百世快递是怎样变成现在这样的？

自被京东拉黑后, 现在百世快递怎样了呢?我们都知道，继京东封闭天天的数据接口之后，更多的快递公司将会被扫除在京东渠道之外。第三方商家将无法自由挑选物流服务商。京东前段时间向渠道上的商家发出通知，要求他们挑选渠道引荐的快递公司发货。第一个被引荐的便是京东物流。而包含EMS、圆通、百世、德邦在内的其他快递公司都被扫除在引荐名单之外。京东其时将百世快递还有天天等快递拉入黑名单是由于京东以为这些快递的速度慢，服务水平有限！会拉低京东的全体物流速度！当今这些被京东拉黑的快递尽管都还在，但形似没有曾经那么活泼了！网友们对这些快递的吐槽声也仍旧不断，也大多是物流速度更新慢，配送慢，丢件等音讯！但其实这些问题是全体存在各个快递职业中都存在的。



不得不供认，整个快递由于电商的开展而得到大规模的开展，除了顺丰一家独大（服务，赢利，业务量等，邮政按下不表），其它快递均为加盟，假设不改动运营形式，问题仍然存在，比方经常出现网点老板跑路没人派件，或许没有职工派件，职工没有约束力，导致各种投诉，可是，就算你变成像顺丰直营，前期资金耗不起，本钱上来，原本依托的是电商件，运费上涨，四通一达的代替性很高，提价涨不起来，进入了一个死循环。



京东作为一个渠道，放下竞赛要素不谈，肯定是期望渠道的商家挑选服务质量好的快递供货商，保持渠道服务形象和品牌形象，举个比如，假设我在京东上买第三方商家，假设买几回都是那些废物快递，我会觉得，那他和某宝有什么区别？从其他几个笔直电商渠道来看，一个网易严选，考拉，其它不太清楚，我自己在用，从网页规划，包装，以及快递（挑选顺丰），整个下来，给人的感觉很好，我甘愿多付点钱。而京东的考虑也是这样，仅仅由于利益的抵触，会让人很多人觉得这是成心而为之，在我看来，这再正常不过了，不值得去深究。其他，我觉得在国内经商，有一点很头大，便是假设一个职业挣钱了，我们蜂拥而上，最终做到我们都没钱赚。四通一达的中心竞赛力便是价格低，躺着挣钱，尽管赚的少，可是跟着年代的变迁，环境的改变，总会有企业被筛选，这个很明显。不得不提下顺丰，现在它的位置仍是很难撼动的，假设有的一比的话那便是京东了，假设京东敞开物流，进入顺丰传统的商务快件，到时候两者又会怎样拼？



所以京东拉黑其他快递尽管有点严酷可是却很合理

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