卖家在物流办理中常见问题有哪些？

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一、客户资料不完整

常常听到类似于货品丢掉的状况。原因在于客户资料的不完整，开单时只填一个姓名，其他的什么都没有，由于这货到了卸货点，卸货点有办法告诉客户的。客户资料都在卸货点。所以在有丢掉时就会产生多方扯皮的现象。更大的丢掉在于公司换不了卸货点，由于一切的客户资料都在他那里，一换就形成巨大丢掉。而公司要开展，总有些卸货点的服务是跟不上的，那只能换。我就见过一个客户足足给了10万的分手费才换了个不抱负的卸货点，该卸货点现已协作5年了。

处理方法 ：完善客户信息，从每一单开端。

二、油费

油费是物流企业日常运作中很大的一块本钱，一辆5米6短驳车按一天拉货三趟（20KM范围内）算，均匀下来一个月随意就要消耗3000多油费。可问题是真的要这么多吗？以5米6的箱车，其实1.1元/公里的均匀油费是差不多的，算上车破路堵形成的糟蹋，1.3元/公里，够了吧。可3000元怎样跑出来的？有个公司，咱们给他的5辆车装上防偷油的GPS后，直接走了4个司机，油费降到了2000不到。

里边其实便是两种状况，一种是找小加油站少加多开，现在许多公司直接绑定油卡，这个状况不多了，二便是放油卖，娴熟的人能够在一分钟内靠一根管子从油箱放出一桶油（10升装），卖给贩油的。现在许多贩油的供给上门抽油服务。

处理方法 ：办理准则+科技手法。树立相应办理准则，以油耗GPS为辅佐。

三、运费价格不一致

常常有公司被客户投诉，为什么他前次发货30，这次相同的货品25？他会不以为他占到廉价了，他会以为这个收费怎样这么乱的，由收货的人决议的？他说对了，目前大部分公司还真的是由收货人决议的，心境好点收低点，心境差点收高点，发货人情绪好点，给根烟，称兄道弟的，好，廉价点。发货人情绪差点，直接高价。给公司形成很大的负面影响。

处理方法 ：运用办理软件时，树立完善的计费协议，使70%货品定价由体系来决议。树立规范是物流公司最难的当地，也是今后表现公司竞赛力的要害。

四、单货不匹配

现有的办理模式，基本上是物流公司收货时，要么直接手艺开托运单给客户，要么给客户开手写收货单，让客户笔据去工作室打电脑托运单。所以常常产生有单没货，有货没单的状况。而且等发现回查的时分，往往现已形成了丢掉了，常常货现已给环节里的某个人吃了，监控都查不出来，直接归类为丢货。

处理方法 ：现场办理，将开单放在现场来完结，直接给客户电脑单。

五、丢货少货

许多有办理的公司会把丢货少货计算出来，作为年终考评主管的根据，可是很少有公司回去剖析丢货少货的原因。收货时就少了，收货时职工不细心，导致实践收的货品和开的单子有差，这个基本上能够通过回查监控来处理。收货时没放对方位，装错车的，现在监控能够回查，现场主管担任。到站时卸错站了，由于货品上没有显着符号，做的记号常常由于晚上卸货看不清楚，导致货品卸错站。这类常常能够通过交流协调来处理，也有单个存在被卸货站单个职工乃至是老板给吞了的。到站后通过多级中转导致货品不行思议就没了。通过多级中转的货品常常包装破损，符号不清等等，许多站点上堆了半年的货都有不少。

处理方法 ：丢货少货最好的方法便是标签化，让货品能够追溯，将标签化和现场办理结合能够大大下降标签化的人工本钱。

六、车队办理

车队办理里最大的缝隙便是日常修理上，很少有公司运用财务软件计算车辆日常费用状况，底子就不知道A车前次换左前轮轮毂是什么时分。所以有个说法便是车队队长恨不得公司买破车，天天坏好去修。

处理方法 ：修理记载也得有计算报表。

七、新老职工替换太难

物流公司的职工活动性遍及很大，装卸货的来来去去也就算了，收货的和电脑开单的人员活动就会形成许多工作失误，单开错啊，货收错等等。

处理方法 ：从必定视点来说，形成这个问题最大的原因仍是由于公司短少规范化准则。例如收费规范。

八、由司机带清单和托运单

现在许多物流公司都是由司机带的清单和托运单，正常状况下都是没问题的，可是当有竞赛呈现的时分，危险是非常大的。害人之心不行有，防人之心不行无，一般状况下给司机200元，司机就会把清单复印出来给你，至多加到500元，竞赛对手就具有你的具体客户资料。

处理方法 ：联网工作，一切站点直接打印清单和托运单。

九、回扣

回扣分两种，一、其他货运单位转过来的货品要给他一个价差，咱们叫做约好，二、发货方司机来发货的时分讨取的优点，这个才是回扣。许多企业将这两种都叫做回扣，其实区别是很大的，第一种是合法的，第二种是不合法的。由于第一种是合法的，所以办理都通明，其间的缝隙比较少，首要存在于两边谈承运价的时分，或许会给主管一点优点费，让其下降承运价。许多公司为了进步主管积极性，提高业务量，将之作为主管的业务费福利，睁一只眼闭一只眼。第二种问题就多多了，由于其的不合法性，所以，得选用较为荫蔽的办理方式，客户托运单上不得填写回扣项，导致了其间许多和多的缝隙。有的公司是直接叫发货人填一张领款单当拿回扣的凭据，发货人签字拿钱走后，工作人员将单子上的金额以改，10元改18元，17元改19元。这种首要产生在没有运用办理软件，或许有软件，可是没有相关谨慎财务办理模块的公司。有公司操作员，短短两周就靠这个小操作猫腻了近5000元。有的公司200元以上的回扣需求主管签字，一来二回的，常常发货的人就和主管很熟了，然后猫腻来了，由于主管还有定价权，所以，吃顿饭就把工作定了，发货人吃发货方的钱，主管吃公司的钱。有的公司多回扣单是要月结的，由于客户集体的巨大，常常会存在半年以上还没结的回扣单（许多是发货人也丢掉了）。这儿，就有公司财务以办理明晰为名，开具一切的回扣结算单，将一切回扣结算出来，等发货方来结，而没来结的就一向在他的私家口袋了。具不完全计算，温州几条竞赛剧烈的线路，回扣额到达营业额的三分之一，即100万的营业额其间有30多万的回扣。单票货品乃至回扣额到达实践运费的2倍多，即实践运费300元加上回扣后就变成了900元，而黑锅都是由物流公司来背。所以物流公司诉苦现已降价赔本运营，而出产企业确一向诉苦物流本钱太高。

处理方法 ：第一招要让供货商理解：给采购员回扣是在自掘坟墓，第二招把公司的供货商进行分类排队，挑出最重要的几家供货商，由老板把对方公司老板请过来采纳点对点亲身商洽，第三招要把公司的诚信问题作为公司赢利的重要来历来运营。

十、信息化体系安全

现在的物流公司基本上都有在运用信息化软件，可是大部分公司都不会考虑安全性，只要在他人提届时才道听途说的胡乱维护。体系安全包含两部分，数据安全和数据保密。数据安全：单机版是现在软件用户的最大集体，主机有被雷劈、有被水淹、有中毒、有忽然坏的。由于短少保证机制，往往形成不行估量的丢掉。所以，服务器必定要运用专业服务器，双硬盘备份，有条件的还能够加一个保管服务器来保证。数据保密：现在大部分公司的软件都是没有隐秘可言的，有被税务直接抱走主机的，有被操作人员直接导出客户资料的。

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