物流问答
怎样打破我国现代物流业开展的瓶颈
1.缺少现代物流常识和专业物流办理人才 这一点可以说是现在限制我国现代物流业开展的最首要的瓶颈之一。物流概念作为一个新生事物引入我国是在进入20世纪80年代今后，国内虽有一些专家在对它进行研讨，也有一些大专院校设置了某些物流相关课程，但物流常识，尤其是现代综合物流常识远未得到遍及，乃至许多人不识物流终究为何物。即便有所了解，也仅仅知道它首要的事务范畴是供应运送和仓储服务，而不知道它是对这些传统事务的新的整合，其事务范畴也远超越单纯的运送和仓储而成为衔接质料、半制品供应附图出产过程中物料活动附图制品配送的全过程的服务，成为包含商流、实物流、资金流、信息流等子系统的归纳系统。现代物流业的开展需求大批懂得事务常识、具有事务技术的各个层次的受过专业训练的从业人员，为到达这一方针，需求大力引入和遍及国外先进物流理论和操作方法，并在国内相关大、中专院校树立物流专业，培养具有专业素质的物流人才向社会进行运送，以实践推进研讨，以研讨辅导实践，到达产、学、研的有机结合。
2.未能有用使用现代科技手法 计算机和电子通讯网络的开展和推广使用标志着电子年代的降临，人类社会现已进入了一个簇新的阶段，社会出产和日子的各个层面正在发生着历史性的剧变。卫星全球定位系统、电子数据交流、自动化仓储系统(自动化库存定位及货品分拣等)、计算机辅佐运送线路规划和车辆配载等现代科技手法在物流范畴的使用极大地进步了物流的运作功率。科学技术成为物流业迅猛开展的有力支撑，可以说没有现代科技就没有现代物流。我国现在的物流企业虽有一些已在某些方面引入了高科技的工作手法，但更多的仍停留在传统的人工操作阶段，因为新技术和新设备往往出资巨大，且要求与客户之间树立接口，不少企业对之望而生畏。这种现状极大地限制了新式物流企业的培养，影响了企业归纳竞赛实力的进步。跟着我国参加世贸组织时刻的日益接近，国内物流企业将面对来自国外的强有力的竞赛，国内物流业是否能饱尝住这种竞赛并站稳脚跟取决于它们是否能供应低本钱、高质量、高功率的服务，假如没有现代科技手法作为支撑，这一点是很难做到的。
3.遭到传统办理系统的限制 在传统的条块分割的系统安排下，物流的许多活动被分裂至各个不同的部分，如交通运送、邮电通讯、对外贸易、国内贸易等，仅运送业就牵涉到铁道部、交通部等若干部分，部分之间缺少高效协作，致使运送过程中各运送方法之间的转运环节消耗很多时刻和本钱，成为物流过程中的“圈套”。此外还有海关办理程序、物资采购等方面的一些规则也影响了物流企业归纳服务水平的进步和事务范畴的拓宽，从而限制了物流工业的快速开展。信任跟着社会主义商场经济系统的逐渐树立，跟着变革的进一步深化，这些系统上的问题都将逐渐得以处理。作为物流企业而言需求的是怎么先行一步，更新运营观念，改动运营机制，完成向新式物流企业的转化，以便在机遇降暂时抓住机遇，掌握主动。
作为供应社会化服务的第三方物流企业，其开展水平的凹凸直接影响到我国现代物流工业的总体水平。怎么促进社会化物流服务业的快速开展已成为火烧眉毛之事。笔者以为物流业的开展需求政府和企业的共同尽力。物流作为大系统的特性需求各事务环节的高效协作和交流，政府在其间应起到导向和协调效果，在根底设备建造上因为出资大、收效慢等原因，企业往往很少问津，此刻就需求政府作为出资主体加以规划和建造。杰出的根底设备既是一国归纳经济实力的表现，也是现代物流工业得以开展的条件和重要物质保证。作为物流企业而言则应尽力改进运营、降低本钱、进步功率，以优质服务供应给出产和消费各界，使物流真实成为新的赢利源泉，为我国经济全体实力的进步奉献应有的力气。
我国变革敞开今后，外资进入我国的首先是第二工业，我国敏捷成为国际品牌加工厂，所以我国制造业总量见义勇为地占有全球第四把交椅。外资先进的出产方法一起带进来先进的物流方法，使中外贸易量与出资额很多添加;但不难看出，国外本钱终究的方针是进入我国的服务业，占据我国的服务业贸易商场。
跟着二00五年末我国物流业的全面敞开，二00六年外资大举进入，我国物流范畴已成为外资新的出资热门。如FedEx现在在我国的服务网络现已掩盖二百二十多个城市，并计划在未来四至五年内再新增一百多个城市;UPS已拿到直飞北京、上海等六个航班，现在再深圳、青岛、厦门等二十多个城市树立了代表处;TNT的服务掩盖我国二百多个城市，网络超越二千个，使我国商场成为欧洲以外的最大商场;DHL现已掩盖我国三百一十八个城市，开设了五十家分公司。别的，日本三井与宝钢、鞍钢、武钢协作，开始完成了全我国规模内的钢材加工配送网络;而轿车物流、动力物流、港口物流外资投入也很大，港口物流与集装箱运送现已成为外商直接出资增长势头最为微弱的范畴。以普洛斯为代表的新式物流地工业，也基本上完成了我国东部、中部的布局，推进了我国物流园区建造的进程。
剖析人士以为，与外资企业并购重组速度加速，跨国物流企业实力敏捷增强比较，我国的物流企业开展尽管成果不俗，但无论是国有企业，仍是民营企业，距离是显着的。专家称，这需求社会各方面发明有利于物流企业开展的创业环境，扶持开展中小企业，支撑民营企业，培养自主物流服务品牌，使我国物流的供应才能和服务水平有一个腾跃。
不容否定，我国一批大型物流企业如我国远洋集团等采用了国际先进水平的信息网络技术，进步了商场竞赛才能。但一些要素限制我国物流信息化全体开展。
我国物流与收购联合会副会长戴定一说，这些限制要素包含根底信息缺少，数据收集困难，规范不一致、信息与事务办理脱节，全面的物流信息交流与同享机制没有构成、物流监管信息化水平亟待进步、物流信息服务业的法规、准则、规范建造滞后。
为此，专家建议，加速物流信息化专项规划和各项根底建造，削减重复建造，扩展信息同享规模，促进信息规范系统的构成;要点抓好若干根底公共渠道建造，燃眉之急树立或完善电子口岸系统、“大交通”监管系统和特别产品物流的监管系统。
我国物流与收购联合会会长陆江以为，欲推进国家现代物流工业方针的执行，则需求从处理物流业开展的关键问题下手，即从税收、交通、土地、融资等物流企业反映激烈的具体问题下手，挑选条件相对老练的区域和城市，进行物流配套方针归纳变革试点，为我国的物流工业方针系统的构成做好根底性作业。
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