物流问答
物流业步入“生态圈”年代
物流巨子布局生态圈
3月7日，京东物流供应链敞开事务在成都举办招商大会，向商家推介京东仓配一体的供应链服务、京东快递和京东物流云服务。经过京东的大数据分析，使用高度的信息化，确保供应链上游对下流的精准供应，让物流、商流、资金流、信息流愈加高效的交融，为商家供给特性的定制化物流处理计划。自建物流对外敞开也成为京东构建物流“生态圈”的重要环节。
另一电商巨子苏宁敞开物流的动作更早一步。2013年，苏宁电器更名为苏宁云商，并发布了“一体两翼互联网路线图”，要点布局O2O和敞开渠道，并经过“苏宁云台”，将本身物流、信息流和资金流等资源向社会敞开，树立共赢的生态圈。苏宁将物流视为万亿零售生态圈的重要一环，企图经过物流联接起更多的用户、场景、产品和服务。
公路物流巨子传化智联则经过“自投自建+战略并购+合资协作”的方式，加快打造物流网络。上一年11月，传化物流出资车满满，经过植入和开展互联网、金融和供应链等产品，扩大传化物流相应产品的使用场景，并进一步进步用户粘度和活跃度。传化的最终目标是要树立一个基于公路港的信息系统，便是把归纳运送的四大运力公路网络、水运网络、铁路网络以及航空的网络进行系统联接，构成一个物流生态圈。
构建物流生态圈的要害
物流生态圈的呈现与互联网、云核算、大数据等技能联系密不行分，“这背面真正是一场数据的战役，是数据的指挥纽带。”菜鸟网络董事长童文红表明。
物流生态圈内，物流、资金流、数据流、信息流等多种要素能够完成彼此联接，处于同一生态圈内的企业一荣俱荣，一损俱损。生态圈外，物流职业也正在加快和物联网、金融等多个职业融合。
构建物流生态圈的要害在于抓平衡。大到国家小到城市，完善物流生态圈的进程，便是各个物流要素互动联接，平衡开展的进程。要素缺失或一支独大，都是一种失衡。根底设施、工业需求、物流服务功用三者平衡开展，是物流生态圈老练的标志。
根底设施确保互联互通，制造业、商贸流转业等工业根底需求构成规划，而物流服务的各功用要素之间，比如运输、仓储、包装、转移、加工及信息处理等，亦需求彼此配套联接。三者既要本身构成规划水平，不行缺失，也要互动和谐，供需平衡。
当然，生态圈的中心思想是动态演化的。企业要用改变的观念调查物流生态圈，能够确保决议计划的与时俱进。任何一种平衡都会跟着时刻的推移而呈现改变。在互联网、物联网新技能浸透中，物流供求联系会随时呈现改变。
生态圈的互联网思想
尽管政府没有提到过物流生态圈的概念，但从生态圈的视点来了解，2014年印发的《物流业开展中长期规划》和2016年发布的《营建杰出商场环境推进交通物流交融开展实施计划》，对提高物流系统归纳才干、提高交通物流归纳功率效益提出了要求，并为物流业从寻求速度规划到寻求质量效益指明晰方向。
寻求质量效益需求扔掉传统思路，转而拥抱互联网思想，我国物达网便是这种思想改变进程中的产品。
我国物达网是北京新商界网络科技（集团）有限公司，为包含我国工业界在内的国际工厂与工厂，工厂与经销商，工商业与顾客之间，以及一切工商企业发货单位与物流承运企业与个人之间一切生意买卖者打造的“新工业共赢生态经济圈”商场买卖第三方信誉服务超级渠道，该渠道根据新商界云核算、大数据和工业专业物流服务。
我国物达网供给的物流服务不是孤立的，而是与其他工业联动开展的。新商界专家表明，单打独斗的造富年代现已曩昔，渠道经济年代现已降临，因而，只要完成共建共有，才干完成同享共赢。
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