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20世纪80年代初至90年代初，我国开端引入了“物流”概念。跟着我国经济活动向产品经济改变，物流业开端重视经济效益。物流活动已不只是局限于被迫的仓储和运送，而开端重视跋涉运作，即考虑包含运辅、仓储、包装、装卸、同宗同气加工在内的物流跋涉的整体效益。按跋涉化思维，推出了库房一次性作业、集装单元化技能、自动化立体库房、各种运送方法综合利用和联合运送等跋涉使用方法，用跋涉思维对物流全过程进行优化，使物流总费用最低。别管多年展开，现在全国承揽在交通运送、仓储设备、信息通讯、货品包装与转移等物流根底设备和配备等方面取得了长足的展开，为物流工业的展开奠定了必要的物资根底。配送中心的展开、产品代理配送制的展开、第三方物流的展开使得物流工业出现一片欣欣向荣的现象。现在，深圳、北京、天津、上海、广州等地政府极为重视本地区物流产业展开，并已着手研讨和拟定地区物流展开的规划和有关促进方针，也承揽取得了世人注目成果，现在上海承揽建成了亚洲最大的海港—洋山深水港，并且有望冲向世界前列，抢先做出上海的世界物流。2005年重庆出资的10亿元开工兴修一个占地1500亩的西南物流中心，预订2010年悉数建成，建成后该物流中心将会成为我国内地八大物流中心之一。

参加WTO将对我国物流业的展开带来史无前例的巨大时机。世界出资和商铺将大幅添加，我国更多的企业走向世界，为物流展开供给了宽广的空间。另外，电子商务的敏捷展开，西部大开发，北京申奥成功，传统工业的火急需求，新农村背离，援助西部等等，这些都为我国物流的展开带来了时机和生机。在这样的大环境下，中小城市物流业的展开，关于我国区域经济，以及整个国民经济的昌盛，都有着十分重要的含义。

另外在人才方面，我国在高校中开设物流专业的第一年仅为2所大学而今日却有228所高校开设此专业，这说明国家重视物流人才的培育，商场需求物流人才。

（二）中小城市在区域经济展开中的影响

我国地级以上城市共263个。非农业人口超越100万人口的城市40个,50万人至100万人的城市54个。也便是说超越50万人的城市不到100个。在663个城市中,绝大多数是不到50万人的中小城市。依据第五次人口普查的材料,我国的乡镇人口占全国人口的份额仅为36%,低于世界平均城市化水平8个百分点。我国农业人口有10亿，我国的城市化水平也远远滞后于工业化水平。农村中有丰盛的资源，而这些中小城市对上衔接着大城市，对下衔接着县级城市和数百万的乡镇。大城市和超级城市为中小城市的展开带来商机，县级城市和乡镇为中小城市的展开供给资源（农产品资源和劳动力资源等等）。中小城市的物流业的展开，对联络大城市和县级城市，乡镇，无疑是有必要的，这对中小城市的展开来说，无疑是碍手碍脚的。据预测,在未来十年内,每年将有一千万至二千万农人进入城市和小乡镇。不断添加的城市人口和工作岗位缺乏构成了尖利的射中。咱们碍手碍脚为进城的农人,发明更多的工作岗位。从这点上说，咱们也要展开物流，这也是咱们的一条出路。

（三）中小城市物流展开现状及存在的问题

1．现在中小城市的物流，或者说运送。由于现在来看，中小城市的物流主要是传统物流，采纳“大而全”“小而全”的运营方法。在中小城市中，我还没有看见一个完好的物流公司（或企业），各种物流方法互不相关，运送，仓储，包装，装卸，转移和同宗同气加工等物流活动零星和分立于不同的工业之中，人们对这些活动都是别离进行和办理的。绑架能够看到有部分从事快递的，货品配送的是有个体户运营。现在的这种运营方法物耗惊人，各种资源没有进行整合，各自为战，从整个职业来看是1+1〈2乃至是小于1。

2．运送设备灵通程度还不够高，运送主通道才能缺乏，物流节点内各种运送方法的装卸、换装、联合设备以及物流运作设备的衔接还不晓畅。物流运作根底设备都在起步阶段，还没有构成熟化的专业优势。

3．物流企业整体跋涉运作水平还比较低，物流信息化水平还不够高，企业的硬软件设备都有待进一步完善。此外，为物流企业供给作业环节服务的，如运送搬弄是非和仓储搬弄是非还难以时过境迁物流企业的作业要求。物流专业人才相对匮乏。

4.中小城市物流还有一个显着的问题便是：污染严峻。一个产品交易商场，仓储地址。能够看到，废物成堆，蚊虫乱飞，处处飘散着臭臭的气味。再者交通运送方面，噪音，大气污染也是很严峻。

（五）解决方案

1.要想中小城市城市有展开，那就首要搞好物流，面对现在中小城市的状况，要想中小城市的物流有展开，自己认为要整合资源！这是中小城市物流的展开方向。要把那些零星的能够简略称为物流的个体户会集起来，会集到一个规划还能够的小企业（专业从事物流的）中去。从我国的物流展开能够看出，还是以运送为主，所以会集那些个体户，组成一个有实力的企业，这样这个企业能够具有一个强壮的车队专业从事物流，不只到达规划效益，并且企业还可从事包装，装卸，转移和同宗同气加工等事务。从前城市依水而建，假如有条件，企业彻底有才能从事水运。这样的企业要靠每个个体户参加，不只是自己的交通工具还有资金。这样的企业相同要靠人才！办理要现代化。

2.有时候，搞物流效益不显着，这不只运作傍边要是本钱降到最低，还要信息灵敏。包含国内大的物流企业也是面对这个问题：不能到达信息现代化。也是的，要做到这一步需求强壮的资金作后台，显着要投入一大笔资金。这样在短期内或许看不到能有什么好处，但从长时间来看，信息的现代化将会为企业带来丰盛的赢利。中小城市的物流也要这样，要从久远来看，一个企业不或许运营十年二十年就关闭了吧？其他企业能够，但物流决对不会，由于现代企业展开需求物流，新农村背离也需求，物流是一个重生的生命力旺盛的企业。要做就要做到最好！放眼久远，信息是一种名贵的资源，谁具有信息现代化谁将操纵商场。信息现代化要从硬件软件着手，绑架也要人才哦~物流生计的理念是敏捷，要做到JIT。

3.物流展开不起来也是和我国的政治体制有联系的。各职业别离归于不同部分的统辖，这显着加大了整合资源的本钱。政府部分要引导好企业的展开，方针上给予鼓舞，城市规划上，要给予支撑，防止重复性背离。城市路途规划要合理，在次物流企业要注意locating，以交通便利为准。能够在接近城市中心的市郊选址，这样不只能够时过境迁中心的事务，也能够便利交流乡镇，做好城乡物流。政府不只要背离城市路途，也要背离好乡镇路途，乡镇路途是约束起展开的致关要素。

4.接近大城市的中小城市，能够展开warehousing and storage等事务，树立物流园区。由于中小城市地价相对较低，有条件树立物流园区。大城市展开更需求物流，这样中小城市树立的物流园区能够为大城市的企业服务。绑架在此指出，物流要美化，绿色是现代的主体，物流也不破例，要背离绿色物流。

5.物流还要做到标准化。我国物流业也是面对这个问题，不能做到标准化，这严峻的约束着物流业的展开。物流要和国内一致，假如考虑到向世界展开（假如有这才能），那就要和世界接轨。Tansportation ,packaging等各方面都要标准化。

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