电子商务环境下我国物流业的开展战略

电子商务环境下我国物流业的打开战略：
第十个五年计划期间，将是我国物流业打开的黄金时期。从经济环境与商场条件来看，经过20年变革敞开和经济的继续快速打开，我国现在已初步具有打开物流办理和配送技能的经济环境和商场条件：国内物流服务已有较快的打开，物流配送已经成为许多企业下降本钱，前进竞赛力的重要手法；政府对物流业打开供给较多的方针支撑，原国内贸易部在《全国连锁运营打开规划》中，要点提出了打开配送中心的方针措施，在我国流转范畴的对外敞开方针中，鼓舞国外本钱出资于物流和配送设备；现代信息技能和现代产品物流技能的前进，为我国物流和配送的快速打开奠定了充沛的技能根底。现在，已有相当多的物流和配送技能开端进入我国，并在企业中得到越来越广泛地使用。比方条形码技能、计算机支撑的信息办理技能、EDI、MRP等。
从工业范畴来看，存在以下机会：榜首，在外资企业中，打开物流和配送的商场需求仍将坚持快速打开的气势；第二，在市场竞赛中规划逐渐扩展的优势企业，打开物流和配送的商场需求开端萌发；第三，以中小型零售企业为服务目标的社会化物流中心和配送中心、正在快速打开的连锁商业企业内部的物流配送事务，开端起步并进入规范性打开阶段。
习惯商场化、网络化、全球化的经济打开趋势，电子商务环境下的我国物流业打开应标本兼治，从硬件、软件两方面人手树立起敞开、互联互通、经济有用的社会化物流配送体系。
3．1 推动物流配送范畴信息体系建造，促进与电子商务的结合
电子商务环境下的网络物流有以下特色：物流节点遍及实施信息化办理；整个体系具有无限的敞开性；信息流在整个物流进程中起引导和整合效果；体系具有显着的规划优势。在网络物流体系中，起决定效果的不再是物流设备或许设备的处理才干，而是物流信息体系，即在物流过程中进行信息收集、办理、剖析和调度，并依据反应状况及时进行调整的软体系。推动物流配送范畴信息体系建造，促进与电子商务的结合，将充沛发挥信息技能优势，从根本上进步物流业竞赛力(见图2)。
具体措施包含：
3．1．1 加速物流范畴信息网络建造
选用政府推动、商场运作的方法出资建造全国物流多媒体信息高速公路，将物流技能与数字化技能、网络技能嫁接，抢占该范畴的全球制高点；树立多个全国性的物流信息途径，加强完善物流什物网和虚拟网，充沛发挥网络优势，组成网上物资贸易和物资配送服务商场，前进全国规划内物流信息的收集、处理和服务才干，缩短物流信息交流与作业时刻；推动EDI项目建造，树立全国交通通讯服务专网体系，选用先进的数字编码、调制和时分多址技能，并集成现代数字蜂窝移动通讯、计算机网络和数字通讯技能，与智能使用体系互联；运用全程物流理念，完善大交通办理体系，充沛发挥海、陆、空立体交通网络的功用，根本建成以现代归纳交通体系为主的运送途径，以邮电通讯及网络技能为主的信息途径，构成以运送产品配送和电子商务为支撑的现代物流业。
3．1．2 推动物流企业灵敏化改造
建造一批上规划、上水平的归纳化、网络化大型主干物流企业。一是建造物流企业内部网
(INTRANET)。使用电子数据交流技能和互联网络，加速物流企业自身的灵敏化改造，开端完成从产品订购、出产、出售、到售后服务所有步骤的“全程物流办理”；优化电子商务体系的配送中心、物流中心网络，从头规划合适电子商务的流转途径，以此来削减物流环节、简化物流进程，前进物流体系的快速反应功用。二是完成物流企业对外联络的高度数字化、网络化(建造EXTRANET)。经过与国外闻名物流企业结成合作伙伴，构成较完善的全国物流网络并与全球物流网络无缝对接，运用根据互联网的信息途径进行实时办理，为品牌企业及B2B电子商务网站供给从物流体系规划、咨询、集成到第三方物流服务的全球一体化物流处理方案。
3．2 鼓舞第三方物流打开，前进物流企业的专业化、社会化水平
从国外物流企业功用打开来看，物流业所供给的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务，第三方物流企业打开敏捷。因为不断减缩供应链本钱的需求，美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业供给的仓储、分拨设备、维修服务、电子盯梢和其他具有附加值的服务日益添加。新加坡举世公司亚太地区总裁保罗·格雷厄姆称，物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业凭借信息技能供给越来越多的物流服务，能够对商场改变做出敏捷呼应。鼓舞第三方物流打开，前进物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务范畴，树立功用完全、布局合理、层次明显的归纳物流体系已是全球物流业打开潮流地点，也是我国物流业打开的重要方向。
3．2．1 大力打开第三方物流，完善增值服务
跟着社会分工的不断细化和专业化程度的不断前进，第三方物流服务将凭借电子商务的打开，在打开方法、速度和规划上有更大的打破。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，并且是可增值的产品，其意图不仅是下降本钱，更重要的是供给用户希望以外的增值服务，如配货、配送和各类前进附加值的流转加工服务项目，以及其它按客户的需求供给的服务。电子商务触及到企业流程的再造和资源的从头配置，因此在进行物流信息体系需求剖析时，需归纳考虑合同、稳妥、单证、言语等许多要素。具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下作业：归纳使用电子信息技能，从顾客需求动身，打开第三方物流流程从头规划，注重归纳集成办理，注重联运署理的安排功用，为“万能”型企业供给电子商务环境下的物流流程再造，为供货商、顾客供给灵敏高效的物流服务。技能立异内容包含：在物流服务项目、安排结构、运转机制、服务规范质量等方面的技能立异，杰出有吸引力的新物流服务项目；物流体系要素技能立异的商业化，经过技能立异前进服务活动功率，并取得满足报答；技能立异内容与立异活动之间的协同，使人员素质、安排结构、物流进程、办理水平得到打开。
3．2．2 加强互动，优化整合物流安排办理体系
打开第三方物流，缩短数字化距离，必定触及多部分、职业的物流资源和整个物流安排办理体系的优化整合，因此有必要加强政府、国际安排、社会民间安排以及私营部分之间的互动，搞好规划与调和，促进我国物流相关职业的配套打开。私营部分在促进我国经济增加中发挥效果日益明显，我国参加世贸安排又有望促进私营部分的打开，其特长、常识及经历将有益于物流业的变革。从物流企业与电子商务结合程度看，我国物流体系将来会从两个方向集聚，一是专门为电子商务配套服务的什物配送企业，二是自身具有电子商务体系的物流配送企业。此外，从事传统零售业的大型商业集团也能够使用自己的配送体系为电子商务服务；特许运营与电子商务相结合，先用特许运营的方法在全国树立零售网络，处理物流的问题，再在此根底上开设网站，运营电子商务，也是一种新的方法。优化整合物流安排办理体系触及上述多种方法的物流企业。
3．2．3 广泛打开物流训练与教育
一方面，培育专业化、高素质的物流运营办理技能人才。职业教育是培育物流和配送人才的最重要和最经济的方法，许多国家的物流从业人员有必要承受职业教育，取得从业资历后，才干从事物流和配送方面的作业。我国应树立完善的物流教育和训练体系，构成较合理的物流人才教育训练体系，在大学和学院设置物流办理专业，并广泛地为工商办理各专业的学生开设物流课程，构成必定规划的研究生教育体系。另一方面，物流体系的运作需求电子商务运营者的支撑与了解，经过向电子商务运营者供给训练服务，能够培育它与物流中心运营办理者的认同感，能够前进电子商务运营者的物流办理水平，能够将物流中心运营办理者的要求传达给电子商务运营者，也便于树立物流作业规范。
3．3 构筑全国规划内有用协作的归纳现代物流体系
物流活动跨地区、跨部分、跨职业，物流体系是一项巨大的社会体系工程，有必要从全国物流业全体打开、前进全社会物流功率的视点动身，打破传统物流业各自为营、条块分割的局势，完成物流业的空间优化整合，构筑全国规划内有用协作的归纳现代物流体系(见图3)。
从现在来看，首要作业是在全国规划内打开区域物流体系规划，建造多个国家级的现代物流节点、现代物流中心城市。深圳、上海、大连等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期间就提出建造物流中心城市，把物流业打开成为全市三大支柱工业之一，并开端实施以“两港”运送、产品配送和电子商务为支撑的现代物流业打开战略。
区域物流体系规划包含：构筑区域物流体系的根底设备体系；构筑指挥区域物流体系的神经网络体系；构筑区域物流体系运转的动力机制；构筑区域物流运作的安排结构四方面内容。现在规划要点应放在打开第三方物流网络。它一般由事务点、物流中心(配送中心、库房)、区域运送站场、运营线路、控制中心及归纳物流信息网等组成。物流中心是物流网络的节点，是物流企业在空间上的集聚，建造物流中心有助于不同运营方向、运营规划的专业化物流企业联动，完成仓储、运送、装卸、转移、流转加工、信息处理等一系列物流活动的纵向一体化，然后供给方便高效的物流服务；完成物流线路的空间优化组合，使物流企业获取规划经济，下降物流本钱、缩短物流时刻。此外，物流企业会集在远离市中心的物流中心作业也可防止或减轻对环境的损坏。
为此，应在方针、资金、技能上支撑第三方物流企业以货运枢纽站场、货运站为依托，凭借原货运业优势打开延伸服务，树立不同层次、规划、功用的区域物流中心、城阛阓配中心，将原单一功用的集货、送货、中转、贸易中心量体裁衣地加以完善，使其成为具有联接干线运送、能进行城市厂区配送作业等多功用的物流中心。与此一起，还应从空间视点合理规划物流用地，在为物流业打开供给用地空间的一起保护社会全体利益、完成城市环境的调和一致。作为物流中心的空间载体，物流园区是物流用地的重要组成，是物流企业在空间会集布局的场所，为物流企业取得规划效益和集聚效益发明了有利空间，物流园区在空间上合理布局是引导物流企业合理散布、顺利物流途径、顺利完成物流打开规划的重要条件，也是完成物流空间散布与城市总体布局完美结合、物流企业利益与社会利益调和一致以完成城市可继续打开的必要确保。

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