也仅限于其自身运营的船只所完结的那段运送。

（7）过错申报（INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER）–承运人有权在装运港和意图港查核邮寄任申报的货品数量，分量，尺码与内容，如发现与实践不符，承运人可收取运费罚款。

（8）承运人职责限额（LIMITOFLIABILITY）–规矩承运人对货品灭失或损坏所形成的丢失所负的补偿限额，即每一件或每核算单位货品补偿金额最多不超越若干金额。

（9）共同海损（GENERALAVERAGE-G.A.)–规矩若产生共同海损，依照什么规矩理算。国际上一般选用1974年越克-安特卫普规矩理算。在我国，一些提单常规矩依照1975年北京理算规矩理算。

（10）美国条款（AMERICANCLAUSE）–规矩交游美国港口的货品运送只能适用美国1936年海上货运法（CARRIAGEOFGOODBYSEAACT。1936）运费按联邦海事委员会（FMC）挂号的费率本履行，如提单条款与上述规律有冲突时，则以美王法为准。此条款也称”区域条款”（LOCALCLAUSE）。

（11）舱面货，活动物和植物（ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS）–对这三种货品的承受，转移，运送，保管和卸货规矩，由邮寄人和邮寄人承当危险，承运人对其灭失或损坏不担任任。

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