谁有这个文件呀《交通运输物流公共信息渠道建造大纲》给一个呀

交通运送物流公共信息渠道以物流通用软件建造为切入点，以公共物流信息交流功用为中心，以规范化和诚信办理为主线、服务于社会的政府公共性和公益性基础设施。 体系的建造有利于完结物流链上下游企业间的信息交流和同享；有利于构成物流企业的协作，提高服务质量；有利于进步物流企业的功率，节省社会资源；有利于进步政府的职业监管和服务水平。 浙江省提出的“交通运送物流公共信息渠道技能计划”是依据实践运转的交通运送物流公共信息渠道构成的规范。该规范在交通运送部物流工程研究中心辅导和统筹下进行编撰并修正，构成《交通运送物流公共信息渠道技能计划V1.0》。该规范不只具有物流公共信息渠道的共性要求，而且具有交通运送物流公共信息渠道建造的详细要求。关于交通运送物流公共信息渠道开发和规划具有辅导含义。 跟着交通运送物流公共信息渠道试点演示工程建造的深入开展，“交通运送物流公共信息渠道技能计划”将得到不断开展和完善。 交通运送物流公共信息同享渠道规范化工作组 2009年12月29日 3 交通运送物流公共信息渠道技能计划(大纲) 1 规模 本部分给出了交通运送物流公共信息渠道的技能计划。2 渠道概述 交通运送物流公共信息渠道由1个办理中心、N个物流通用软件、N个物流公共使用中心与N个重要物流及相关信息体系联网，简称为“1+3N”渠道。见图1 图1渠道体系架构 图1中各部分的功用描绘如下： 1)1个办理中心:具有交流办理和监控、办理中心门户、数据总库和RFID办理等功 能到达对体系的事务和技能的全面办理。 2)N个物流通用软件:是针对不同类型和特色的物流事务开发的各种物流通用软件， 包含通用网站、小件快运、一般运送、物流站场、集装箱、仓储、货代、堆场、配送和水运等，依据交通运送物流公共信息渠道的规范，供给信息交流的接 口。 3)N个物流公共使用中心:是在物流通用软件推行及联网的基础上，供给区域或职业 的基本信息服务和增值服务，首要包含：数据交流中心、归纳使用中心、信誉中心、货品盯梢中心和车货交易中心等服务功用。4) N个重要物流及相关信息体系:首要是拓宽物流事务的需求，在渠道衔接各种物流通用软件的基础上，可与交通职业的其它信息体系，以及物流链上的相关信息体系 4 相连，进行信息交流和信息同享，这些外部信息体系包含与电子口岸、第四方物流企业信息服务渠道、重要供货商的ERP体系、其他区域物流信息渠道、港口码头大型船务公司物流体系、干流GPS运营商等物流链相关信息体系的联网。 3 技能计划概述 交通运送物流公共信息渠道是由办理中心和许多不同的子体系组成，且各部分由不同的开发商担任建造，为确保体系各子体系模块与办理中心间、各子体系之间互联互通，在体系开展过程中拟定了一系列的规范，供各开发商遵从。 而且技能方案建造结束后，也为往后要接入平台的企业供给技能指导。以下是技能计划结构，见图2 图2技能计划结构 现在，已拟定的技能计划包含： —第1部分：物流交流代码—第3部分：接入体系—第3部分：单据交流 —第4部分：服务交流与使用要求—第5部分：数据元和代码库 3.1 物流交流代码 物流交流代码是接入交通运送物流公共信息渠道的仅有身份标识，分为代码和子代码两类，物流交流子代码是具有物流交流代码才可申请。用于该企业的部属分支机构、部属部分或不同的使用体系数据交流。 由数字序列字符（最小3位，最大16位）组成，由根服务自动生产
详细见《交通运送物流公共信息渠道技能计划第1部分：物流交流代码》3.2 接入体系 是数据交流的技能规范，选用Webservice技能，遵从的技能规范有:WSDL、SOAP、WS-Security等，而且渠道供给一整套API，使物流通用软件及重要物流及相关信息体系可快速接入渠道。 见《交通运送物流公共信息渠道技能计划第2部分：接入体系》3.3 单据交流 是指企业间经过数据交流中心进职事务协作活动，为了完结企业间的交流协作活动，要为企业间拟定交流协作的行为规范。 见《交通运送物流公共信息渠道技能计划第3部分：单据交流》3.4 服务交流与使用要求 是对接入渠道的子体系供给服务调用、参数设置、界面风格等相关约好。见《交通运送物流公共信息渠道技能计划第4部分：服务交流与使用要求》3.5 数据元和代码库 对渠道的数据元进行一致界说，并对部分数据元的值域约好规矩和规范。见《交通运送物流公共信息渠道技能计划第5部分：数据元和代码库》

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