榜首方物流与第二方物流、第三方物流的差异

依据实践物流承当方的不同，以及相关社会安排在物流进程中所扮演的人物不同，咱们能够将这些物流办法别离称为不同方物流。例如，“榜首方物流”、“第二方物流”、“第三方物流”、“第四方物流”以及“第五方物流”等等。
一、榜首方物流
榜首方物流(the First Party Logistics, 1PL)是指由物资供应者自己承当向物资需求者送货，以完结物资的空间位移的进程。传统上，大都制作企业都自己配备有规划较大的运送工具(如车辆、船只等)和运送自己产品所需求的库房等物流设备，来完结自己产品的空间位移。特别是当产品运送量较大的情况下，企业比较乐意由自己来承当物流的使命。可是，跟着商场竞赛日趋激烈，企业越来越注重从物流进程中寻求“第三赢利”，由此企业感到，由制造商自己从事物流确实存在一系列问题。例如以下一些问题跟着第三方物流的鼓起显得越来越杰出:
1)由于产品的商场需求在时刻上是不平衡的，企业装备物流设备是根据需求旺季才干确认仍是冷季?这往往成为企业头疼的事;不管怎样装备都或许构成物流才干的糟蹋或严重。
2)制造企业的中心竞赛才干在于它所制作的产品，而从事物流业却非其间心竞赛才干的事务，因而，从事物流事务的本钱一般比专业物流企业要高。
3)企业自己从事物流很难结构一个有用的物流网络，因而简直难以达到JIT的要求，特别是供需两边在地舆位置上相距较远的情况下，企业无法完结有用的物流。
4)跟着第三方物流的兴起，并能供应日趋完善的物流服务，使得榜首方物流原有的一些优势漠然失容。
二、第二方物流
第二方物流(the Second Party Logistics, 2PL)是指由物资需求者自己处理所需物资的物流问题，以完结物资的空间位移。传统上的一些较大规划的商业部分都备有自己的运送工具和贮存产品的库房，以处理从供应站到商场的物流问题。可是，传统的由第二方承当的物流相同存在着以下一些问题:
1)自备运送工具和库房现已使物资需求者(首要是商业部分)的运营本钱过高，在微利的商业运营年代，这种本钱的开销是商业企业难以承受的。
2)由于产品的商场需求在时刻上的不平衡，商业企业难以合理的装备物流设备的才干，不管怎样装备都或许构成物流才干的糟蹋或严重。
3)商业企业的中心竞赛才干在于产品的出售才干，而从事物流业却非其间心竞赛才干的事务，因而，从事物流事务的本钱一般比专业物流企业要高。
4)商业企业自己从事物流很难结构一个有用的物流网络，因而简直难以达到及时供货的要求。
5)跟着第三方物流的鼓起，并能供应日趋完善的物流服务，使得第二方物流原有的一些优势也逐渐失掉。
三、第三方物流
1、第三方物流的概念
跟着商场竞赛的加剧，以及对功率的追求，使得在安排之间的社会劳作分工日趋细化。企业为了进步自己的中心竞赛才干，下降本钱，添加企业展开的柔性，越来越乐意将自己的不了解的事务分包给其他社会安排承当。正由于如此，一些条件较好的，本来从事与物流相关的运送企业、仓储企业、货代企业开端拓展自己的传统事务，进入物流系统，逐渐生长为能够供应部分或悉数物流服务的企业。咱们把这种服务称之谓“第三方物流”(Third party Logistics, 3PL)。
2、第三方物流服务的内容
第三方物流是指由物资活动的供应方和需求方之外的第三方去完结物流服务的运作办法。第三方便是指供应物流买卖两边的部分或悉数物流功用的外部服务供应者。在某种意义上，能够说它是物流专业化的一种办法。 第三方物流跟着物流业的展开而鼓起，是物流专业化分工的产品。物流业展开到必定阶段必然会呈现第三方物流，而且第三方物流对物流商场的占有率与物流工业的水平之间有着非常严密的相关性。国外有一种观念以为，独立的第三方物流至少占到社会的50%时，物流工业才干构成。所以，第三方物流的展开程度反映和体现着一个国家物流业展开的全体水平。
专业化、社会化的第三方物流的承当者是物流企业。综观国内外物流业现状，物流企业品种繁复。一般能够分为两类。
依照物流企业完结的物流事务规划的巨细和所承当的物流功用，可将物流企业分为归纳性物流企业和功用性物流企业。功用性物流企业，也叫做单一物流企业，即它仅仅承当和完结某一项或几项物流功用，可将其进一步分为运送企业、仓储企业、流转加工企业等。
归纳性物流企业则能够完结和承当多项乃至一切的物流功用。归纳性物流企业一般规划较大、资金雄厚、而且有着杰出的物流服务诺言。物流自理企业便是往常人们所说的物流企业。
在西方发达国家第三方物流的实践中，有以下几方面值得注意。榜首，物流事务的规划不断扩大。商业安排和各大公司面临日趋激烈的竞赛，不得不将首要精力放在中心事务上，将运送、仓储等相关事务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节省和高效;另一方面，物流企业为进步服务质量，也在不断拓展事务规划，供应配套服务。第二，许多成功的物流企业依据与榜首方和第二方的商洽条款，剖析比较自理的操作本钱和署理费用后，灵活运用自理和署理两种办法，供应客户定制的物流服务，这儿的物流署理是指借助于第四方物流的中介效果。第三，物流工业的展开潜力巨大，具有宽广的展开前景。
跟着物流技术的不断展开，第三方物流作为一个进步物资流转速度、节省仓储费用和资金活动时刻的有用办法，正在引起人们越来越多的注重。让第三方物流运营者来承揽其它企业的物流项目,关于企业而言,具有以下优点:
1)能够集中精力处理其了解的中心事务;
2)能够取回早年在物流活动中的固定资产的投入;
3)从事第三方物流的公司能够供应更多相关服务，如环保、转移包装物的屡次运用等;
4)能够节省费用;由于第三方物流公司处理的物流量大，有才干出资大型的物流设备，且坚持较低的物流费用;
5)添加自己中心事务的灵活性;
6)第三方物流公司在从事物流事务中所具有的经历和职责;
7)物流的服务质量因专业化分工而得到大大进步。
3、第三方物流与物流一体化
跟着商场竞赛的不断深化和加重，企业树立竞赛优势的要害已由节省原材料的“榜首赢利源泉”和进步劳作出产率的“第二赢利源泉”，转向树立高效的物流系统的“第三赢利源泉”。 20世纪80年代，西方发达国家，如美国、法国和德国等就提出了一体化的现署理论，运用和辅导其物流展开获得了显着的效果，使它们的出产商、供货商和出售商均获得了显着的经济效益。美国十几年的经济繁荣期既与该国注重物流一体化的理论研究与实践、加强供应链办理、进步社会出产的物流功率和物流水平是分不开的。亚太物流联盟主席指出，物流一体化便是运用物流办理，使产品在有用的供应链内敏捷移动，使参加各方的企业都能获益，使整个社会获得显着的经济效益。 所谓物流一体化，便是以物流系统为中心的由出产企业、经由物流企业、出售企业，直至顾客的供应链的整合化和系统化(如图2-9所示)。它是物流业展开的老练的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会出产链条的领导者和和谐者，能够为社会供应全方位的物流服务。 物流一体化的展开可进一步分为三个层次:物流本身一体化、微观物流一体化和微观物流一体化。物流本身一体化是指物流系统的观念逐渐树立，运送、仓储和其他物流要素趋向齐备，子系统和谐运作，系统化展开。微观物流一体化是指商场主体企业将物流进步到企业战略作为枢纽的企业联盟。微观物流一体化是指物流业展开到这样的水平:物流业占到国家国民总产值的必定份额，处于社会经济生活的主导位置，它使跨国公司从内部功能专业化和世界分工程度的进步中获得规划经济效益。
物流一体化是物流工业的展开办法，它有必要以第三方物流充沛发育和完善为根底。物流一体化的本质是一个物流办理的问题。既专业化物流办理人员和技术人员，充沛运用专业化物流设备、设备，发挥专业化物流运作的办理经历，以求获得全体最优的效果。一起，物流一体化的趋势为第三方物流的展开供应了杰出的展开环境和巨大的商场需求。 从物流业的展开看，第三方物流是在物流一体化的榜首个层次上呈现萌发的，可是这时仅仅数量有限的功用性物流企业。第三方物流在物流一体化的第二个层次得到敏捷展开。如专业化的功用性物流企业和归纳性物流企业的呈现，并展开很快。这些企业展开到必定水平，物流一体化就进入了第三个层次。 西方发达国家在展开第三方物流，完结物流一体化方面积累了较为丰厚的经历。德国、美国、日本等先进国家以为，完结物流一体化，展开第三方物流，要害是具有一支优异的物流办理部队。要求办理者有必要具有较高的经济学和物流学专业常识和技术，通晓物流供应链中的每一门学科，全体规划水平缓现代办理才干都很强。 第三方面物流和物流一体化的理论为我国的国有大中型企业带来一次可贵的展开机会和关键。即探究合适我国国情的第三方物流运作方式;下降出产本钱，进步效益，加强竞赛力。物流一体化
美国的联邦快递和日本的佐川急便是世界闻名的专门从事第三方物流的企业，1995年这两家公司的运营额别离为125亿美元和57亿美元。国内专业化的物流企业首要是一些本来的国家大型仓储运送企业和中外合资、独资企业，如我国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、六合快运、EMS、宝隆洋行等。近年来，各公司的运营额均在1亿元以上，运营规划触及全国配送、世界物流服务、多式联运和邮件快递等。
四、第四方物流
跟着信息技术和计算机网络技术的展开，在物流职业中必然会呈现凭仗对物流信息和常识的具有从事物流服务的职业，这便是所谓的“第四方物流”(Forth party Logistics, 4PL)。现在人们所说的第四方物流，是指从事物流服务事务的社会安排不需求自己直接具有承当物资物理移动的才干，而是借助于自己所具有的信息技术和完结物流的充沛的需求和供应信息，并加上关于物流运作胜人一筹的了解，所展开的物流服务。这种事务与现有的货运署理事务非常相象，故也能够称为物流署理事务。
从事物流署理事务的首要思路为:不进行大的固定资产投入，低本钱运营;将首要的本钱部分及产品服务的出产部分的大部分作业托付别人处理，注重树立自己的出售部队和办理网络;施行特许署理制，将协作单位归入自己的运营轨迹;公司运营的中心才干便是归纳物流署理事务的出售、收购、和谐办理和安排设计的办法与经历，而且注重事务流程立异和安排机制立异，使公司运营不断发生新的增长点。为了进步办理功率、下降运作本钱，不但要提出具有竞赛力的服务价格，还有必要采纳以下办法:坚持品牌运营,产品(服务)运营和本钱运营相结合的系统运营;企业的展开和方针与职工、供货商、运营商的方针和展开充沛结合;注重职工和外部协作运营商的训练,帮忙其完结运营方针;树立和完善物流网络,分级办理,操作和行销分隔;开发建造办理信息系统,运用EDI、GPS、Internet等新技术,对货品进行施行动态盯梢和信息主动处理。
物流事务署理企业依据其事务规划，分红归纳性物流署理企业和功用性物流署理企业。功用性物流署理企业包含运送署理企业(既货代公司)、仓储署理企业(仓代公司)和流转加工署理企业等。
五、第五方物流的提法
关于“第五方物流”(Fifth party Logistics, 5PL)的提法现在还不多，可是的确有人现已注意到这一范畴。一般以为，第五方物流是指从事物流事务训练的一方。跟着现代归纳物流的展开，人们对物流的认知需求有个进程，现在便是处在这样一种情况，当传统的物流办法正在被人们否定的时分，在很多的有关树立新的物流系统的介绍中，人们开端茫然和手足无措。因而，供应现代归纳物流的新的理念以及实践运作办法便成为物流业中的一项重要的职业。即物流人才的培育。
关于一个物流部分而言，它所需求的人才在专业常识和相关技术才干上，应具有以下一些才干:
1)关于现代归纳物流的新的理念和运作方式有打破传统的知道，由此能进一步展开对物流的知道，提出新的物流运作的方式。
2)关于物流的各个环节的事务具有平等的认知。未来从事物流业的人才往往现在从事的是物流业中的某一个环节的事务，例如航运、仓储、公路运送、铁路运送、货品包装、信息办理等等。可是，一个物流事务人员应该将其常识延伸到物流的其它范畴，逐渐树立其物流系统的概念，能统筹考虑整个物流运作的安排。
3)关于计算机网络技术有较深入的了解，并能在事务中对物流信息办理的计算机网络系统提出需求。
4)关于物流各个环节的物流完结的有关技术有必定的常识，能够合理运用和分配这些设备和设备。
物流的专门人才除了要具有上述的专业常识和技术以外，还需求有以下一些才干:
1)由于物流事务落后，物流人才需求具有前瞻性，即不受现有的安排、准则和一些作法的束缚。特别是物流办理人员有必要具有能够发明合理化的物流条件，并具有安排年青人为物流合理化而斗争的气魄。
2)物流事务是一项新事物，应具有开辟未知范畴的先驱者的气魄。
3)由于物流较多地受其它要素的限制，有必要具有向这些限制要素应战的精力。
4)为构筑最好的物流系统，所应具有的的系统考虑(整体考虑)的才干。
5)为使物流习惯现已或即将改变的环境，包含物流领导在内的全体人员有必要有从战略高度考虑问题的素质。
6)鉴于信息技术在物流中的中心位置，从事物流办理的人员应具有构筑信息系统的才干。
7)物流作业人员首要是和“物”打交道，很简单见物不见人。但处理“物”的是人，应该具有尊重人的精力。为了培育具有这样思维和才干的人才，首要应当清楚这是一个需求长时间为之尽力的作业，有必要制定中长时间的人才培育方案。在制定方案时应确认根本理念、根本方针和进修系统，确认物流业司理等各类人员所 有必要具有的常识、技术、技术等的培育要求，及其施行办法。这些都是所谓第五方物流的从业人员能够做的作业。
上述所提的多方物流办法将会长时间并存，这正是社会多样化的体现。可是，其间第三方物流在物流活动中的效果将越来越重要，而第四方、第五方物流跟着常识经济社会的到来，必将成为物流业展开的新的范畴。但是，即使如此，榜首方和第二方物流依然会与新式的物流方长时间共存下来，以满意社会某些方面的特别需求。另一值得注意的是，从事第三方物流的企业能够一起从事第四方、第五方物流的事务，从事第四方物流的企业也能够一起介入第五方物流的事务。

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