有人知道宝供或许德邦物流招聘时书面考试靠什么，最终的面试主考官会问什么问题吗，期望有过经历的人帮个忙谢

大学刚结业，假如想从事物流职业，一般只能做三个方面作业：开单员、操作员、事务员。开单员相对轻松，坐在电脑前给客户开承运收据，可是货多的时分，搬货是少不了的。操作员其实便是理货员加转移工加仓管员，担任装车、卸车、搬货。客户要提货，你就要把货都搬到客户的车上，要快，有些客户站在周围等你装货，假如货多，有遇到不通道理的客户，你都快累的喘不过气来了，他却在周围不断的催你，还责怪你太慢。至于事务员，刚开端是拿不到什么大单的，由于你不了解公司的运营状况，不了解职业的实际状况，所以仅仅发一下宣扬材料，要想拿到大单，拉到大客户，至少要到三年今后。

我在德邦做过一段时刻，对德邦的请况比较了解。总的来说德邦很废物。德邦最开端是一个航空货运站，便是给航空公司的货品运输做一个中转。不过后来德邦分居了，现在的老板催维星留在德邦，而他的亲属分出去成立了新德邦物流公司，不过由于崔维星的对立，就把姓名改成新邦快递了。
现在德邦现在大约现已有八百多个经营网点了，每个网点大约有六七个人，一个司理，一个管帐，两到三个开单员（经营员），两到三个外场操作员（接送货员、转移工）。德邦招聘职工一般只招大学生，特别是应届结业生。招聘的岗位一般为：经营员、接送货员、司机。假如不出意外，德邦简直每星期都在招人，招聘信息一般都发布在当地的干流招聘网站，注册一个账号，填一份简历就能够投简历了。德邦的薪酬还能够，一般为2000-3000元。
为什么只招大学生，或许说是应届结业生呢，听说是由于德邦从前请一些专家用某种核算办法测试过，招应届生的本钱最低，但带给企业的赢利却很高。不过我个人觉得是由于应届生刚结业，对社会的了解不是太多，再加上作业压力大，想尽快找到一份能养活自己且薪酬待遇还好作业，德邦正是捉住这种心思，所以他常到各大高校去宣讲，给你讲许多德邦的企业文化，德邦的福利待遇，什么亲情1+1，集体婚礼，中秋送月饼，学车公司报销50%等等。这样许多刚踏出校门的学生就很简单被他的薪酬，福利感动。其实德邦给你这些待遇的一起也从你身上得到更多。咱们都知道，假如到德邦去做经营员，或是接送货员，转正后薪酬大约是大专生1900，一般本科2100，要点本科2300，然后都会加100元的住宿补助。假如部分运营状况好，会有0-800或900的奖金，薪酬挨近3000，可是，德邦是不其他招转移工的。一切的货品都需求经营员、接送货员轮番着2-3个人搬，应为司理一般是不会搬的，管帐一般是女的，也不会去搬，经营厅要1-2各人打单，所以只剩下2-3个人去搬。每天早上会有一辆大货车把各地发往经营部所在地的货品运到经营部，要卸下来，搬到库房。等客户来提货，你又要搬到客户车上；每天晚上要把一整天收到的从本地发往各地的货品运走，所以你要把收到的货品装车，你又要把收到的货品从库房搬到货车上。迟早各2-3吨，还有白日客户来发货，你需求给客户卸货，过磅，核算体积，也有2-3吨吧，所以每天至少有8-11吨的货品需求转移，这么多东西，假如你分红早上，晚上，还有便是白日零散的搬，或许你就不觉得有许多，尽管很累，但迟早各搬1-2各小时就卸下或装上车了，白日也仅仅零散的搬，可是核算一下总量，你会觉得很吃惊。作业时刻从早上8：30点开端，晚上下班时刻是不一定的，最早也要21:30，由于晚上都是在21:30装完货后才发车。一般21:30货车走了今后，还要做财政，审单，清仓盘点，然后上报，假如速度快，22:30能够完，但咱们部分基本上都是23:00之后才干下班，00:00之后下班也是常有的状况。午饭和晚饭轮番去吃，吃完就必须立刻回到岗位。晚上下班回去后现已很累了，通常是上床就立刻睡着了。所以一整天要作业14-15个小时，简直没有一点自己的时刻去想其他。我刚开端去的时分，还傻呵呵的觉得迟早上只各搬2-3吨，各用1-2个小时，正午帮客户装卸货就能够了，一个月差不多挨近3000人民币，很满意，干了很长一段时刻，觉得自己现已习气着个作业了，后来因故请了4天假，歇息下来后才忽然发现自己真是超级累。听同行说其他许多物流公司的是有雇佣转移工的，转移工的薪酬居然也有3000多。信任咱们现已知道为什么德邦的公司会比同职业高出10%了吧。经营员，接送货员其实不只要开单，跟单，审单，接货，送货，讨账，还要兼职转移工。
假如各位应届结业生想去德邦首要要做好做转移工的预备，并且也要客观评价自己的才能，不要信任德邦宣讲的管理层从内部选拔，***进公司3个月就升为总监，***进公司3个月就升为司理。事实是整个公司到现在现已45000多职工了，总监有几个，全国有800所多个经营点，司理也就800多个，假如你的学习才能不超强，你或许一向做经营员，接送货员，乃至仅仅转移工。由于德邦每天都有许多人脱离，每天又会找许多新人进来，假如学习才能不拔尖，学得不是很快，很快就会被新职工逾越。我刚去咱们经营部时，尽管这个经营部已运经营两年了，但我部分职工全部都还在试用期，只要司理是正式职工，由于许多人干不了多久就跑路了。听一个试用期快到的哥们说，我部分的现在这个司理也是刚来不久，本来那个司理直接辞去职务不干了。
还有便是德邦在招职工时分经营员，接送货员，其实，你进去后什么都要做。接送货员就和跟车的差不多吧。我个人觉得德邦的作业时刻超长，作业归于重膂力作业，假如年青，能够接受，不过几年后，你或许会吃不消那样的作业量。
一般许多人便是进去先学习一下事务，事务了解后，估量也就要跑路了。
还要记住进去后不要被司理给洗脑。要坚持清醒，不适合自己，就跑路，司理一般也是期望你把事务练熟后就一向为他干活。

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