大阪物流配送中心建立了主动化立体仓库，采用了主动分拣体系和主动查验体系，从进货查验、入库到分拣、出库、装车悉数用各种规范…

参考答案：(1)主动化立体库房作为现代物流体系中的首要组成部分，是一种多层次寄存货品的高架库房体系，由主动控制与办理体系、货架、巷道式堆垛机、出入库输送机等设备构成，能按指令主动完结货品的存储作业，并能对库存货品进行主动办理、是企业现代化的重要手法之一。主动化库房应运用先进的主动化立体、先进的物流设备，能进步配送中心作业功率。①主动化立体库房有以下长处：A.库房空间利用率高。主动化库房选用机械化、主动化作业，出入库频率高并且能方便地归入整个企业的物流体系，使企业物流更为合理。富士物流配送中心其最大的保管容量到达8640托盘，最大出货处理最可达1800托盘/日;B.库房运作功率较高，节约人力。大阪物流配送中心建立了主动化立体库房，选用了主动分拣体系和主动查验体系，人工操作只占其间很小一部分，较好地习惯了高频度、小批量分拣出货的需求，降低了出错率;C.可以恣意存取每一种货品，没有次序约束;D.操作准确率高，差错及错误率小;E.可以及时把握货位利用率和库存信息。大板物流配送中心从进货查验、入库到分拣、出库、装车悉数选用各种规范化物流条码，可以实时取得各种物流信息。②主动化库房有以下缺陷，选用时应充沛衡量其价值：A.货架体系的挑选是库房长时间运营战略的一部分，挑选货架之后，不能随意更改，给库房改换运营方法，改动客户结构等都会构成妨碍;B.货架系统要有较高的仓储办理水平作保证。特别是物品种类较多，对保质期要求较高的库房，货架体系必须有较好的WMS的支撑;C.货架体系不适用于较重物品的存储，较重物品的笔直运动会耗费较多的能量。对叉车耗费较大;D.货架体系对库房建造规范的要求比平面库房要高，如照明体系，防火体系等，带来规划的难度和修建本钱的添加;E.货架系统自身的出资较大，并且需求价值贵重的升高叉车相配合。所以，富士通东京物流配送中心设定了简略而又合理的库内作业规范化流程，而没有选用全主动化的立体库房和主动化分拣体系。(2)除了上述主动化库房自身的优缺陷外，富士通东京物流配送中心不采纳全主动化库房的原因还有：①信息技能更新换代过快，导致企业的本钱不断添加。在日本电脑车一般一年要晋级换代3次，刚设备的主动化设备或许很快就进入被筛选的队伍或许很快就需要出资进行更新以习惯信息体系的发展变化。这种日新月异的技能晋级给物流企业带来了较大的费用本钱，并且部分更新的新技能会呈现与老设备设备联接不畅的问题，反而降低了仓储功率。②板滞的机械体系无法习惯物流多变的状况。物流的实际状况也是千变万化，单纯的机械和体系不能针对实际状况进行灵活处理，当配送中心呈现突发状况时，主动化库房反而成库房运作的捆绑条件。以人为本的规范化作业在此刻可以更有功率的处理问题。所以，富士通东京物流配送中心设定了简略而又合理的库内作业规范化流程，而没有选用全主动化的立体库房和主动化分拣体系。

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