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“十一五”期间，浙江省物流业开展全面提速，物流业增加值和社会物流总额年均增加别离到达13.9%和15.8%。2009年，全省完成物流业增加值2120亿元，占全省GDP的9.3%，占全省服务业增加值的21.6%；完成社会物流总额5.8万亿元，约占全国总量的6%。物流业在国民经济中已占有重要位置。从物流功率看，全省2009年物流总费用4064亿元，相当于GDP的17.8%，虽然略低于全国平均水平，但依然大大高于发达国家10%左右的水平，阐明浙江省整体物流功率依然较低。

2、物流企业生长敏捷，经营事务有所拓宽，但物流企业“小、散、乱”现象还未改观。

2009年末全省物流法人单位约有1万家，主营事务收入总额到达1000多亿元。物流企业生长敏捷，规划不断扩大，出现了一批在全国具有龙头位置或演示性的企业。在全国519家3A级以上物流企业中，浙江省共有86家，占全国总数的16.57%，名列各省（市、区）第一位。物流企业运营事务范畴逐渐拓宽，越来越多的企业从本来只能供给单一的运送仓储服务向全方位、多层次、一体化服务改变，公路港物流、“无水港”物流、物流金融、物流总包等新业务形式层出不穷。但从物流企业总体结构看，从事传统装卸、贮存、运送服务的企业依然遍及，“小、散、乱”现象依然存在。

3、物流基础设施建造加速，开展条件逐渐改进，但物流标准化、信息化开展相对滞后，部分区域物流园区建造存在必定盲目性。

“十一五”期间，在各级政府的高度重视下，包含交通、信息网络在内的物流基础设施建造成效显著。截止2009年末，浙江省铁路运营路程到达1600公里，公路通车路程到达1.07万公里（其间高速公路路程3298公里），内河航道通航路程到达9704公里。全省滨海港口年经过才能达6.74亿吨，内河要点港口年经过才能达3.53亿吨。杭州、宁波等空港建造开展也有新的开展。物流园区建造正在加速，传化物流基地和义乌世界物流中心等一批物流园区和物流中心建造演示作用凸显。职业和企业专用物流信息系统建造推进加速。但物流标准化建造开展缓慢，物流信息化水平不高，许多物流企业的管理软件依然比较简单，公共物流信息渠道建造仍处于探究阶段。特别值得重视的是，部分区域在物流园区建造方面缺少统一规划，存在毗连区域重复布局现象，开展存在必定盲目性。

4、对物流业开展的政府推进力正在强化，但企业物流外包份额偏低，社会化物流需求缺乏依然困扰物流企业规划化、专业化发展。

“十一五”期间，政府在规划引导、政策扶持等推进物流业开展的力度不断加大。2006年以来，浙江省拟定出台了《浙江省世界物流中心布局规划》、《浙江省粮食物流开展规划》、《浙江省医药物流开展规划大纲》、《浙江省交通物流基地布局规划》和《关于加速浙江省现代物流业开展的若干意见》、《浙江省物流业调整与复兴三年行动计划》等一系列相应的配套规划和政策。特别是国家物流业调整和振兴规划公布以来，各级政府的工作力度进一步加强。从企业层面看，虽然近几年来对第三方物流的知道已有较大进步，但仍有为数不少的企业坚守“大而全、小而全”的传统运营管理方式，企业物流事务外包份额依然较低。据调查，浙江省制作企业的配送运送事务外包份额约为60%，其他的仓储、厂内短驳等物流服务，外包份额不到20%，导致社会化物流需求显着缺乏，然后困扰物流企业的立异动力和专业化服务才能进步。

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