校内物流有发展前景吗？

一、学校数字消费与快递展开现状
(一)学校网络消费规划
近年来，世界经济堕入滞涨前夜，我国经济进入新常态，在增加方法上，我国正在由“WTO+外贸”方法转向“互联网+消费”方法，年轻人是数字消费的引领者，据阿里研讨院数据显现，以过往双11为例，约50%以上的消费者年龄在30以下，其间18-25岁的年轻人占25%左右。
高校消费也相同自己的特征，首要表现在消费频率高，人均网购额度低于社会均匀。阿里研讨院数据显现，2015年，全国2000多所高校人均网购额为1100元，低于全国均匀。一起，高校内部消费水平也显现出较大差异，211高校的人均网购额为1500元，高出全国高校均匀水平的36%，985高校人均1650元。
(二)学校快递的现状
电子商务不只改动了消费习气，也改动了供应链方法，快递业在电商的带动下规划敏捷胀大，2015年国家邮政局计算，全国快递包裹量超越206亿个，年均增速超越50%，其间7成为电商包裹，直接带动203万人作业，计算，2015年全年，全国高校收到的包裹数约占全国总量的6%，这个商场至少能够带动7万个直接作业时机。
二、学校快递商场剖析
(一)学校快递的时节特别性
快递包裹是高校与社会衔接的重要枢纽。高校快递物流商场表现出与社会彻底不同的时节特性，具有显着的寒暑假特征，每年1-2月，7-8月物流量显着下降。
(二)学校快递区域规划与高校数量正相关
高校区域快递物流规划与全国区域物流散布简直彻底不同，全国区域电商物流规划与本地电子商务展开一起，高校物流与之相关性不高，而与区域高校数量正向相关。
从省份、城市来看都高度一起，高校快递事务量前5城市分别是北京、武汉、广州、南京和郑州，而全国城市高校数量排名前五的城市除郑州外名次彻底一起，其间北京(87所)、武汉(69所)、广州(58所)、南京市(55所)、天津市(52所)，全国高校电商物流城市排名，便是全国高校数量城市排名。
(三)学校快递商场格式
和全社会相同，高校电商物流仍然以快递占肯定主导，商场格式与社会相差无几，三通一达与百世汇通占有了淘系81%的商场比例，高于社会均匀75%的总比例。可见学校内部电商物流会集度更高，这与大型快递公司的网点拓宽规划力度有关，也与这些企业长时刻注重，注重学校商场严密相关。
三、学校快递面对的困难与问题
近年来，学校、后勤协会、快递企业及途径企业展开一系列行之有用的作业，推进了学校快递职业全体顺畅健康向好展开，现已逐步脱节了无序运作，但在个别运转上还存在着不同的过程基调，首要困难与问题有以下几个方面：
(一)学校站点的性质问题
学校快递站点的定性，是运营性质仍是公益性质，没有清晰说法。学校在对学校快递结尾服务进行投标的过程中，应该依据什么来确认标的价格、运营方法等，有待政府或职业相关部分给出清晰定见，辅导学校得以更好地执行“促进快递进学校”作业。
(二)站点运营问题
显现跟着快件量的敏捷增加，快递站点的选址及空间布局怎么确认急需参阅规范。快递选址以什么环境因从来定位，站点面积又该以什么数据确认，亟待规范。站点的建造与服务怎么表现教育后勤“办理育人、服务育人、环境育人”主旨，尚待研讨。
其次，学校快递站点由第三方运营，运营赢利菲薄乃至亏本，服务质量难以确保，可继续运营面对应战。
缺少商场准入机制，以及服务规范，包含安全职责的界定，安全隐患的防备方面仍存在巨大短缺。
(三)相关各方角色定位问题
一些高校快递运营“乱象”仍然存在，许多学校还没有施行“会集一致的结尾配送”。高校正社会第三方企业供给“会集一致的结尾配送”的运营才能存在质疑。第三方是不是有才能和有实力把学校零星快递有用整合起来，在学校与快递企业之间构成彼此约束，对第三方的才能又该怎么进行考量，学校还存有疑虑，因而对结尾服务站点是否建、由谁建、怎么建难下决心。
学校办理内部学校快递事务模块的部分较为稠浊，详细由谁办理无相关规范可依，导致办理职责不清晰，在日常办理中简单存在松懈和推诿的状况，乃至构成无人监管的状况。
学校、社会企业和物流公司交流难度大，买卖本钱高。因为学校快递规范办理正处于初始阶段，缺少相应的职业规范及办理办法又涉及到邮政等相关部分，导致学校、社会企业和物流公司在事务对接及协作方面很难达到一致。
为执行“促进快递进学校”的作业要求，关键在于处理好快递配送“终究一公里”难题。现在，学校快递服务站点建造现已成为高校服务师生的有必要的“标配设备”，成为高校后勤配套服务内容的重要组成部分，本陈述提出以下准则性主张：
1.发挥职业主管部分的效果，联合教育主管部分，支撑各种学校快递结尾运营方法的立异，规范快递结尾服务商场有序竞赛，强化职业安全办理，打造政府主导下的学校快递“结尾会集一致”的一起配送体系。
2.经过政府主管部分拟定规范学校快递结尾办理的归纳性扶持方针，职业安排出台学校快递结尾服务站点建造及服务规范，校方供给根本设备条件保证及参加监管，第三方企业供给优质高效的快递结尾配送服务，一起推进学校快递的绿色运营和科学展开。
3.清晰学校快递站点的性质与定位，强化其公益特点，将供给会集一致的收寄服务和结尾配送的“学校快递站”作为学校为师生供给后勤服务的公共产品，成为学校基础设备的一部分。政府相关部分应该在学校对快递服务运营场所的租借、运营等方面出台相关的配套方针和优惠办法。
四、学校快递运营方法与事例剖析
(一)校方直管主导方法：会集自取
高校电商物流存在的乱象已引起了社会各界的广泛注重。在一段时期内，社会各界纷繁自发提出了处理方案，并开端了实践。其间首要的是由学校后勤部分建议，校方主导，其准则思维是校方作为东道主向物流快递公司供给场所，对企业进行会集办理。
在社会化办理型方法下，校方彻底不参加运营，只担任将场所租借给物流快递企业，快递企业会集办理运营，自负盈亏。运营过程中的任何职责校方均不承当，一起学校能够约请延聘勤工俭学学生。在该方法下，校方凭仗身份优势屏蔽了一切危险，自身成为快递运营链的一环。
(二)企业主导型加盟署理方法：涣散自取
该方法的主导准则是答应快递企业在学校内树立署理网点，与校方会集式办理的差异在于，该方法下，快递企业能够署理的方法在学校各个区域树立网点。
在该方法傍边,整个快递流程和各个环节的协同运作理论上都由快递公司单独完结,具有较高的快递功率而且利于快递企业在高校区域内敏捷抢占商场,翻开局势。可是受高校快递消费具有较强的涣散性和零星性的影响,大型快递企业和高校师生之间很难彻底独立完结快递需求和服务的直接交流，校方对零星的快递网点也难以进行办理。
学校物流面积大，本钱高，地理位置偏远，准时收派服务难度大，假如自提则需求更多时刻，假如顾客无法当日取件则只能次日再取，提高了存储本钱。在该方法下,大型快递企业与高校师生之间一般会呈现快递区域加盟商、署理点构成的快件收揽链条，各节点都要盈余，本钱较高。此外，现阶段高校署理网点数量过多，稳定性不是很好，地址经常改动。
(三)高校智能快递箱方法：主动化自提
前两年各大快递与电子商务企业均在智能快递箱范畴投入了很多资金和人员，进行了广泛的事务实践。智能快递箱走入高校，服务广阔师生，仍是近期的事且首要依托高校推进。
高校经过建岛式和围墙式两种快递服务专用区，将处置快件的当地阻隔出来，构成专用区域。其间，岛式快递服务专用区是指运用学校院墙内闲暇区域架起围栏树立关闭的服务中心，快递人员将一般快件投递至智能快件箱，将异形或货到付款等特别快件交付给人工服务。围墙式快递服务专用区是指将城市道路旁学校围墙撤除，装置双面智能快件箱。
专用区域内装备可拆卸智能快件箱、实名收寄设备、验视记录仪、视频监控等设备设备，可记录下快件操作过程，追溯快件状况。快递入箱后会发送短信或微信奉告收件，学生可凭短信暗码开箱取件或经过微信扫码取件。
当然，智能快递箱方法也有自己的问题，例如掩盖规划与前期投入，具有典型的临界点效应。掩盖率在超越50%，区域途径和广告价值方开端凸显，当超越80%以上，快递公司投递功率开端高于本钱的增加，传统配送人均80件/天，运用设备后简直能够超越200件/天，当时快递公司遍及能够承受依据区域不同价格在0.5元/件左右，而广告价值关于区域周边企业也有必定价值。
(四)归纳第三方方法：学校O2O
此类归纳服务方法，是以学校服务门店归纳服务方法。在该方法下，校方不用与多家物流企业对接，直接与第三方对接，对校方来说，下降了买卖本钱。
(五)物流数据途径方法：基础设备与规矩
物流数据途径方法，以菜鸟驿站为代表，定位是基础设备。菜鸟网络是阿里巴巴生态体系中的大数据物流协同途径，能够称其为电商物流的基础设备中间层，底层是依据阿里云的大数据与云计算技术，上层则是各类物流协作商，菜鸟网络供给途径、规矩、规范、技术服务、基础设备。菜鸟网络由三大部分组成，天网即数据基础设备，地网即物理基础设备，还有一大基础设备，便是结尾毛细血管的菜鸟驿站。
菜鸟驿站是结尾基础设备归纳体，输出数据、规范和规矩，经过整合终究100米网络，削减重复配送，下降物流本钱，一起也加强了顾客隐私维护的权力，并经过天网数据支撑，以包含溯源机制，取货码在内的一系列数据定位产品下降学校快递的安全隐患。
学校驿站是菜鸟网络多种形状中的一种，每个菜鸟驿站都能够与阿里途径进行体系对接，依据物流云的服务，网点无需自建体系；在物理基础设备层面，菜鸟也进行了规范一致，下降校方与物流企业对接的买卖本钱。菜鸟经过途径自主的方法，让大学生创业也能够参加其间，与之前大学生快递署理网点的差异在于，菜鸟驿站输出了一套数据、实体和服务规范，让每个主体之间的大规划协作成为可能。
从另一个层面上来看，菜鸟驿站现实上完结了消费，物流，结尾均在同一个途径上完结，买卖本钱降到最低，一起顾客数据安全也得到了更好的保证。截止现在，菜鸟学校驿站现已掩盖全国1500余所高校，和校方、学生团队、第三方公共快递服务方等共建2000多个站点，全年服务2000多万师生用户。包含浙江大学、江南大学、华东理工大学、广西大学等多所高校选用菜鸟驿站方法，经过数据驱动等才智物流途径大大改进了校内快递问题，而且帮扶了一大批学生创业团队展开。
(六)APP+众包物流方法：众包送货
这是一种由互联网企业为主导，运用众包方法进行“顺路送”事务的方法，方法相似于众包版的卡车帮或许专车。
这些公司一般会在学校树立直营店，以手机APP途径为起点，整合学生和物流公司两头，经过APP预定，让学生给学生送快递，直达需求地址。物流公司在提货点依照APP提示让学生小派取件，打破快递收取上的时刻和空间约束，终究辐射整个学校，物流状况短信由途径一致发送。由菜鸟驿站供给的包裹侠服务是我国高校最大的众包物流服务。学校众包方法，能够充分运用学生集体的搁置精力，减轻站点仓储和取件人流量的压力，也下降了驿站运营本钱。
实际上相似的事务方法，DHL和美国亚马逊都进行过测验，DHL在瑞典推广国MAYWAYS软件，亚马逊与FLYWHEEL进行过协作，实质上都是想经过众包物流下降本钱。我国的状况便是学校版细分商场MAYWAYS，核心理念是依据我国高校的特性，以学生服务学生。
五、学校快递的职业展开趋势
(一)学校快递物流静态化与商场细分化
一言以蔽之，高校人口密度远低于城市城区人口密度，一般只要城区人口密度的一半或三分之一，物流配送本钱高，例如清华大学人口密度在1万人每平方公里左右，而北京市西城区挨近3万人每平方公里。在这种状况下，快递物流商场自发给出了答案，方法由货找人主动转为人找货，物流途径均匀运送间隔应当尽量缩短，物流规划应该尽量会集。
显现大学生消吃力相对较低，时刻满足富余，自提方法将会成为商场干流，不管是校企协作仍是途径运营，其核心理念都是扩展集货效应，由动到静。我国快递结尾配送均匀只要1-2元的收益，除非人力资源供需剧烈失衡，该收益不会发生实质的改动，而职业界配送又有现实和名义上的难度系数，配送服务价值不能歪曲商场规律。
跟着商场服务的分级，产品将会逐步分层，更多的个性化需求将会被激起。因而，未来高校将会构成中低端产品自提，高端产品特征化、细分化、动态化的局势，真实完结学校快递物流形状的多元化。
(二)校方定位公益化与事务商场化
高校与学生的联系，不是单纯的办理者与被办理者的联系，也不是单纯的客户联系，高校应该是服务供给者。高校归于事业单位，遭到国家财政支撑，理应供给必定公共服务，而不是成为高校物流的利益相关方，成为多出来的一个环节，学生的学杂费，也应当包含物流相关配套服务。
商场是由买卖推进的，不管商业方法怎么，终究买单的始终是客户，物流服务商理论上是从学生身上赚钱，但校方不能够。场所作为物流基础设备的部分，应当由校方支撑，在此之上的物流快递运营活动能够由商场发挥主导效果。校方能够对运营主体拟定进行事前准入，事中监管，过后追责的办理体系，清晰相关权责。
(三)学校物流体系生态化
在一个相对关闭体系下，没有与外界对接的数据体系，没有办理体系，没有规范规矩和一致的基础设备，无法做到协同有序，DT年代的电商物流现已不是单纯的物流作业，而是供应链协同的概念。
物流数据途径正在活跃布局高校物流，职业规范正在树立傍边，校方、后勤协会、企业等组织也在考虑基础设备的规范化问题，《学校快递服务站建造与服务规范》集体规范行将发布，一旦这些问题得到处理，即使是高校内部作业人员，在校学生创业团队，也能够保持在相对关闭的环境中，靠内部自循环将作业做得更好。
在此基础上，在校学生、校方作业人员、电商物流途径、物流企业能够构成大规划社会协作效应，从而辐射带动更多的衍生工业，在校大学生也能够得到更好的直接创业时机和衍生时机，为完结才智学校再进一步

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