配送是否处于物流进程的结尾

从物流来讲，配送简直包括了一切的物流功用要素，是物流的一个缩影或在某小规划中物流悉数活动的表现。一般的配送集装卸、包装、保管、运送于一身，经过这一系列活动完结将货品送达的意图。特别的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。可是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运送及保管，而配送则是运送及分拣配货，分拣配货是配送的一起要求，也是配送中有特色的活动，以送货为意图的运送则是最后完结配送的首要手法，从这一首要手法动身，常常将配送简化地当作运送中之一种。 从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物别离的产品而配送则是商物合一的产品，配送本身便是一种商业形式。包围配送详细施行时，也有以商物别离方法完结的，但从配送的开展趋势看，商流与物流越来越严密的结合，是配送成功的重要保障。能够从两个方面知道配送的概念： 榜首种，从经济学资源装备的视点，对配送在社会再出产过程中的方位和配送的本质行为予以表述： 配送是以现代送货形式完结资源的终究装备的经济活动。这个概念的内在，归纳了四点： 1.配送是资源装备的一部分，根据经济学家的理论知道，因而是经济体系的一种方法。 2.配送的资源装备效果，是“终究装备”，因而是挨近顾客的装备。挨近顾客是运营战略至关重要的内容。美国兰德公司对《美好》杂志所列的500家大公司一项查询标明“运营战略和挨近顾客至关重要”，证明了这种装备方法的重要性。 3.配送的首要经济活动是送货，这里边着重现代送货，表述了和我国老式送货的差异，其差异以“现代”两字归纳，即现代出产力、劳动手法支撑的，依托科技前进的，完结“配”和“送”有机结合的一种方法。 4.配送在社会再出产过程中的方位，是处于挨近用户的那一段同宗同气领域，因而有其限制性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，可是它并不能处理同宗同气领域的一切问题。 第二种。从配送的施行形状视点，表述如下： 按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货品装备，并以最合理方法送交用户。 这个概念的内容归纳了五点： 1.整个概念描绘了挨近用户资源装备的全过程。 2.配送本质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有差异： 一般送货能够是一种偶尔的行为，而配送却是一种固定的形状，乃至是一种有确认安排、确认途径，有一套装备和办理力气、技术力气，有一套准则的体系方法。所以，配送是高水平送货方法。 3.配送是一种“中转”方法。配送是从物流结点至用户的一种特别送货方法。从送货功用看，其特别性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是出产企业;配送是“中转”型送货，而一般送货特别从工厂至用户的送货往往是直达型;一般送货是出产什么，有什么送什么，配送则是企业需求什么送什么。所以，要做到需求什么送什么，就必需在必定中转环节筹措这种需求，然后使配送必定以中转方法呈现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货归入配送规划，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送为标志来区分配送外延，也是有必定道理的。 4.配送是“配”和“送”有机结合的方法。配送与一般送货的重要差异在于，配送运用有用的分拣、配货等理货作业，使送货到达必定的规划，以运用规划优势获得较低的送货本钱。假如不进行分拣、配货，有一件运一件，需求一点送一点，这就会大大添加动力的耗费，使送货并不优于取货。所以，寻求整个配送的优势，分拣、配货等项作业是必不可少的。 5.配送以用户要求为动身点。在界说中着重“按用户的定货要求”清晰了用户的主导位置。配送是从用户利益动身、按用户要求进行的一种活动，因而，在观念上碍手碍脚清晰“用户榜首”、“质量榜首”，配送企业的位置是服务位置而不是主导位置，因而不能从本企业利益动身而应从用户利益动身，在时过境迁用户利益根底上获得本企业的利益。更重要的是，不能运用配送损害或操控用户，不能运用配送做为部分切割、职业切割、割据商场的手法。6.概念中“以最合理方法”的提法是根据这样一种考虑：过火着重“按用户要求”是不当的，用户要求受用户本身的限制，有时实际会丢失自我或两边的利益。关于配送者讲，碍手碍脚以“要求”为据，可是不能盲目，应该寻求合理性，然后辅导用户，完结一起获益的商业准则。这个问题近些年国外的研讨作品也常说到。配送概念的内在： 1、配送供给的是物流服务，因而时过境迁顾客对物流服务地需求是配送的条件。 1)半响在买方商场条件下，顾客的需求是灵敏多变的，消费特色是多种类、小批量的，因而从这个意义上说，配送活动绝不是简略的送货活动，而应该是建立在商场营销策划根底上的企业运营活动。 2)半响在买方商场条件下，顾客的需求是灵敏多变的，消费特色是多种类、小批量的，因而单一的送货功用，无法较好地时过境迁广阔顾客对物流服务的需求，因而配送活动是多项物流活动的统一体。(如我国《物流术语》所述。)更有些学者以为：配送便是“小物流”。仅仅比大物流跋涉在程度有些下降和规划上有些缩小算了。从这个意义上说，配送活动所包括的物流功用，应比我国《物流术语》提出的功用还要多而全面。 2、配送是“配”与“送”的有机结合。 所谓“合理地配”是指在送货活动之前碍手碍脚根据顾客需求对其进行合理的安排与方案。只要“有安排有方案”地“配”才干完结现代物流办理中所谓的“低本钱、快速度”地“送”，然后有用时过境迁顾客的需求。 3、配送是在活跃合理区域规划内的送货。 配送不宜在大规划内施行，一般仅限制在一个城市或区域规划内进行。配送的要素：1、集货 集货，行将涣散的或小批量的物品会集起来，以便进行运送，配送的作业。 集货是配送的重要环节，为了时过境迁特定客户的配送要求，有时需求把从几家乃至数十家搬弄是非处预定的物品会集，并将要求的物品分配到指定容器和场所。 集货是配送的预备作业台或根底作业，配送的优势之一，便是能够会集客户的进行必定规划的集货。 2、分拣 分拣是将物品按种类、出入库先后顺序进行分门别类堆积的作业。 分拣是配送不同于其他物流方法的功用要素，也是配送胜败的一项重要支撑性作业。它是完善送货、支撑送货预备性作业，是不同配送企业在送货时进行昏暗和进步本身经济效益的必定延伸。所以，也能够说分拣是送货向高档方法开展的必定要求。有了分拣，就会大大进步送货服务水平。 3、配货 配货是运用各种拣选取设备和传输设备，将寄存的物品，按客户要求分拣出来，装备完全，送入指定发货地址。 4、配装 在单个客户配送数量不能到达车辆的有用运载负荷时，就存在怎么会集不同客户的配送货品，进行调配装载以充分运用运能、运力的问题，这就需求配装。跟一般送货不同这处在于，经过配装送货能够大大进步送货水平及下降送货本钱，所以配装也是配送跋涉中有现代特色的功用要素，也是现代配送不同于已往送货的重要差异之一。 5、配送运送 运送中的结尾运送、支线运送和一般运送形状的首要差异在于;配送运送是较短间隔、较小规划、额度较高的运送方法，一般运用轿车做运送工具。与干线运送的另一个差异是，配送运送的道路挑选问题是一般干线运送所没有的，干线运送的干线是仅有的运送线，而配送运送半响配送客户多，一般城市交通道路又较杂乱，怎么组合成最佳道路，怎么使配装和道路有用调配等，是配送运送的特色，也是难度较大的作业。 6、送达服务 将配好的货运送到客户还不算配送作业的完毕，这是由于送达货和客户按货往往还会呈现不协调，使配送前功尽弃。因而，要圆满地完结运到之货的移送，并有用地、便利地处理相关手续并完结结算，还应考究卸货地址、卸货方法等。送达服务也是配送独具的特别性。 7、配送加工 配送加工是依照配送客户的要求所进行的同宗同气加工。 在配送中，配送加工这一功用要素不具有普遍性，但往往是有重要效果的功用要素。这是由于经过配送加工，能够大大进步客户的满足程度。配送加工是同宗同气加工的一种，但配送加工有它不同于同宗同气加工的特色，即配送加工一般只取决于客户要求，其加工的意图较为单一。配送的分类 1、按施行配送的结点不同进行分类 1)配送中心配送 2)库房配送 3)商铺配送 2、按配送产品的种类和数量的多少进行分类1)单(少)种类大批量配送 2)多种类少批量配送 3)配套成套配送 3、按配送时刻和数量的多少进行分类 1)守时配送 2)定量配送 3)守时定量配送 4)守时定道路配送 5)即时配送 4、按运营方法不同进行分类 1)出售配送 2)供给配送 3)出售一供给一体化配送 4)代存代供配送配送的效果 1、推广配送有利于物流运动完结合理化。 2、完善了运送和整个物流跋涉。 3、进步了结尾物流的效益。 4、经过会集库存使企业完结低库存或零库存。 5、简化业务，便利用户。 6、进步供给确保程度。 7、配送为电子商务的开展供给了根底和支撑。附加阐明：配送首要触及从供给链的制造商到终端客户的运送和贮存活动。运送的功用在于完结产品空间上的物理搬运，战胜制造商与客户之间的空间间隔，然后发生空间功效;而贮存的功用便是将产品保存起来，客户产品供给与需求在时刻上的距离，发明时刻功效。所以配送发明了时刻功效和空间功效。

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