未来5年，衡阳物流职业开展怎样.

真的会很好！衡阳区位优胜，紧靠滨海，接近港澳，承东接西，是滨海的内地和内地的前沿；“扼两广，锁荆吴”，地处“南北要冲”，向来是商贾聚集之地和江南首要产品集散地。不仅是不同运送方法的衔接点，也是物流的集散地。 公路 衡阳是全国45个公路交通主纽带城市之一，辖区公路犬牙交错、畅通无阻。京珠高速与泉南高速以及衡昆高速、衡大高速公路在衡阳市区交汇；衡炎高速于2009年12月通车，107国道（北京至广州）、322国道（衡阳至广西凭祥友谊关，直至越南）、“三南公路”（衔接湘赣闽南部）贯穿全境。衡邵、京港澳（京珠高速复线，湖南首条双向6车道高速公路）潭衡西段及衡武段在建、衡(阳)(南)岳高速公路在建中，益（阳）娄（底）衡（阳）高速公路、茶（陵）祁（阳）高速进入规划。衡阳市区现有一盘绕城高速公路，估计到2012年衡阳又将构成由二盘绕城高速公路。 截止2010年12月底，跟着主线长148公里的衡邵高速公路的竣工通车，衡阳高速公路通车总路程到达449公里，位居湖南省榜首公路口岸 2009年12月30日，湖南省政府批复赞同衡阳敞开公路口岸。湖南省政府在批文中表明，衡阳公路口岸具有海关、查验检疫、银行、税务、稳妥、外汇办理、货贷、运送等查看查验和服务功用，可构成“一站式”、“一条龙”服务的快速大通关渠道。批文要求湖南省有关部门和衡阳市充分发挥衡阳作为全国老工业基地和经济外向度较高的优势，尽力把衡阳公路口岸建造成为功用完全的世界物流中心，为进出口企业供给便当的通关环境，促进外向型经济的快速开展。铁路 衡阳铁路纽带引进七个方向铁路，触角伸向全国各地，为南我国最大的铁路纽带。衡阳开行至深圳(盐田港)“五定班列”，与深圳盐田港实施“铁海联运”。京广铁路与京广高速铁路武广段四线并行；新建湘桂双线快速铁路与既有湘桂铁路三线并行；衡茶吉铁路（单线电气化，预留复线，规划标准160KM/H）已于2009年开建；兰厦铁路怀邵衡段（复线电气化，规划标准200-250KM/H）将于2011年前开工建造；西（安）广（州）快速铁路安（康）张（家界）衡（阳）段（复线电气化，规划标准200KM/H）进入规划，估计2011年开工建造。xa0xa0u3000依据国家”十一五”规划，衡阳被归入我国民航规划之中，新衡阳机场（南岳机场）在衡南县聚集与车江之间，2011年前开工兴修。 衡阳新民用机场选址在衡南县聚集镇，衡阳机场定性为国内支线机场，规划机型为B737-800、A320和ERJ145等机型，航程为800~1500公里。本期机场飞翔区等级为4C，建造一条长为2400米的跑道，远期开展为4D，跑道延长到3200米。xa0

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