物流问答
什么是跨境物流？
跨境物流公司大致能够这样分类,：
从规划上看：
1、大型快递公司
2、中型货代公司
3、小型署理公司
第一类：大型快递公司，我国现在的跨境物流，仍是处于起步阶段，并没有全球性的快递物流服务公司，当然，EMS不算。现在在物流圈子里边，全球性的物流公司根本都是国外建立的企业（会有国内参股），比方咱们所说的四大快递:DHL、UPS、FEDEX、TNT，中东的ARAMEX。现在顺丰在拓宽世界件事务，尽管现在行内体现不是特别出彩，可是也是一个方向，或许几十年后，我国本乡也会呈现一个和四大快递比肩的企业。
第二类：中型货代公司，这类公司一般是整合一些物流资源，包含但不限于世界航空公司、船公司、国外清关公司、国外物流公司、铁路运输等。这类公司手头的资源一般都比较强。专注方向不一样。包含四大快递的优势的会员价格，包含和航空公司、船公司的长时间协作，而拿到的相对优势的价格以及固定的仓位。这类公司首要会集在几大港口城市，深圳、上海、宁波等，比方现在业界稍有名望的做中东包税专线的亿俐缇，做小包和快递署理的4PX，做空运的中技，专做海运的海光、长帆等等（广告费请私聊我）。这类公司的事务各有各的专心点，也是业内说的庄家，这些公司有的会专做同行货代公司客户，有的只做直接贸易公司，有的会两者统筹。
第三类：小型署理公司。这类公司是现在市场上比较多的，一般是专心于服务直接贸易客户，比方：工厂、外贸、收购、国外收购等等。他们的专心点在于服务，会整合比较多的物流资源，但和第二类公司的差异在于，由于货量、资金实力的原因，无法和航司直接协作，一般是与第二类公司协作。优势在于：服务一般不遗余力，对物流职业相对比较了解，相当于请了一个私家物流参谋。下风在于：价格和对货物运送中的把控方面比较弱，究竟信息不是一手的。但是一般仍是比较专业的人士才干存活。能存活下来的，专业性应该都不弱，也有不少会一步一步做大做强，上升为第二类公司。
从事务方面看（此处扫除航空公司和船公司，究竟他们比较少触摸直接的客户，也是外贸人比较少直触摸摸的。）：
1、空运/海运署理
2、快递署理
3、一条龙包税服务。
第一类：空运/海运署理，这类公司手里会有固定的仓位和航司给到的署理价格。为一切需求出口运送的公司供给订舱和运送服务。可是仅限于运送环节。还有其他环节下面提到
第二类：快递署理，这类物流公司，手里有比较优势的快递公司的价格（自己有快递公司的会员账号），揽货后会集用自己的账户宣布。可是要注意的是，快递服务不包含目的地税费、清关所需文件和所需额定的费用。
第三类：一条龙包税服务。这类公司是经过整合航空、海运资源，国外清关公司资源、国外运送派送资源等，构成一切服务包含：报关、运送、制造清关文件、清关、完税、派送等。这类服务能够最大极限的节约本钱。这类公司一般是在国外会有自己公司进行操作。
以上是我对物流职业的一些知道，希望能帮上忙，有误的当地欢迎我们纠正。
