荷兰(尼德兰)-阿姆斯特丹港口介绍（amsterdam）

阿姆斯特丹(AMSTERDAM)位于荷兰（全称：荷兰王国THE KINGDOM OF THE NETHEERLANDS）西部沿海的北海运河（NOORDZEE KANAAL）上，距运河出海口艾默伊登（IJMUIDEN）约10n m- ile。有艾默伊登港的船闸与北海沟通，是荷兰的最大城市和第二大海港，也是世界上第一可可装卸大港。早在12世纪时还是一个渔村，1206年建市。14至15世纪开始因开展与东方的贸易到17世纪成为欧洲的重要港口。19世纪定为荷兰首都，是荷兰的政治、经济、文化中心。工业主要有造船、电子、化学、钢铁、机械、食品及纺织等。有欧洲最现代化的国际机场。又是欧洲著名的文化艺术城市、旅游中心。与威尼斯一样，它还是一座水城，素有“北欧威尼斯”之称，由100多条河道把城市分割成为100多个小岛，又有600多座桥梁将它连成一体，颇具自己的特色。港口距机场约15km。 该港属温带海洋性气候，盛行偏西风，温和潮湿。年平均气温最低约2℃，最高约19℃，全年平均降雨量约600mm。由于有船闸相隔，所以港内无潮差影响。 本港水域面积达618公顷，码头岸线总长为23km，港区主要码头泊位如下：码 头 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）───────── ────── ────── ──────WEST HAVEN （西港池） 10 2174 15SUEZ HAVEN （苏伊士港池） 5 1108 10VLOT HAVEN （沃尔特港池） 10 2318 15HANDELSKADE （汉德尔斯卡德） 8 1885 9.8SUMATRAKADE （苏马特拉卡德） 6 1383 9.8SPOOR WEG （斯普威格） 7 1504 11── ────46 10372 装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、高速门吊、重型塔吊、集装箱吊、浮吊、吸扬机、筛选机及滚装设施等。干散货码头的高速门吊最大起重能力达50吨，并有自动计数系统；另有双套独立皮带联合输送机，使用分开的岸吊，可以同时进行过驳、装车等作业。可可仓储面积为20万m∧。堆场容量达300万吨，从堆场装船每小时为2000吨，磷肥每天可卸7000吨。谷物码头最大可靠10万载重吨的船舶，谷物筛选每小时可筛卸800吨。煤碳码头可装卸煤炭、焦炭、细焦炭和焦炭粉等，有16吨的浮式起重机和50吨的抓斗装卸桥，可为轮船、驳船和火车装卸，并且具有最佳的水路、公路和铁路运输线，能迅速、灵活地运输大小批量的煤炭，日装卸能力每天可达4万吨。集装箱码头的集装箱吊外伸横距达36m，并附有12m距离的调节器（SPREADERS）可同时吊装2只20英尺的集装箱；还有45吨的铁道移动式集装箱吊运车、旋转跨距达40m，并装有回转幅度和可调节的伸张器，可为3条路轨服务。油码头最大可靠10万载重吨的油船，有直径为152.4～203.2mm的输油管，每小时装卸原油约2000吨。本港设立保税仓库是为了争取外商选择荷兰作为对欧、亚、非洲各国出口的分销中心。商品进入该区免交进口税，储存在仓库的商品可以进行简单包装，样品展览试验之用，也可作零件装配。世界各国特区所实行的减免关税和提供转口的各种优惠条件，在保税仓库也都具备。港口直接依靠北海运河和艾默伊登港的船闸系统，过一次船闸均在24小时以上。港区与欧洲内陆之间的公路、铁路和水路交通十分方便，而且附近有斯希普霍尔空港。1994年货物吞吐量为4810万吨，其中谷物等干散货增长显著约占60％，可可年装卸量超过50万吨。1993年集装箱吞吐量为7.3万TEU，比1992年增长2.4％。主要进口货物为谷物、矿砂、煤、化肥、原油、可可粉、咖啡、纸张、机器、化工品及杂货等，出口货物有焦炭、油、小麦、化肥、金属器皿、运输设备、化工产品、肉及日用品等。在节假日中如需作业，应付加班费。 为了适应日益发展的货物运输需求量的增大，港口当局自1993年春季开始已动工兴建一个为港口生产服务的国际仙物多式联运中心。它设在阿港的西部，占地65公顷，有长1000m的深水码头和装卸滚装船的设施。中心内将建30万m∧的露天堆场和办公楼，铺设港区铁路网。它的仓储功能完善，备有货车以及集装箱箱内装卸设备。它能广泛地为轮船公司、运输公司提供储存、转运以及运输方面的便利。联运中心的兴建，体现了阿姆斯特丹港发展港口的新战略。