物流仓储方面专题报告怎样写

物流企业是我国现代物流业展开中呈现的多种所有制企业之一。通过10多年展开，民营物流企业与国有和外资物流企业一同，已成为我国物流商场的主体，也是推动我国物流工业展开的一支重要力气。为全面了解我国民营物流企业的展开情况和存在问题，提出相关方针主张，促进民营物流企业更好更快地展开，2006年4月—10月，我国物流与收购联合会组织了民营物流企业展开情况专题调研。
一、我国民营物流企业的展开现状
查询组先后在北京、上海和广州召开了民营物流企业座谈会，有50多家民营物流企业的代表参加；宣布民营物流企业查询问卷70多份，回收有用问卷39份；并广泛搜集有关材料，进行剖析收拾，还深化到部分民营物流企业进行了现场查询。通过查询，对我国民营物流企业的展开现状，得出如下根本定论：
榜首，我国民营物流企业10多年来获得超常规展开
咱们这次查询的民营物流企业70%树立于上个世纪90年代中期今后。其间，1995—1999年树立的占32%；2000年今后树立的占38%。此外，1990—1994年树立的占26%；1990年曾经树立的民营物流企业仅占4%，显现出民营物流企业与我国现代物流工业同步快速展开的趋势。咱们这次所了解到的民营物流企业，从1994至2005年11年间，主营事务收入均匀每年增幅达30%左右。在《2006年我国最具竞赛力50强物流企业排序名单》中，有14家民营物流企业当选，占总数的28%。其间，年主营事务收入超越5亿元的有13家，超越10亿元的有8家，超越20亿元的有3家。
第二，跨国公司进入中国是民营物流企业发展的重要关键
10多年来，特别是我国参加WTO以后，跨国公司大举进入我国。跨国公司往往专心于本身的中心竞赛力，而将物流等辅佐事务外包，为我国物流企业展开带来关键。许多民营物流企业抓住机遇，发挥本身优势，在为跨国公司的服务中学习物流理念、办理和技能，提高本身服务才能。从咱们这次查询的情况看，80%以上的民营物流企业在为跨国公司供给物流服务，展开比好、比较快、比较稳的民营物流企业都与跨国公司具有较好的协作关系。
第三，民营物流企业的资本积累和网络制作现已到达必定规划
民营物流企业通过10多年超常规展开，资本积累和网络制作现已到达必定规划。此次查询的企业中，财物总额在2亿元以上的占51.85%，标明部分民营物流企业现已具有了一定的竞赛实力。一起，因为进入“门槛”较低，财物总额不达5000万元的企业仍占29.63%，标明还有适当一部分民营企业规划较小，实力较弱。查询显现，具有100个以上网点的企业占受查询企业的18%，50—99个网点的占18%，30—49个网点的占11%，三类算计，网点数在30个以上的企业占48.14%，标明民营物流企业网点制作现已初具规划。跟着企业实力的增强，民营物流企业加速运作基地制作，由“轻财物型”向“实财物型”改动。
第四，服务内容和商场定位根本清晰的民营物流企业完结了较好较快展开
民营物流企业大部分从运送、仓储等传统事务起步，逐渐向现代物流事务拓展。在承受查询的企业中，供给运送事务的企业占93%，供给仓储事务的占89%，供给配送事务的占67%，这些都是物流服务的根本功能，也是民营物流企业专心的优势项目。在此根底上，部分实力强、理念新的民营物流企业开端进入其他物流环节的增值服务。在承受查询的企业中，进入包装事务的企业占45%，供给流转加工事务的企业占36%，其他事务如商贸、货代、快递、咨询等事务的占33%。查询一起显现，民营物流企业对信息服务特别注重，有58%的受查询企业供给相关服务。跟着一体化物流服务理念的推行，社会物流需求开端分解。民营物流企业依据客户需求，结合本身优势，“有所为，有所不为”，开端清晰了商场定位，构成了各自优势范畴。
第五，协作联盟成为民营物流企业新的展开趋势
咱们了解到的现在民营物流企业协作联盟的几种首要方法有：一是制作企业与商贸企业的协作; 二是自主敞开物流途径；三是树立归纳物流服务途径; 四是连锁加盟。
第六，民营物流企业的信息化制作迈上新台阶
现代物流业是以信息化为支撑的新式工业，物流信息网络制作是当时民营物流企业竞赛的焦点。考虑到信息系统与事务流程的合作性，65%的受查询民营企业挑选自主开发制作信息系统。还有4%的企业结合世界、国内和本身条件开发合适自己的软件途径，两类企业算计占69%。一起，仍有7.69%的受查询企业没有树立信息系统，依托传统方法进行信息传递。
查询发现，信息化制作走在前列的民营物流企业一般都采用了客户关系办理系统、全面订单办理系统、库存办理系统、车辆办理系统、财务办理系统、决议计划剖析系统，有的开端运用卫星定位系统、实时查询系统和无线射频技能等,完结了和客户信息系统的对接。
第七，现代企业准则开端进入民营物流企业
前期的民营物流企业受历史阶段影响，单个私营性质和宗族制办理现象比较遍及。跟着企业规划和商场规划的扩展，原有的办理机制和办理系统现已不适应展开的要求，许多民营物流企业引进现代企业准则，企业性质有了较大改动。此次查询中显现，民营物流企业为有限责任公司的占72.41%，股份有限公司的占17.24%，两类算计占89.65%。但依然有10.34%的民营物流企业依然是私营企业性质。
第八，民营物流企业生计展开的方针环境有了较大改善
近年来，国家对现代物流业和民营经济的注重提到了新的高度。2004年8月，经国务院同意，国家发改委等9部分出台了《关于促进我国现代物流业展开的定见》，提出了促进现代物流业展开的一系列方针措施。2005年5月，由国家发改委牵头、商务部等13个部委和我国物流与收购联合会等2家职业协会组成的全国现代物流作业部际联席会议准则树立，我国现代物流作业政府部分间归纳和谐机制正式发动。为遵循9部分文件精力，国家发改委和国家税务总局现已同意榜首批37家物流企业进行税收准则改革试点，第2批、163家企业现已通过专家评定，进入公示阶段，其间包含部分民营物流企业。各地政府对民营物流企业的支撑和引导也不断加强，比较会集地表现在对物流园区的方针支撑方面。物流园区（基地）是民营物流企业的聚集地，各地对物流园区展开的方针支撑，民营物流企业是首要的受惠者。
第九，民营物流企业为经济社会展开做出了重要贡献
民营物流企业不只直接推动了我国物流工业的展开，并且促进了经济结构调整和经济添加方法改动，有利于国民经济又好又快展开，有利于有用运用社会物流资源，削减交通拥堵和环境污染，契合科学展开观的要求。民营物流企业的展开，扩展了国家税源，供给了很多的作业岗位。从这次查询来看，民营物流企业职工人数超越500人的占到42%，300—500人之间的占15%，100—300人的占27%。三类算计，职工人数超越100人的受查询企业占84.61%。我国现已呈现了一批吸纳劳动力上千人和单个近万人的民营物流企业。假如考虑到工业的关联度和渗透性，民营物流企业所带动和辐射的作业岗位更为宽广。
二、民营物流企业展开中遇到的首要困难和问题
这次查询中，企业所反映的杰出问题，大致能够分为以下三类：一是整个经济社会快速展开条件下社会转型中呈现的问题。比方，当地维护与区域封闭的问题，社会次序和治安的问题，过多的行政批阅及某些职业的腐败问题，社会诚信度缺失，乃至黑恶势力欺行霸市的问题等。二是企业本身的问题。在逐渐完结原始积累之后，民营物流企业相继遇到了企业规划化生长过程中的各项“瓶颈”。在展开战略、办理系统、组织机构、决议计划机制、人员本质等方面现已不能适应企业规划的扩张与展开，难以支撑持续高速添加的需求。三是需求政府出头和谐处理的方针环境问题。企业反映比较会集的方针性问题首要有：
（一）税收方面的问题
就现在情况看，税收方面的问题依然是物流企业包含民营物流企业最为注重的问题之一。如：自开票纳税人资历的确定问题; 物流服务收入别离核算、税率不同的问题;依照车辆运力核定最高收入额的问题；仓库租赁费的扣除问题;试点企业“所属企业”的界定问题；物流企业所得税不能一致交纳的问题；内外资企业所得税方面的不平问题等。
（二）交通方面的问题
首要有：配送车辆进城通行和停靠卸货的问题；干线公路运送的高收费问题; 部分区域依然存在的公路“三乱”问题等。
（三）全国性物流企业区域分支机构的树立问题
有的当地规则，物流企业树立分支机构要在当地找“挂靠单位”，强行要求进入指定运营地址，硬性规则车辆台数，不分企业情况交纳押金等。许多当地出于当地利益考虑，要求物流连锁运营单位在当地从头挂号注册，不答应注册非独立核算的分支机构，严峻约束了全国性物流企业的集团化与规划化进程。
（四）中小物流企业融资难问题
民营物流企业系统灵敏，展开较快，自有资金实力远远不能满意企业展开的需求，又缺少相应的抵押物，企业运营所有必要的融资问题非常杰出，部分民营物流企业堕入民间假贷等非正规途径，构成了企业运营的危险及国家金融次序的紊乱。一起，物流企业与货主之间的应收账款拖期问题也比较严峻，构成物流企业资金周转困难，加大了运营本钱与危险。
（五）货品的安全和稳妥问题
特别是一些贵重物品如手机在航空、铁路等垄断性公共物流途径中丢货现象较多。但这一块铁路和航空部分最高仅按每公斤数元到20元的价格补偿，也不在稳妥公司投保规划之内，物流企业不堪重负。还有，有的当地在车辆稳妥中不答应自主挑选稳妥公司，也不答应稳妥“团购”。
（六）缺少一致的格局合同和专用发票
物流作为一个新式的职业，没有职业专属的标准格局合同和一致专用发票。因为背书的标准买卖条款是公司自己拟定的，得不到法令的供认与维护。缺少合适物流企业运作特色的专用发票，货运单据的不一致，也构成了企业信息办理的困难和职业内部信息的活动妨碍。
（七）关于物流设备制作的配套问题
消防办理部分对仓储消防标准的规则不契合现代物流的办理特性。如，仓库每3000平方米就有必要制作消防间隔，还有主动喷淋设备的本钱过高和在北方冰冷区域冬天不适用等问题。再如，货运场站的规划制作问题。北京南部货运场站现已构成必定规划，但许多并没有归入一致规划，如撤除将对北京民营物流企业影响很大。还有，急需树立全国性的公共物流信息途径以处理物流信息的“孤岛”问题。
（八）物流企业职工技能培育以及社会养老和稳妥问题
尽管现已有了物流师和收购师等证书资历训练，而企业很多需求的技能型人才缺少训练。现行社会稳妥方针与民营物流企业的运营办理特色有必定距离，农民工社会稳妥存在投保地与居住地不一致的问题，农民工无法享用部分社保收益，而企业因为社保的投入用工本钱却大大添加。
三、促进民营物流企业展开的方针主张
榜首，把扶持展开民营物流企业归入物流工业方针系统
要依照国务院《关于鼓舞支撑和引导单个私营等非公有制经济展开的若干定见》和国家发改委等九部分《关于促进我国现代物流业展开的定见》两个文件的根本精力，把扶持展开民营物流企业作为物流工业方针系统的重要组成部分。要将支撑民营物流企业展开归入国家物流展开规划，加强对民营物流企业展开动态的监测和剖析，及时向社会发布有关工业方针、展开规划、出资要点和商场需求等方面的信息。要把促进民营物流企业展开列入全国现代物流作业部际联席会议的作业内容，加强部分之间的和谐合作，构成促进民营物流企业健康展开的合力。在财税方针、融资服务、土地运用、交通办理、用工训练和职业根底作业等方面，对民营物流企业与其他所有制企业天公地道，施行同等待遇。进一步加强和改善政府监督办理和服务，为民营物流企业展开发明良好环境，进一步引导民营物流企业依法运营、诚笃守信、健全办理，不断提高本身本质，在推动我国现代物流业展开中发挥更大效果。
第二，施行有利于民营物流企业做强做大的税收方针
1. 进一步扩展试点物流企业规划; 2.放宽集团型物流企业自开票纳税人资历的约束；3.物流事务环节施行从低一致税率; 4.答应物流环节费用抵扣增值税；5.树立物流事务专用发票; 6.实在处理物流企业所得税一致交纳的问题；7.赶快处理内外资企业一致税率的问题，使民营物流企业与其他所有制企业得到同等待遇。
第三，支撑民营物流企业规划运营，网络展开
1.加速拟定和完善职业准入配套方针; 2.放宽树立分支机构的约束；3. 鼓舞民营物流企业参加国有经济结构调整和国有企业重组;4.协助民营物流企业处理用地困难；5.改动消防和绿洲等方面的硬性规则。
第四，发明便利便利、收费合理的交通环境
1. 妥善处理配送车辆进城和停靠装卸的问题; 2.进一步下降公路收费；3.持续抓住公路“治超”; 4.研讨针对物流需求特种车辆的标准系统。
第五，实在处理民营物流企业的融资困难
1. 拓展直接融资途径； 2.鼓舞和标准民营物流企业展开增值服务; 3. 树立健全信誉担保系统；4.改善稳妥机构服务方法和手法，展开面向物流服务企业的产品和服务立异。
第六，注重对物流企业的人力资源服务
1.树立针对物流企业的人才服务商场;2.加强物流专业人才的训练; 3.研讨合适物流企业特色的社会保障准则制作；4.对到达必定等级并通过严厉审阅的、具有全国影响力和职业领先地位的大型民营物流企业颁发必定的人事权，铺开必定数量的入城户口目标约束。
第七，做好职业根底作业，加强职业自律
1.宣扬遵循职业标准; 2.加强职业统计作业；3. 推动社会诚信系统及企业信誉准则制作;4.树立技能研制和立异基地； 5.树立要点民营物流企业联络准则; 6.树立物流服务格局合同。

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