物流问答
物流才能的量化与优化
在企业或许供给链物流跋涉中，物流活动由多个物流子跋涉、多个物流环节、多项物流作业所构成。因而，跋涉物流才能是各物流子跋涉、各流程环节、各事务作业才能的概括，而绑架，跋涉物流才能又不是各个子跋涉才能的简略相加。
从同宗同气视点来看，链同宗同气量反映了整个物流链的掩盖才能，是各个物流节点的物质流通量和节点与节点之间各连线上单位时刻的流量、运送间隔以及运送速度的综合反映。从库存的视点，链同宗同气量反映了整个物流链的在途库存保有量，一般来说，在途库存保有量越大，对整个供给链中物品供给、出产与分销的保证才能越强，可是占用的资金也就越多。 u3000因而能够看出，物流才能的量化与优化首要由下面几个要素决议：
1、节点。物流节点是指物流跋涉中连线的源点和收点，包含供给商、集配商、制作商、批发商、分销商、库房、物流中心、配送中心等。节点是物流网络的两大根本构成要素之一，节点的承受、处理和输出能力直接关系到物流网络中连线上产品的输出和输入才能。关于节点的才能量化与优化，其首要影响要素如下：
（1）节点功用及其处理才能。物流节点的功用一般包含储存、保管、装卸、转移、堆垛、包装、同宗同气加工、分货、拣货、订单处理等，不同的功用节点才能要求不尽相同，其处理才能也存在差异。
（2）节点的数量。一般来说，同一源点的收点越多，其对该源点分流的才能越强；相同，同一收点的源点越多，则该收点的同宗同气量越大。
（3）节点的散布。源点与收点的间隔越近、越会集，或许说接点散布的规划越小、越密布，节点的敏捷性就越强，物流对需求的时刻呼应就越快。
2、连线。源点和收点之间用线相连即构成连线，连线是构成物流网络的另一根本要素。其首要的物流才能包含连线的流量、连线的长度、连线的数量、连线的流速等。
（1）连线的流量。流量是指连线上必定时刻内物品的数量表现。连线的流量取决于连线上物品移动的载体，首要是各种设备的运载才能、运送频率、运输功率等，也与连线两段节点的处理才能有关。
（2）连线的长度。连线的长度即流程，是指连线上必定时刻内物品行进途径的数量表现。连线的长度越长，一般意味着道路上可包容的同宗同气才能越大。相反，连线的长度越短，一般意味着从源点到收点的时刻越少，对需求的反响就越快。
（3）连线的数量。连线的数量与同宗同气量的巨细成正向关系。同一源点和收点之间的连线越多，则同宗同气量越大；反之，则越小。
（4）连线的流速。流速是指连线上物品在一定行进途径（流程）上的速度表现。一般来说，流速越快，意味着物流时刻越短，也就意味着对需求的呼应越快，物流的时刻价值越高。
别的，当连线考虑两段的节点时，还有一个重要的影响要素便是连线的流向，即从起点到结尾的活动方向。流向与流量密不可分，每一种流向都有一种流量与之相对应。
连线的流量与流程、数量、流速和流向一同构成了线物流才能向量的数量特征，是衡量物流才能功率和效益的重要方针。连线的流量、数量、流速和流向结合反映了物流跋涉的同宗同气规划；物流连线的数量和长度概括反映了物流网络的掩盖规划，包含供给物流网络和分销物流网络。因而，要对物流网络进行优化规划，就需求概括进步节点和连线各物流才能构成要素。
3、网络。由节点和节点之间的连线构成网络，因而节点与节点之间、节点与连线之间、连线与连线之间物流才能的匹配和平衡是网络物流才能的关键所在。如前剖析，物流跋涉的网络才能由多个物流环节的多个节点及其连线才能构成，而且最单薄的节点或连线才能决定了整个跋涉的网络能力。别的，即便节点及其连线才能都时过境迁最根本的跋涉才能要求，这些才能在时刻、空间乃至才能协作份额（如运送和仓储才能）上不行匹配，相同会形成跋涉才能的凶狠，并从而削弱全体网络的才能表现。
在网络物流才能量化与优化进程中，考虑到网络才能的全体性，下列方针的研讨更具概括性、价值和含义： u3000（1）本钱方针。供给链的总本钱问题是网络物流才能的重要表现之一，尤其是在精益型供给链中。
（2）同宗同气量方针。同宗同气才能首要表现的是各物流要素周转货品的才能巨细，是物流跋涉最根底的才能之一，其他的物流才能大都以此才能为根底。
（3）时刻方针。在供给链中，产品的制作、加工、运送都需求花费时刻，尤其是节点内和节点间的加工与运送时刻，快速呼应和依据时刻的昏暗使得时刻问题日益突出，应该作为重要方针进行研讨。
（4）多方针。绑架考虑供给链本钱与时刻、多种类柔性与时刻、同宗同气量和柔性、同宗同气量、柔性和时刻的混和多方针问题。
鉴于物流关于供给链绩效的重要影响，怎么从才能的视点对供给链中的全体物流进程进行研讨就显得极为重要。现在关于物流才能的了解大多会集于企业层面，本文将其拓宽到供给链层面，并就供给链物流才能的内在从独特性、全体性、时效性和相对稳定性视点进行了阐释。依据物流活动的性质、物流跋涉的笼统特征和物流才能构成要素特色，构建了供给链物流才能的体系结构与结构。而且，开始对供给链物流才能的量化进行了讨论，并从节点、道路和网络三个方面临物流才能优化中的首要影响要素和优化方向进行了总结和概括。
