供给 留意:是有必要与物流相关

跟着改革开放的不断深入，吉林区域和全国各地相同，所辖县(市)相继建起了规模不等的物流安排(有的叫做物流中心)，个别配货站也一拥而起。这是物流展开的好气势，是展开的初级阶段。而凡处于初级阶段的重生事物，都不可避免地存在着一些问题。咱们首先要设定一个关于物流规范化的规范，掌握现代物流的现状，与设定的物流规范相对照，找出存在的问题，并针对这些问题采纳相应的对策，才干促进物流健康展开。
一、设定一个规范
在设定规范之前，首先要充沛认识到搞好物流规范化建造的重大意义。有必要清楚，只要完成了规范化，才干有用施行物流系统的科学办理，加速物流体系建设，促进物流体系与其他体系和世界体系的联接，有用下降物流费用，进步物流体系的经济效益和社会效益。跟着全球经济一体化进程的加速，我国物流规范化落后问题将严峻限制世界贸易的展开。因而，各有关部分应当高度注重物流规范化建造。
成规划的物流规范化，是指从物流体系的全体动身，拟定其各子体系的设备、设备、专用工具等技能规范，以及事务作业规范;研究各子体系技能规范和事务作业规范的协作性，按协作性要求一起整个物流体系的规范;研讨物流体系与相联系统的协作性，追求物流与社会大体系的调和一起。
物流规范化工作杂乱、难度大，且触及面广。因为物流体系思维构成晚，各子体系已完成了各自的形规范化，因而物流规范化体系又归于二次体系即后规范化体系，它要求更高地表现“四性”，即科学性、民主性、经济性，别的还具有十分强的世界性，要求与世界物流规范化体系相一起。
二、现代物流的现状
国民经济与对外贸易的展开，为我国物流规范化的展开供给了杰出的机会。尤其是近几年来，国内的专业化物流公司和商业企业配送中心渐成气候，一些大型制作企业也在物流配送方面有所动作。跟着物流工业根底商场的发育，我国的物流规范化作业开端发动，并取得了一系列成果。
(一)拟定了一系列物流或与物流有关的规范。据粗略计算，现在在我国，已拟定颁布的物流或与物流相关的规范有近千个之多。在包装规范方面，我国已全面拟定了包装术语、包装尺度、包装标志、运送包装件根本实验、包装技能、包装资料、包装资料实验办法、包装容器、包装容器实验办法、产品包装、运送、储存与标志等方面的规范;在物流机械与设备方面，我国拟定了起重机械、运送机械、仓储设备、装卸机械、自动化物流设备以及托盘、集装箱等方面的规范。
从体系性的视点来看，已不仅仅是单纯拟定技能规范，有关物流职业的通用规范、作业规范和办理规范也已开端拟定。从规范层次性的视点来看，拟定的与物流有关的规范不只要企业规范和当地、职业规范，也有不少国家规范，其间有一部分规范还选用了世界规范或国外先进规范。从部分的视点来看，我国与物流联系比较亲近的一些部分，如铁道部、交通部、机械工业部、冶金部、国内贸易部等均拟定了一系列与物流有关的规范，特别是拟定了许多作为国家规范系列中比较短缺的作业规范和办理规范。
(二)建立了与物流有关的规范化安排、安排。我国现已建立了一套以国家技能监督局为首的全国性的规范化研讨办理安排体系，而这中心有许多安排和安排从事着与物流有关的规范化作业。据悉，国家质量技能监督局行将建立全国供应链进程办理与操控规范化技能委员会。该委员会的对外名称是SCM-CHINA，秘书处设在我国物品编码中心。
(三)活跃参与世界物流规范化活动。我国参加了世界规范化安排ISO和世界电工委员会IEC与物流有关的各技能委员会与技能处，并清晰了各自的技能归口单位。此外，还参加了世界铁路联盟 UIS和社会主义国家铁路协作安排OSJD等两大世界铁路的权威安排。
(四)活跃选用世界物流规范。在包装、标志、运送、储存方面的近百个国家规范中，已选用世界规范的约占30%;公路水路运送方面的国标中，已选用世界规范的约占5%;在铁路方面的国标中，已选用世界规范的约占20%;在车辆方面的国标中，已选用世界规范的约占30%。此外，在产品条形码、企事业单位和社团代码、物流作业标志等方面也相应选用了一些世界规范。
(五)活跃展开物流规范化的研讨作业。参加WTO以来，我国物流世界化是必定的趋势。怎么完成我国物流体系与世界物流大体系顺畅接轨，关键在于物流规范化。至此，物流规范化作业被提到了史无前例的高度，全国不少相关科研院所、高等院校的科研安排都投入到了这项研讨作业傍边。
三、现代物流存在的问题
尽管近几年来我国的物流规范化作业取得了必定发展，但因为受许多要素限制，现在我国的物流规范化情况仍不容乐观，存在着许多问题。
(1)条块切割、部分切割、区域切割。因为物流及其办理思维在我国诞生较晚，组成物流大体系的各个分体系在没有归入物流体系之前，早已别离完成了本体系的规范化。这就必定导致了在规范拟定内容上的条块切割、部分切割。一起，因为受方案经济体系的长时间影响，各区域、各职业各自为营，物流规范不一起，跨区域性、多式联运物流功率下降。
(2)在货品的仓储、装卸和运送等进程中缺少根本设备的一起规范。仓储、装卸和运送是物流体系中极端重要的组成部分，其功率的凹凸直接影响物流速度和功率。现在，我国物流体系货品的仓储、装卸和运送等各环节，因缺少一起的规范而难以完成有用联接。如托盘的尺度、货车的巨细、仓库货架的尺度等无法配套运用。其间托盘规范存在的问题较为典型，我国的物流企业有的选用欧美规范，有的选用日韩规范，还有的爽性自己界说，因为与产品包装箱尺度不匹配，严峻影响了物流体系的运作功率。
(3)信息规范化落后。现在，我国许多部分和单位都在建自己的产品信息数据库。但数据库的字段、类型和长度都不一起，构成一个个信息孤岛，严峻影响了作为物流办理根底的信息交流和电子商务的运作。
(4)选用世界规范的份额低。在长时间方案经济的影响下，我国的各类规范包含物流相关规范在拟定进程中较少考虑与世界规范的一起性。因而，现在能与世界规范接轨的物流规范所占份额很低，这必然为我国的世界贸易设下妨碍。别的，因为受工业自身发育程度的限制，在一些企业中推广物流规范化明显具有很大难度。
(五)物流规范化人才极端匮乏。因为我国的物流及其办理思维诞生较晚，历年来在方案经济体系的影响下，对物流注重的程度不行，导致物流人才极端缺少。现在物流职业的从业人员，绝大部分是从相关职业转过来的，真实具有厚实的现代物流理论根底与实践经验的人少之又少。特别是关于物流规范化而言，人才匮乏现象更为严峻。
四、对策与主张
(一)理顺和和谐物流体系内各分体系办理部分之间的联系。 从对我国物流规范化的现状剖析傍边咱们能够看出，体系妨碍是限制我国物流规范化进程最大的拦路虎，部分切割是现在亟待解决的问题。因为资源办理的体系性妨碍，直接造成了物流规范化办理作业的落后。尽管国家规范的行政主管部分是国家质检总局，但因为物流工业跨过了职业，规范的归口办理大多数设在各个办理部分的规范化技能委员会。而这些规范要到达一起，需求展开许多和谐作业，联接难度十分大。但也要最大极限地完成技能规范的一起。
(二)尽可能以世界规范为根本参照系。 在全球经济一体化进程加速的今日，我国的世界贸易必将日渐频频。我国物流融入世界物流大体系是大势所趋。物流规范有必要与世界规范接轨，这样才干扫清我国世界贸易方面的一些技能妨碍。
(三)强化物流商场的培育。规范化的遍及有赖于工业自身的发育程度，没有商场根底的规范只能是空中阁楼，真实的动力有必要来自商场自身。从这个意义上讲，建造物流企业和建造物流规范具有一起的方针。
(四)加强监督和方针支撑。对一些由传统企业转型过来的企业以及预备进入物流职业的其他企业，政府能够在推广规范化方面予以方针支撑和限制。例如用物流企业商场准入条件来限制物流企业贯彻落实物流规范化精力;到达物流规范化要求的企业，政府给予方针上的扶持，等等。
(五)加大宣扬力度。尽管我国现已参加WTO，世界交流、世界贸易日益频频，世界竞争日益剧烈，但仍有一些传统企业对物流及其办理理念认识淡漠。因而，有关部分应担任物流理念宣扬和推广的号手，让那些无视物流和物流办理的企业赶快转变观念。这样，才干为物流规范化作业扫清思维上的妨碍。
(六)注重物流规范化人才的培育。现在，我国的物流规范化人才奇缺，相关部分、科研院所、高等院校应加大物流规范化人才培育和训练力度，为推广物流规范化供给人才保证

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