试述港口在现代物流中的位置？

国际港口开展大体阅历三代，第一代港口首要是海运货品的装卸、仓储中心；第二代港口除了货品的装卸、仓储外，还添加了工业、商业活动，使港口成为具有使货品增值效应的服务中心；第三代港口习惯国际经济、交易、航运和物流开展的要求，得益于港航信息技能的开展，使港口逐渐走向国际物流中心。跟着国际多式联运的开展与归纳运送链复杂性的添加，港口作为全球归纳运送网络的节点，其功用也将更为广泛。
（1）港口是国际物流与国内物流的交汇点；跟着港口穿插内地规模的扩大，港口招引内地的要点现已从地理位置、集疏运条件、传统的装卸和贮存服务水平扩大到为产品供给增值服务的水平。
（2）港口是国际交易中的主角；现在国与国之间的货运业中，海运以其低价的价格，占据着商场较大的比例，国际物流量的90%以上是由海运完结的。港口作为海运的起点和结尾，在整个运送链上总是最大量货品的集结点。
（3）港口在国际分工和国际择济、技能、交通方面扮演着重要的人物；港口作为国内商场与国际商场的接轨点，国内经济与国际经济的交汇点，现已实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流转，是货品、资金、技能、人才、信息的集合点，具有开展成具为物流出产要素整合渠道的资源优势。港口经过发挥经济的集合效应，整合各种生产要素，可以发挥1+1＞2的作用。因而，港口是现代物流网络链中最有或许开展成为整合出产要素功用的渠道。要将不同国家、不同区域之间有着最大差异的出产要素以最有利的方法结合，港口往往是最合乎逻辑的选址。国际首要港口基本上都是重要的经贸中心和工业基地。
（4）现代科技的开展正使港口日益成为全球归纳运送网络的神经中枢；港口是船只、帆海、内陆运送、通讯、运营技能革新的会聚点，在港口区域落户的有货主、货运代理行、船东、船只代理行、产品批发部、零售商、包装公司、陆上运送公司、海关、产品检验组织以及其他各种有关组织。跟着国际交易的开展，物流中心的计算机体系有必要与上述单位的计算机体系联网，将有关商流、物流、装卸运送、仓储信息及时聚集到港口和物流中心。因而，港口就成为了一个重要的信息中心。

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