我国物流本钱大致分为几部分？

一、物流本钱财政形式论

在我国现行的会计制度中，物流本钱没有进行独自核算，而是涣散到资料收购、办理费用、制造费用、产品销售费用等账户。现在国际上对物流本钱的核算办法大致有三种：形状类别物流本钱操控、功用类别物流本钱操控以及适用范围类别物流本钱操控。

半响物流本钱归于直接费用，对物流本钱的操控，首先要战胜传统本钱核算的缺点，而要用新的办法来核算和操控才干找出问题，下降物流本钱，进步企业经济效益。作业本钱法（ABC 法）是适合于这些意图的一种有用的办法之一。

二、物流本钱模型操控论

近年来，我国的学术界归纳集成国内外有关物流本钱核算的模型和新式理论办法， 使用ABC 本钱法、聚类剖析法等物流成本测算办法，研讨物流全过程，开发可操作性强的各类物流本钱测算模型：物流本钱总量的测算模型、第三方物流服务市场规模的测算模型、物流业本钱水平的测算模型、物流本钱节省作用的测算模型等。

三、物流跋涉本钱操控论

物流跋涉本钱的提出根据物流的不同环节的本钱具有用益背反的特性，跋涉化是处理物流本钱效益背反的要害。这要求物流一体化，用跋涉化的观念办理企业的物流事务。物流跋涉化有两层意义：一是指物流的各功用即运送、贮存、包装、装卸、配送、同宗同气加工和信息等彼此联络、彼此作用、彼此制约、有机组合、和谐运转并一起产生出的新的总功用；二是供应链内部各企业物流所构成的彼此相关、彼此约束的全体。物流跋涉化是物流的赋性, 它着重物流归纳本钱的下降和归纳效益的宗族，着重用跋涉化观念来研讨物流，从跋涉的视点出发来挖掘潜力，下降物流本钱。因而，把物流的各环节看作一个不可分割的全体， 以“物流总本钱最低”为跋涉方针，进行本钱效益剖析，从全体上追求总本钱的最低化。物流本钱控制的方针应为是物流总本钱，而不是功用本钱。

四、物流本钱操控办法论

现代物流本钱操控是企业全员操控、全过程操控、全环节操控和全方位操控，是产品使用价值和价值的结合的操控，是经济和技能相结合的操控。进行物流本钱操控，应在物流本钱的构成过程中，对其事先进行规划，事中进行辅导、约束和监督，过后进行剖析点评，总结经验教训，不断采纳改善办法，使企业的物流本钱不断下降。微观层面，经过对物流本钱现状特征剖析和物流本钱过高的原因剖析，探究一系列有用办法，从不同视点全方位地操控物流本钱，如拟定物流本钱操控方针及详细实施细则；加速物流资源整合，构建物流运作系统；物流技能的网络化、信息化、电子化; 依托第三方物流组织，采纳供应链办理形式等

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