有谁知道美国UPS快递公司的企业文化和企业任务吗，费事奉告一下。期望简略概括更好。

UPS 传统上更注重质量与功率，或多或少有些小看乃至忽视先进技能的运用。UPS 信息服务部门的高层领导供认，“假如你在1985年进入咱们的信息服务组织，从技能视点讲你走进的是1975年的组织”。而联邦快递自80 时代初进入航空快件商场以来，一向注重新技能的开发与运用，经过主动报单、主动分拣、主动盯梢等体系，大大降低了空运服务的本钱，使联邦快递主宰了80 时代的航空快件商场，迫使UPS 萧规曹随地加大信息技能的投入，并在很短的时刻到达乃至在某些方面超越了联邦快递的技能水平。 1988 年，UPS 将其带有600个终端的IBM 主机扩展到17,000个终端。同年，UPS 收买了Roadnet和II Morrow这两家技能公司，他们开发了一套体系，使发运者能够经过计算机屏幕沿发运线路追寻每一台运送车辆，而且经过一套车上设备来调控发动机，以协助UPS 的车辆防止毛病。而UPS 的技能人员也开端开发与联邦快递相类似的主动包裹盯梢体系。1989 年，UPS 出资8,000 万美元，在新泽西州Mahwah 建立了一个衔接UPS 全球计算机网络的计算机和电子通讯中心。1991年，UPS 开端了一次斗胆的举动，盼望经过开发“发货信息收集器”（Delivery Information Acquisition Device，简称DIAD）来超越联邦快递的信息体系才能，把竞赛面向高技能范畴。现在，每个穿深色制服的UPS 送货司机都随身装备这个小小的DIAD 电子写字板，经过无线数据传输体系，在读取信息的一起将数据传输到UPS的数据网络中。当收货人在电子写字板上签收货品时，一切的信息会即时传到UPS巨大的电子追寻体系，与此一起发货人就能够在网上查到这些信息，而且能够看到收货人的签名。经过DIAD，还能够将道路交通状况和什么地方有客户需求上门收货等信息传到达司机。即使有几十年的地上运送经历，UPS 仍是依托全球定位体系，结合派送货品的数量来规划每个司机的送货线路。不仅如此，UPS 共同的移动解决方案，还使客户能够经过掌上电脑、手机乃至无线寻呼机等，在任何地方、任何时刻对自己走运的物品进行追寻。假如要交货，只需将自己所在方位的邮政编码输入掌上电脑，就能得到最近的UPS 收货点的材料；或许直接运用UPS 的定位软件来查找收货点的方位。

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