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我国第三方物流（3PL）的开展现状
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ue5e5ue5e5现在在内地的第三方物流企业从构成结构看，大体分为四类：
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ue5e5ue5e5第一类是占有较大商场份额的，由传统仓储、运送企业经过改造转型而来的物流企业，代表有中外运、中远、邮政、中铁快运、中储、中集等。他们凭仗原有的物流事务根底和在商场、运营网络、设备、企业规划等方面的优势，不断拓宽和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。其特色为：
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ue5e5ue5e5都有着较为完善的全国性网络，规划大、资金实力较雄厚，本来或以运送为主，或以仓储为主，在本身的专业范畴上经历丰厚；
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ue5e5ue5e5都已将向现代物流企业转型提升到战略高度，现在都在延伸服务范畴，活跃扩展归纳物流服务；网络优势难以真实发挥。这类公司的地方剂公司都是独立核算，因而，虽然是全国性的公司，但各地网点间缺少信息沟通，作业不能协作与和谐，资源得不到有用利用，除非很大的客户，大都客户难以享受到较为全面的物流服务，各网点实际处于涣散的结点状态，网络并未真实构成；
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ue5e5ue5e5价格无竞赛力。这类企业一般都能供应运送、仓储服务，但因为规划大，要担负巨大的人力本钱，价格要稍高于区域性的中小物流企业；
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ue5e5ue5e5服务知道不强，服务质量较差。除了中外运、中远这样的已有多年涉外运营经历的企业，其它企业在观念上还较落后，对客户需求不行注重，部分企业还残藏着职业老迈的痕迹，灵敏性差，运作功率不是很高。
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ue5e5ue5e5第二类是新式办的国有或国有控股的新式物流企业，它们首要为地方性商业储运企业，是现代企业变革的产品，办理机制比较完善，开展比较快。如中海物流公司，从仓储开端开展物流事务，现开展成能为世界大型闻名跨国公司供应包含仓储、运送、配送、报关等多功用物流服务的第三方物流企业。
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ue5e5ue5e5其首要特色是：
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ue5e5ue5e5一般依托本来的仓储系统，并具有自己的车队，可在本地区供应运送、仓储等根本服务；服务价格较低；跟着商场竞赛的加重，他们也开端不断进步本身的才干，以习惯客户的需求。单个企业跟着不断的堆集，也能做得比较超卓。
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ue5e5ue5e5其存在的问题是：尚不能成为全国性企业；库房结构和设备比较陈腐；因为前史留传的系统问题，大都企业担负沉重；在办理方法和对物流服务的知道上，大都企业还局限于传统、别离、单一的根本事务。
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ue5e5ue5e5第三类是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户–跨国公司进入我国商场供应延伸服务，另一方面用它们的运营理念、运营方法和优质服务招引我国企业，逐步向我国物流商场浸透，如大通、近铁、夏晖、马士基、宝隆洋行（EAC）、和记黄埔、英之杰（Inchape）、海陆（Sea－Land）、华商、山九等。
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ue5e5ue5e5外企在资金、人才、理念、办理方法、服务及技能（尤其是IT）等方面都具有优势。凭仗着这些优势，它们占有了外资企业物流供应的大部分商场。现在，不少跨国公司已以结盟或并购股权的方法与国内物流企业协作，树立专业化的物流公司。他们正在声势浩大地寻觅国内协作伙伴，有的已获得了成功，如DHL与中外运结盟，FedEx与大田协作扩张网络等。但现在结盟的大都仍是世界快递公司，往后将会有更多的跨国物流公司寻求与国内有实力的物流企业的协作。
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ue5e5ue5e5第四类是新式跨区域的民营物流企业，它们因为机制灵敏、办理本钱低一级特色，开展迅速，是我国物流职业中最具奋发向上的第三方物流企业。如宝供、九川、新杰物流等。
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ue5e5ue5e5其首要特色是：作为后进入商场者，定位一般都是成为专业化的第三方物流服务供应者；要在短期内打入商场，躲避物流设备出资大、回收期长的危险，许多都采纳了非财物型的第三方物流署理方法；服务水平与外资物流企业附近，但服务地域要广些，不只仅限于大城市和沿海地区；与外资企业比较，在当地商场的运作上更具有习惯性和灵敏性；在服务、办理方法以及现代信息技能的使用方面要高于一般国内物流企业。
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ue5e5ue5e5其存在的问题是：价格相对较高；资金实力有限，事务拓宽、规划扩张和网点铺设都受到约束；归于新进企业，在根本事务操作上经历堆集不行。
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ue5e5ue5e5综上所述，咱们从供应的服务规模和功用来看，我国的第三方物流企业仍以运送、仓储等根本物流事务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功用处在开展完善阶段。据我国仓储协会的查询，出产企业的外包物流，单纯仓储占21％、干线运送36％、市内配送28％、包装4％；商业企业的外包物流中，单纯仓储占37％、干线运送21％、市内配送43％、包装14％。可见出产企业和商业企业外包物流首要以“分包”为主，行将不同功用的事务别离托付给不同的企业，这从物流供应的视点看，第三方物流企业为用户供应一揽子服务的比重不大。
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ue5e5ue5e5跟着物流热的鼓起，第三方物流得到长足开展。从微观方面看，1999年-2001年，我国仓储协会对物流商场供求情况进行的三次抽样查询显现：在出产企业制品出售物流中，第三方物流所占的比重别离是9．1％、16．1％和21％，呈显着上升气势。从微观方面来看，国内物流企业呈现了“量”的添加和“质”的进步，2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120多家，上海到2001年末挂“物流”称号的企业也已超越1000家；并且，物流服务功用都得到了明显改进，呈现了像中远集团、中外运集团那样既有规划又有用益的物流企业。有剖析标明，跟着我国参加世贸安排后，21世纪的第一个十年，第三方物流服务供应的年增加率将到达10％以上；而近五年内的年增加或许达25％以上。
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ue5e5ue5e5可是，咱们也应该冷静地看到，我国的第三方物流服务，从全体上看，企业规划不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，还没有完成从原材料供应到商品出售整个供应链的全程服务，乃至也还没有构成真实意义上的网络服务优势，这根本构成了我国第三方物流开展的症结所在。
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ue5e5ue5e5第三方物流的开展启示
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ue5e5ue5e5因为，我国已参加WTO，国内商场世界化的脚步将进一步加速，然后会有更多的外资物流供货商进入国内物流商场，对我国第三方物流业构成严峻的应战。燃眉之急是使用时刻短的从2002－2005三年的过渡期，采纳切实有用的方法，加速我国第三方物流的开展，缩小与发达国家的距离。
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ue5e5ue5e51．加速产权变革，激起企业生机。
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ue5e5ue5e5我国现有的物流企业大都是从仓储、运送企业转型而来，带有许多计划经济的遗址，实践证明它现已不能习惯世界商场竞赛。因而，有必要树立股权多元化的股份制企业，完全完成一切权和运营权别离，确保企业按商场规矩运作，激起企业生机，加速向现代物流业转化。特别是规划较大的企业，一方面要优化内部资源配置；另一方面，还需求凭借资本商场的力气，进行企业上市，战胜资本金缺少的缺点，促进企业快速生长。
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ue5e5ue5e52．大力培育具有竞赛力的物流集团。
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ue5e5ue5e5查询显现，企业在挑选第三方物流企业时最垂青的是时刻、价格及安全性。如今大部分企业以为在当地没有符合要求的物流企业，首要指的是物流企业不能够满意其以合理价格将产品在指定的时刻内运达各地的需求。
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ue5e5ue5e5这反映了企业对物流公司三个层次的要求：一是确保低价的价格；二是确保时刻；三是网络健全，能够承当企业大部分或悉数不同方向的运送事务。这就要求第三方物流企业要具有必定规划，供应全方位的服务。现在，许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部分储运企业转型而来，都有特定的服务范畴，彼此间竞赛不大。若要习惯入世后剧烈竞赛需求，有必要打破事务规模、职业、地域、一切制等方面约束，树立全国一盘棋的思维，整合物流企业，鼓舞强强联合，组成跨区域的大型集团，并且只要吞并联合，才有或许延伸触角至海外，才干合理地最佳地完成资源配置及健全运营网络，参加世界商场竞赛。
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ue5e5ue5e53．进步信息技能使用，加强物流结点建造。
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ue5e5ue5e5物流信息化、网络化的完善和开展，不可是衡量现代物流企业的重要标志之一，也是开展现代物流企业坚实牢靠的根底。现在世界上许多跨国物流企业都具有“一流三网”，即定单信息流，全球供应链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。凭借信息技能，树立广泛的电子商务服务网络，使企业能够整合事务流程，使企业能够融入客户的出产运营进程，以树立一种“功率式买卖”的办理与出产方法。尤其在参加WTO的新形势下，物流商场从国内扩展到世界，所以能否有畅通无阻的网络就显得益发重要。为了获得竞赛优势，企业就有必要要左右开弓，大力抓好网络建造：一方面，要根据实践情况树立有形网络，若企业规划大、事务多，可自建运营网点；若仅有零散事务，可考虑与其他物流企业协作，共建和共用网点；还能够与大客户合资或协作，共建网点。另一方面，要树立信息网络，经过因特网、办理信息系统、数据交换技能(EDI)等信息技能完成物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时盯梢、有用操控与全程办理。这样作既能够构成相互依赖的商场共生联系，一起也能够大大下降买卖本钱。
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ue5e5ue5e54．要高度注重物流人才培育。
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ue5e5ue5e5企业的竞赛归根到底是人才的竞赛。咱们与物流发达国家的距离，不只仅是配备、技能、资金上的距离，更重要的是观念和常识上的距离，人员的距离。只要物流从业人员素质不断进步，不断学习与使用先进技能、方法，才干构建合适我国国情的物流业。要处理现在专业物流人才缺少的问题，较好的方法是加强物流企业与物流科研院所的协作，使理论研究和实践使用相结合，加速专业技能人才和办理人才的培育，造就一大批了解物流运作规则、并有开辟、立异精力的人才队伍。物流企业在注重少量专业人才和办理人才培育的一起，还要注重一切职工的物流常识和事务培训，进步企业的全体素质。
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ue5e5ue5e5开展第三方物流是系统工程
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ue5e5ue5e5开展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业本身的尽力是远远不行的，咱们应该大力宣扬和发起第三方物流在新式的我国物流商场中的效果和功用，以与时俱进的立异精力活跃扶值和支撑它的开展，纠正某些人对第三方物流在我国物流商场中位置的缺少决心和歪曲知道，尤其是要摈弃缺少现代物流知道和那种处于低水平的粗方法的运营理念，为我国传统物流企业向现代物流企业改变发明各种必要的生存条件。
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ue5e5ue5e5在这里咱们也主张：开展我国第三方物流企业特别需求政府和职业协会发挥其推进和调控的功用，为第三方物流企业开展发明杰出的外部环境。一是赶快树立健全相应的方针法规系统，特别是加速方针的拟定和施行，使第三方物流的开展有法可依、有据可依；二是赶快树立标准的职业标准，施行职业自律，标准商场行为，使物流事务运作有规可循；三是发挥安排、和谐、规划功用，统一规划，合理布局，树立多功用、高层次、集散功用强、辐射规模广的现代物流中心，战胜条块分割的坏处，防止重复建造和资源糟蹋现象，以促进第三方物流健康、有序的开展

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