上海机场物流事务存在的问题

空港物流开展现况与问题

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空港物流是今世物流系统的重要构成部分，具有较高时效性、安全性和货损小等优势。现代空港物流以供给更具安全、方便和优质的服务引领现代物流服务系统的开展方向，促进了物流职业的进一步开展。兰州中川机场借国家“一带一路”建设和亚欧大陆桥的建造之际，正活跃筹建空港物流园区，将兰州空港物流园区打造成为西北区域重要交通纽带中心。本文经过剖析兰州空港物流开展情况，提出了兰州空港物流开展面对的优势、下风、机会和应战，最终提出了相关方针主张。

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一、兰州市空港物流的开展现状

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空港物流是以现代物流为根底，经过依托航空港，以航空运送为主，以机场为中心的一种现代物流运送方法，具有速度快、时效性好、物流作业功率高、服务全面、安全可靠和货损小等特色。跟着经济全球化以及区域经济一体化进程的不断加速，以现代化大型纽带机场为依托的空港物流的竞争才能和服务才能逐渐增强，逐渐成为现代物流的重要组成部分。兰州市是我国西北区域重要的工业基地和归纳交通纽带，丝绸之路经济带的重要节点城市之一，近年来，全市空港物流开展敏捷，空港物流占全市物流总额的比重显着进步。兰州空港物流的依托主体为兰州市中川世界机场，中川机场是国家施行西部大开发战略后扩建的第一座西部区域机场，一起也是西北区域骨干航空纽带之一。中川机场始建于20世纪60年代末，定名兰州中川机场，2013年，正式进步为世界航空口岸，更名为兰州中川世界机场。中川机场坐落兰州1小时都市经济圈的兰州新区中川镇，地处兰州、白银、西宁三区域经济和交通的中心方位，在西北五省区具有“坐中四联”的区位优势。中川机场距兰州60公里，白银80公里，西宁195公里，是欧亚“大陆桥”的重要衔接点。近年来，兰州中川机场运送规划发展敏捷，2016年，兰州中川世界机场货邮吞吐量5.9万吨，同比添加18.7%；起降架次9.10万架次，同比添加34.3%；别离位居我国第32和31位，扩张速度显著。2015年12月，兰州中川机场空港物流园区项目落户新区，项目规划面积21.7万平方米，总修建面积约8.5万平方米，首要建造航空物流区、配套服务区和其他区域。项目总投资约6亿元，项目建成后兰州中川机场空港物流园区将大力开展航空物流，一起该园区将和行将建造的兰州新区铁路物流中心完结对接，构成“空陆”大物流格式。

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二、兰州市空港物流开展中的问题

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（一）空港物流网络不完善，物流中心布局不合理

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兰州空港物流的辐射面首要覆盖了兰州新区中川机场，缺少完善的物流网络系统支撑本区域空港物流工业的开展。兰州新区归纳型物流中心没有建造完结，老城区大型的物流园区、配送中心等物流节点距兰州中川机场间隔较远，这种不合理的布局控制了兰州航空物流开展，使其仍处于初级阶段，网络系统没有树立完结，空港物流的规划效应不行显着。

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（二）物流归纳服务才能差

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相较于东部沿海区域，兰州空港物流开展起步较晚，经营办理理念还不老练，没有构成系统、规范的服务形式。全市以供应链为根底的物流网络和企业联盟没有构成，各类物流企业之间信息交流较少，彼此之间缺少整合与协作，然后导致空港物流服务水平低，开展速度慢，经济功率不高，缺少一体化服务。从兰州市物流业全体开展水平上看，能够供给运送、仓储等根底功用服务，但能供给归纳解决方案和具有供应链整合才能的物流企业数量较少，现在还没有构成专业化分工清晰、相互协作程度高的物流工业链，然后导致物流工业的全体开展水平不高，归纳服务才能差。

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（三）工业集群化程度低，航空货邮吞吐量较小

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受兰州国家级新区的方针支撑与招引，兰州市老城区许多工业企业进行了搬家，带动了相关工业群转移至兰州高新新区。但由于树立时间短，新区的工业集群从规划上、总量上看仍然处于较低水平，约束了航空货邮吞吐量的开展。一起，从新区的工业结构看，现在仍是单位质量较重的工业初级产品为主，而航空运送的首要坏处是机舱的内部体积与装载总重量都比较小，合适运送运费担负才能大、货品重量轻、运送间隔长的货品，许多较重的工业初级产品不适宜航空运送。兰州新区工业集群化程度低、开展缺乏等，进一步约束了空港物流园区物流企业的集群效应和开展水平。依据我国民航网的揭露材料显现（见下表），2016年，兰州区域航空货邮吞吐量为5.9万吨，尽管同比添加到达18.7%，可是同期航空货邮吞吐量只要浦东机场的1.7%。比照西北区域四个首要机场，乌鲁木齐和西安2016年航空货邮吞吐量为15.7万吨和23.3万吨，远高于兰州同期总量。因而，从航空货邮总量剖析，兰州机场仍然具有较大的开展空间。

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（四）对空港物流知道缺乏

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近年来，兰州市空港物流事务总额添加敏捷，增速高于全国平均水平，但总量、规划与全国同类型城市比较仍然缺乏。阐明兰州市空港物流的根底建造仍然缺乏，许多人对空港物流的知道仍不行全面，仍然阻滞在传统航空货运层面，没有知道到空港物流与其传统的本质区别，没有知道到空港物流在归纳化和系统性等方面的优越性。一起，大多数人的认识仅局限于物流就是货品的运送，没有构成完好的工业链认识，航空运送也是以客运为主，货品运送仅为辅佐事务。

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三、兰州市开展空港物流的SWOT剖析

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在论说了兰州市空港物流等开展现状以及存在问题后，本文进一步对兰州空港物流开展进行SWOT剖析，详细如下图所示。四、兰州市空港物流的开展对策

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（一）完善专项建造资金确保，加速完善根底设施建造

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2015年，在兰州举行的世界电商物流大会上，省发改委确认了中川机场空港物流园区的建造，建造资金经过请求国家补助、企业自筹和银行贷款等多种途径筹措。空港物流园区项目的建造不只需求很多资金，并且需求投入各方面的资源，如配套土地、技能、办理、园区运营人才等。因而，空港物流园区应活跃使用国家和地方政府的相关方针，将“亚欧大陆桥”等开展方针引进到兰州区域空港物流的建造中，归纳各层面的方针优势，进步兰州区域空港物流开展的竞争力，促进完善兰州区域的空港物流根底设施。

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（二）完善空港物流网络系统，准备建造合理的配货中心

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空港物流的运营与开展离不开合理、完善的物流网络的支撑。因而，在打造兰州中川机场空港物流园区时，要结合城市铁路网、公路网、城际网的布局，完结空港物流园区与全市大型物流中心、物流园区有用对接，确保空港物流园区与首要公路、铁路干线严密串联，削减货运在途耗时，完结物品在不同节点之间快速安全可靠的传输。

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（三）构成系统全面的服务系统，进步其归纳服务水平

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兰州市空港物流园区要以开展归纳物流服务为导向，在确保空港物流园区运送、仓储、配送、流转加工等根底服务功用根底上，大力开展供应链金融、世界物流货代、物流信息咨询等高附加值物流活动，尽力打造联合省内外，交流西北区域，辐射中西亚，一体化、世界化、现代化的归纳运送系统。

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（四）构成空港物流集聚效应，拓展增值服务

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施行空港物流“走出去”战略，加强与世界、国内各方的交流协作。相关研讨显现，空港物流取得成功的关键因素是航班的规划性与连续性。因而，要抓住施行机场终端确保规划扩建，进一步进步机场的旅客吞吐量和货运吞吐量规划。一起，大力开发兰州机场的世界航线，拓展世界通航网络。扩展中亚五国以及西亚等国的直航扇面，逐渐树立兰州机场在西北区域的区域纽带机场位置。加速国内航线的开发，进一步完善国内航线网络，强化干线运送，持续拓荒兰州至国内大中城市航线，添加与国内首要机场的直达航班密度，逐渐将兰州空港建成西北亚区域重要的门户纽带机场。

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（五）加强保税港功用建造，打造中心功用区

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现阶段，保税区是我国对外敞开程度最高、方针最优惠的特别经济区。兰州新区归纳保税区是甘肃省新型工业开展的渠道，是带动区域经济开展的敞开高地，是现代服务业开展的立异空间，是甘肃省开展“外向型”经济，施行“走出去”战略，构建向西敞开重要战略渠道的突破口。兰州市空港物流园区应使用国家同意树立兰州新区归纳保税区的有利条件，充分发挥保税区的方针和功用优势，经过保税区的工业集聚效应，为空港物流园区的开展供给工业支撑，有用拉动空港物流园区的归纳开展。

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（六）发挥“一带一路”节点的辐射效果

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2014年以来，受“一带一路”国家开展战略的带动和影响，我国新时期世界交易和区域物流迎来了重要的开展机会。兰州作为我国西部区域重要的交通纽带、丝绸之路经济带上重要的节点城市，应紧抓“一带一路”建造机遇，充分发挥兰州新区空港物流园区的辐射和串联效果，以空港物流园区的服务才能为依托，以点带面，带动全省加强与“一带一路”沿线各区域的经济、交易、文化交流。

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