前些日子斗极三号上天了，关于中储智运、满帮、路歌来说，是不是能进行车货匹配，然后推进才智物流开展？

楼主的问题算是说到点儿上了，现实便是这样。
首要，关于卡车司机来说，设备、运用斗极卫星定位设备可使运送愈加安全。关于网络货运渠道来说，中心竞争力之一便是完成高功率的车货匹配，而这完全依赖于精准定位。
以中储智运为例，作为国家第一批“无车承运人”试点企业、网络货运渠道的头部企业，中储智运坚持实施央企职责，先试先行，在2017年就与中交兴路正式展开车载斗极卫星定位的有效协作。现在，车载斗极卫星定位终端每15秒上传定位至中交兴路，中储智运经过体系API对接的方法，实时同步获取定位数据，车辆轨道查询接口调用约300万次/日、逆地址解析接口调用需求近千万次/日。
在中交兴路定位数据的基础上，中储智运还同多家品牌车联网公司进行协作，关于未入网车辆进行掩盖监控，此外定位途径还有LBS手机基站定位和渠道本身的APP定位，经过四类定位源的结合，开发了精准定位、智能匹配、围栏使用、在途监控等一系列功用。并且定位体系是中储智运“四位一体”定位体系中最为重要的一环已在许多物流场景下使用多年。
别的，中储智运通过定位所记载的货物轨道流也将作为结算开票的必要根据，以保证中储智运渠道上的每个订单都能完成“五流合一”。
从个人视点来看，我觉得有两点最为重要，一个便是中储智运使用定位数据经过智能配对技能，将货源以“一对多”的方式精准推荐给最为切合的承运人，充分使用承运人的返程运力资源，提高车辆运转功率，减少承运人配载找货、等货时刻及本钱；另一个便是中储智运经过斗极卫星定位体系继续盯梢车辆在途运转轨道，完成真实的安全办理，并且中储智运后台实施24小时全运程可视化监控，可实时获取定位数据、停留点信息。
能够这么说，以中储智运为代表的网络货运渠道，在很大程度上便是经过使用定位数据，供给精准高效的物流服务，现在斗极三号组网现已全面完成了，会更大提高物流的运送功率，推进才智物流开展天然也就更简单了。

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