为什么许多小区都不让快递员送上门？

从规则上看，这一现象是违法违规的。如2019年开端施行的《智能快件箱寄递服务管理办法》就明确规则，使用智能快件箱投递快件应当征得收件人赞同。就此而言，许多快递公司的做法显然是违规了。

有专家以为，多年来，在电商范畴，快递公司经过以价换量逐步形成了寡头独占竞赛态势，快递价格低，快递公司只能经过紧缩快递员单票派费减缩本钱。而快递员的工作量却有增无减，终究危害的是消费者的利益。

有必要供认，快递无法送上门有其实际原因。比方，出于防疫需求，上一年以来一些当地很多快递员乃至都无法进小区，这在必定程度上成了快递公司打听顾客承受程度的一个时机，所以有意无意将不送上门发展为潜规则。再比方，一致送到快递柜或驿站，降低了快递小哥与消费者的交流本钱，每名快递员的送货功率有进步。可是，这些实际原因也不意味着“快递不上门”的潜规则就应该被承受。

最简略的一点是，在顾客付出的快递费用不变乃至上涨的今日，不送上门，意味着快递企业的服务缩水了。那么，从权益对等的视点，至少应该一起给顾客让利。一些专家也建议，对放到快递柜、快递驿站而不送货上门的服务能够恰当降价，使顾客付出的价格和服务得到更好匹配。

当然，实际中，顾客为快递付出的本钱大多隐藏在了电商商家的“免运费”之中。但羊毛出在羊身上，不能因而就以为顾客没有开销快递本钱。所以，有声响建议，电商渠道能够推行让顾客自主挑选不同收费规范和服务形式的快递企业，这一点从长远来看相同值得考虑。置于当时互联网职业反独占布景下，尤应如此。

要知道，现在许多电商渠道往往与快递企业绑定，顾客实际上并没有挑选权，一些快递企业也正是经过这种战略性联合而做大，但其在客观上并不利于倒逼企业进步服务认识，呈现不上门的现象，也就好像变得“水到渠成”了。究竟，电商与快递的强相关下，缺少挑选权的顾客的定见和诉苦，并不能对企业形成本质影响。

梳理了“快递不上门”的大布景，好像能够看出，快递企业现在的服务方法，是社会各方退让的产品。可是，仅看到这一点是不行的。它忽视了一个很重要的问题，那就是它的退让，仍是根据快递企业的盈余形式，而并不是顾客与快递企业及快递企业与快递小哥一起的博弈。说得更浅显点，现在快递企业的盈余建立在多方“让渡”权力的基础上。比

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