世界应急物流与一般应急物流比较 有何不同

其一，应急物流不同于一般物流
与一般物流比较，应急物流在系统方针、所需设备以及配送方式等方面都有很大不同。在应对突发状况时，必须在最短的时刻内，以最便利的流程和高效安全的方式保证物流顺利，为此构成的链条被称为应急物流系统。应急物流最大的特色便是

“急”，物流的经济效益不再是中心方针。也便是说，应急物流以灾区大众满意度及快速运达为主要方针，完成对突发工作的快速呼应，在正确的时刻、地址，将救援物资提供给工作产生区域的大众，在此前提下尽量下降应急物流本钱。
其二，运送东西影响运送功率
应急物流的特点决议物流运送具有非同小可的重要性和特殊性，运送东西直接影呼应急物流的功率。在自然灾害产生时，急需运送应急物资的车辆，在最短的时间内将救灾物资和人员送往灾区施行救助。因而，对车辆的挑选十分重要，应选用那些可靠性高、毛病率低、适应性强、通过性好的车型承当应急物流使命，保证救援物资和人员及时运送到指定地址，不然，应急物流特别强调的运送功率将大打折扣。
在安排施行应急物流的过程中，低本钱的准则已不重要，有用缩短应急物资运送时刻才是要害方针。
其三，信息化影响突发工作应对
在运送应急物资的过程中，短少GPS等信息化东西会延伸运送时刻，带来不用要的丢失。据了解，在兴旺国家，GPS技能已遍及使用于交通运送。我国许多物流企业在GPS使用方面刚刚起步。
选用GPS定位，能进步应急物流车辆调度的管理水平。专家建议，加强GPS推广使用，对运送车辆进行实时监控。一旦运送车辆在途中呈现问题，可及时了解状况并提出应对方法，现在浙江省的一切危险货运车辆现已完成GPS定位。
其四，从业人员素质影呼应急物流履行
应急物流对从业人员要求抗风险性、高技能性、超极限性，风险性指在整个运送过程中环境比较差，公司在正常运作过程中一般不出车。比较典型的是四川的汶川

“5？12”救灾物资运送，公路多为三四级路面，但许多路段被塌方泥石阻断过，抢通的狭隘路面刚够一辆轿车通过。每次冲过飞石和塌方地段，都像通过一道道鬼门关，给驾驭员买一份稳妥显得十分重要。高技能性指的是路况比较差，或许有的驾驭员终身都没有经历过，公路上根本没有维修点，出毛病车辆救援很不便利，在呈现应急状况下，都需求自己灵敏应对。超极限性：指的在运送过程中时刻往往无法正常预算，车队成员不或许象样地吃一顿饭，也不或许安稳地睡一觉，疲惫驾驭是再正常不过的工作，应急物流需喫苦耐劳的驾驭员。

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