我国物流的未来发展方向怎么(一)

现代物流的展开趋势及其应对战略: 在全球经济一体化进程不断加快、高新技能迅猛展开的局势下，以电子商务为代表的新经济逐渐展开成一种簇新的运作办法和商务形式，已成为推进经济添加的重要驱动力，一起也引发了经济范畴里自工业革命以来最广泛、最深入的一场革新。跟着信息技能的遍及使用和电子商务的展开，在完成由传统物流向现代物流快速转型的一起，物流业也被提到了史无前例的高度，越来越显现出其在社会经济展开中的重要效果和战略地位。 物流进程是企业收购、出产制作、流转等环节中的首要组成部分，是社会和企业运营展开的“第三赢利源泉”，一起也被认为是二十一世纪企业下降本钱的最后手法。在信息技能的支撑下，兴旺国家的现代物流现已成为国民经济展开的重要支柱工业、进步经济效益的重要源泉、产业晋级和企业重组的要害推进力、以及区域创新和经济展开支撑环境的要害要素之一。现代物流将极大地改动现在的商务、出产形式，终究作为一个系统化的全体成为社会经济的基础层面部分。现在世界上遍及认为，物流业的兴旺程度和水平凹凸是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，现代物流现已成为兴旺国家最具遍及影响力的经济根底和“朝阳工业”。 现代物流展开的首要趋势 在兴旺国家，现代物流的展开十分敏捷。美国和日本现已走在物流展开范畴的前列，欧洲的现代物流起步稍晚，但最近在政府部门与企业的注重下也得到了较大展开。 美国的经济形式具有将信息通讯范畴里的新技能有机融入到社会之中的灵活性，因此能在世界上首先完成高度的物流信息化与集成化。美国的出产流转率十分高，这使企业的赢利和出资收益能持续添加，然后诱发新的研讨开发出资，这种出资进一步进步了劳动出产率，构成良性循环。美国专家Litan曾于2001年核算了物流范畴里的信息革新对美国经济带来的下降买卖、运送费用、削减存货等方面的办理性节省，如在制作业里，本钱下降为1%~2%。信息化程度与我国适当的法国经过大力展开现代物流使用软件技能，寻求高起点的信息化建造水平，现已获得了明显成效。法国KN 公司在全球98个国家、600个城市展开物流事务。在没有自己的轮船、轿车和飞机的状况下，该公司经过自行设计开发的全程物流信息系统，对世界各地的物流资源进行整合，使其空运事务做到了世界第五，每周运送量1.9万次，其海运事务更是位居世界第一。 经济史学家Angus Maddison经过对曩昔1000年世界经济的剖析指出:500年来全球经济的展开效果绝大部分是由通讯和运送本钱下降带来的，经济自由化以及运送和通讯本钱的日益下降将持续推进经济一体化。从这一点来说，交融了信息技能与交通运送的现代物流将持续对世界经济的运转发生活跃而深远的影响。 在经济全球化和电子商务的两层推进下，物流业正在从传统物流向现代物流敏捷转型并成为当时物流业展开的必然趋势。在系统工程思维的指导下，以信息技能为中心，强化资源整合和物流全进程优化是现代物流的最本质特征。在世界上，信息技能与标准化两大要害技能的系统化集成使用对物流的整合与优化起到了革新性的影响，网络规划和优化理论与办法、自动化、智能化的要害技能的使用以及新式包装材料与技能的使用等科技进步也对现代物流发挥了明显的推进效果，大大下降了物流本钱，并且在新的技能渠道的支撑下不断创新。 在各大物流服务商致力于寻求技能抢先优势的竞赛中，现代物流技能的展开大体上出现四个首要方向，即物流技能装备的自动化、物流运作办理的信息化、物流运作流程的智能化及多种技能和软硬件渠道的集成化。相对而言，现在现代物流的信息化、集成化展开敏捷，这一点在横向范畴里更为遍及。在纵向范畴里，现代物流信息化的展开方向是一体化和智能化。 我国现代物流展开的问题 我国物流业最近几年添加十分敏捷，以2003年为例，依据我国物流与收购联合会、我国物流信息中心统计剖析，2003年我国物流业的各项经济指标均高速添加。 1.全国社会物流总值29.5437万亿元，同比添加26.9%(按现价核算)。物流总值的高速添加，标明经济添加对物流的需求越来越大，经济展开对物流的依靠程度也越来越高。 2.社会物流总本钱为24974亿元，同比添加13.6%，较同期全国社会物流总值26.9%的添加快度低13.3个百分点，阐明因为物流运转条件的改进，社会物流总效益在进步。 3.物流业添加值稳步上升，为7880亿，同比添加10.5%。物流业添加值占同期GDP的比重为6.8%，占第三工业添加值的比重为20.7%。从物流业细分类添加状况看，配送、流转加工、包装等展开最快，阐明物流增值服务在加快展开。 4.我国企业信息化建造获得明显成效，企业信息化正在成为企业增强活力与竞赛力的推进力气。信息化决议计划首要会集在企业的最高办理层，特别是70%以上的企业会集在企业的运营办理层。阐明我国的企业信息化建造现已从简略使用展开到杂乱使用，从战术层面展开到战略层面，从办理驱动展开到商场驱动，从技能推进展开到革新推进。 可是，我国物流整体水平并不高，信息化程度缺少现已成为我国现代物流进一步展开的最大限制要素。现在我国物流业展开处于起步阶段，工业整体规划还比较小。依据世界研讨机构的估量，美国第三方物流商场规划约适当于全社会物流本钱开销的25%，欧洲为30%，亚洲的整体水平低于5%，而我国仅在2%左右。我国现有物流服务形式基本上依然以自营为主，缺少相应的要害技能与信息支撑。我国第三方物流形式的比重较小，水平、规划均不能令人满意，可以供给真实意义上的现代物流完好解决方案的企业几乎没有，而第四方物流服务形式尚处于理论研讨和讨论阶段。我国物资储运协会对200多家物流服务企业查询的成果显现，我国第三方物流服务企业能供给的综合性全程物流服务还缺少整体需求的5%。这是限制我国物流社会化服务展开的一个重要要素。 我国物流业本钱占GDP比重依然居高不下，据测算，我国社会物流总本钱占GDP的比重在1991年为24%，到2002年下降到21.5%，2003年在21%左右，下降的起伏很小，阐明我国经济运转仍处于粗豪式运营向集约运营的转轨期，因为体系要素特别是企业“大而全”、“小而全”的商业运作形式根深柢固，也使得我国物流业的整体水平比较落后。

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