物流问答
韵达快递开展的快吗
业界风闻，韵达快递现已成为榜首家取得PE出资的全国性快递公司，可是，如安在确保开展速度的一起，同步完结办理标准化体系的晋级?相关于PE出资者而言，韵达快递的出资价值和开展潜力又安在?
上，仍是不上?
上一套SAP的ERP办理体系，少则几千万的投入，关于一家还未上市的企业来说，不仅是一笔不小的开支，更是一项“开弓就没有回头箭”的浩大工程。
但在韵达快递创始人聂腾云看来，这个问题的答案是毋须怀疑的，创业十几年，关于IT管理体系在快递公司中的重要性，他是深有体会的。
“聂董是咱们看过的快递职业中最懂IT体系的创业者”，一位曾深度触摸韵达快递的PE出资人告知记者。而正是这一点，也是他们下决心出资这家公司的一个重要原因。在PE出资人的看来，这样的公司才具有走得更远的潜质。
听说，韵达快递给自己定下的方针，是在年业务量增速到达60%的状况下，完结相对应的装备，包含人员、车辆和场所；尤其是场所要预估未来五年乃至十年的事务量，越发要“深挖洞广积粮”。
一起，不管是思考着韵达怎么“开展”的创始人团队，仍是以企业上市为方针的外部出资者，都期望企业能标准一点，再标准一点要上SAP体系、树立中转站、要渐渐收归一些网点为直营、要开端财政标准，这些每一条都需求时刻、精力和金钱来做。
业界风闻，韵达快递已经成为榜首家取得PE出资的全国性快递公司，可是，如安在确保开展速度的一起，同步完结办理标准化体系的晋级?相关于PE出资者而言，韵达快递的出资价值和开展潜力又安在?
从“西红柿炒蛋色”的标准开端
从作业服的一致，到加盟商的办理和回购、后台IT体系的进步，韵达的标准化办理体系的建造，是一条颇具挑战性的绵长之路。
上海市青浦区盈港东路的止境，是韵达快运（全称“上海韵达货运有限公司”）的总部所在地。这儿占地几万平米，空阔着坐落着几栋不算高的楼，仅有抢眼的是一致的“西红柿炒蛋色”这里不管是大楼，仍是车辆，或是交游的人群，都是艳丽的黄底红字。
对此，韵达快运高档副总裁周柏根告知记者：“用一致的黄底红字，是为了咱们的车辆在外行进时特别显眼，这样相对安全些。”
说这句话时，周柏根坐在记者面前，穿戴韵达快运标准的夏天作业服，黄底红字T恤。过来跟记者打招呼的韵达快递董事长聂腾云也穿相同的衣服。假如不是周柏根介绍，记者看不出他和其他职工有什么区别。听说这位才三十多岁的董事长，出差基本不坐飞机，而是火车或许轿车，这样更便于调查每个站点的快递事务状况。
周柏根穿作业服的背面，是为了在韵达快运一切网点，推行一致着装。这个一切网点，包含加盟商，韵达的服务站点有一万多个，掩盖二千多个县级以上城市。为了完成标准化办理，韵达总部出了较多办理规则，一致着装也是其间一项，由董事长带头推进。
今日咱们耳熟能详的这些快递公司，除了顺丰速运基本是直营外，其他快递公司多采纳加盟制，不过加盟商的架构不同。一位一向重视快递业的PE人士告知记者，一些大快递公司，他们或许有湖北、武汉、武昌区几级加盟商。每一单事务会被层层转包，这些加盟商每送出一单，就能拿到一单的钱，这是很强的鼓励。便是这种鼓励机制，使快递公司本身和加盟商构成一致的利益体，完成货品的日常运送。
加盟商的参加降低了快递公司总部的运营本钱，加盟商的运营功率也比直营的高；但加盟制的坏处清楚明了：假如对加盟商的办理力度不强，就或许比直营快递公司更容易发生货品丢掉、延误派送等现象。
2003年，韵达董事长在渡过创业开初最难的韶光，处理了企业的生计问题后，开端考虑企业开展形式的问题。假如韵达速运要完成安稳高速“开展”，而不仅仅是挣钱，那么加盟制的一些坏处一定要战胜。韵达想出来的对策是：先树立中转站，再逐渐收归省会级城市的加盟商为直营；然后在经过上线IT软硬件，标准操作流程来完成标准化办理。
例如，韵达在树立武汉中转站之前，湖北区域的货品由武汉的省会加盟商来分配；树立中转站之后，货品先运到中转站，然后由中转站的韵达快运职工将货品分拨给襄樊市、十堰市等地的加盟商。这样，韵达总部将“物”操控在自己手中，也将办理下沉到当地商场。
韵达快递：一边“手术”一边奔驰
全国几十家中转站建立后，韵达快运再着手将一些加盟商收为直营。周柏根告知记者，经过合资和收买的方法，现在公司现已将省会级城市回收直营，接下来将会依据必要性，开端收地级市。
假如以人体来比方，韵达快运的总部像心脏，那么中转站像神经中枢，省会级城市之间的通道像大动脉；地级市城市像一般血管；而再下面的县级市和乡村，就像毛细血管。韵达董事长以为，对中转站和省会城市的主干网络直营，由总部操控整个网络的物流、资金流和信息流，辅以市、县级加盟商做货品的收取和发放，既能确保总部办理的力度和运营的标准性，又能充分发挥加盟商在事务方面的运营优势，是比较抱负的办理架构。
为完成设想，韵达除了完成主干网络的直营，还需求IT方面的投入。本年公司现已为上线SAP花了几千万，接下来还有1个多亿的IT硬件预算，韵达期望这些软硬件到位后，可以经过IT体系办理每个快递员的货品收发，办理货品的运送途径，在技能上确保对加盟商、快递员和货品的办理。
“鸡肋”电商事务
快递公司成为PE基金眼中的抢手职业，跟高速开展的电子商务也有联系。在电子商务职业掘金时，假如说好的电商企业是金矿，那快递公司卖的是挖矿东西。
周柏根告知记者，现在电商事务占公司总事务量的40%还多，到年末会占到一半。公司2010年事务量增加60%，电商首要是淘宝网的事务增加了超越80%。
在淘宝网购物的人会知道，几家民营快递公司的快递费是十分廉价的，比方首重不超越1公斤的货品，在长三角区域内，运费是5块，最多6块；上海到北京或许山东，不过是10块。
周柏根坦陈，这是给一般客户的价。像淘宝网上那些大一些的卖家，比方一次性发货1000件的，他们给的运费还要低。而韵达快运接单后，许多单子会转由加盟商去运送，首要运费是让加盟商赚走，利润之菲薄可想而知。
这是一切做电商事务的快递公司要面对的境况：不做这一事务，商场份额马上萎缩；做这一事务，赚的是呼喊而没赚多少钱。
并且，电商事务带来公司事务的飞速增加的一起，也要求公司的人员、车辆、场所装备有必要随之配套。
所以，假如淘宝网忽然有大促销，首要吃不消的肯定是各大快递公司。上一年淘宝网“光棍节”全面促销，马上让几大快递公司的许多职工，从此记住了“光棍节”。
刘子龙在上一年11月11日前后，在韵达快运无锡中转站作业。那一天前后共一周时刻，淘宝件的数量陡增，是平常的2倍还多。首要他们在客户那取件时就作业量很大，然后到转运中心分类时又比平常慢，最终每天多调十几辆加班车才够用。
刘子龙告知记者，在咱们熟知的中秋节、情人节等节假日前后，公司会在人员和车辆装备上有组织，能应对得好一些。“咱们平常就怕过节；但更怕这样没有准备的过节。那几天很多搭档一天作业十四五个小时。期望今后淘宝要促销时，最好是分类促销，比方这几天纺织类的促销，过两天零食类的促销。”
某种程度上，电商事务关于大型快递公司来说有一点“鸡肋”。但周柏根毫无抛弃的意思，相反想出了应对的办法：“咱们广州和上海开端做仓储事务，让这些大的卖家把货品存储在咱们的仓库里。这样咱们就省了取件的环节，咱们能多赚仓储费，别的这样的客源会更为安稳一些。”
但仓储事务意味着，需求更大面积的中转站。跟着事务的飞速开展，韵达快运的中转站，现已由最开端的一千平米、几千平米，开展到占地一万平米。因为快递业交游的车辆特别多，需求的场所十分开阔，韵达要找的场所最好还不能是标准厂房。
人员装备的本钱，跟着物价在飞涨。周柏根告知记者：“韵达快运的职工现在有几千人，本年咱们职工的薪酬，人均涨了20%乃至30%。除了人员费用，汽油费、过路费等物流费用也是逐年进步，公司大部分的收入都被人员和物流本钱吃掉了。公司现在一是进步机械化、主动化水平，二是会经过IT体系优化运送线路，操控物流本钱。现在快递职业开展很快，不管怎样，未来机械化和信息化肯定是方向之一。”
作为长时间盯梢快递职业的PE出资人士，上海复星创富出资办理有限公司履行董事白涛告知记者，从世界和国内来看，快递都是一个壁垒很高的职业。一方面单件货品的快递费十分低，另一方面快递企业的仓储、物流和IT本钱都很高。因而关于全国化网络的快递公司而言，假如没有海量的事务量支撑，就不或许盈余。他剖析，全国性快递公司的盈亏平衡点是每年1亿票件，全国到达这个事务量的快递企业也就七八家，这也是不管世界仍是国内，快递职业的集中度都很高的原因。
白涛以为，比照海外的快递公司，现在国内快递公司的主动化程度还适当低，美国ups的分拨中心没有几个人，其主动分拣设备的功率是手作业业的百倍。跟着我国主动化技能的开展，以及国内人工本钱的倒逼，快递公司的主动化水平也会快速进步。比照海外四大快递公司几千亿的规划，我国的快递公司还有适当长的路要走。
