我国物流信息化的效果和经历

当时，我国物流业信息化水平较低，开展速度缓慢，限制了物流业供应链办理水平的提高。
首要，物流业信息技能使用的深度和广度需求进一步提高。现在，我国大都物流企业仍处于信息化建造初期阶段，已选用的信息技能首要是满意一般事务操作，新技能、新效果实践使用比较缓慢。如，在物流发达国家现已遍及使用的自动化、智能化的仓储、运送、转移等技能装备在我国物流企业的普及率不高，电子数据沟通（EDI）、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）等技能的使用非常有限，网络技术还停留在初级水平。

其次，物流信息渠道建造滞后。物流信息渠道是促进物流信息技能广泛使用和信息沟通与同享的有用载体，是推动物流信息化开展的“催化剂”。现在，我国物流信息渠道建造滞后，很大一部分中小型物流企业没有树立自己的内部信息渠道，在工业层面也缺少一致的公共信息服务渠道。企业之间难以实现杰出的互联互通和信息无障碍沟通与同享，信息孤岛现象显着。

再次，物流信息规范化作业存在严重缺乏。现在，我国各标准化技能安排与科研机构依照传统的部分职业分工在各自范畴推动物流信息标准化，相互之间没有沟通、和谐，更没有一致规划，部分切割、条块切割的弊端经常表现在规范化作业中。导致现有的物流信息规范不一致、不规范，物流信息规范化进程的推动缓慢，不利于现有信息规范的有用施行。一起，物流信息规范化作业还滞后于物流业及其他一些首要职业的开展脚步，形成一些物流信息标准的适用性较差，阻止了物流业信息化办理与操作的顺利开展。此外，我国物流信息规范化水平落后于发达国家或国际先进水平，一些物流信息规范难以与发达国家或国际规范对接，也限制了一些先进信息技能的广泛使用。如，因为产品编码、无线通讯频率不一致，像射频辨认（RFID）这样的先进技能难以很快推广使用。

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