怎么看待国内快递与电商之间的暧昧关系？

物流一向是我国电商的痛点，现已有许多的人算过账，也现已有许多大途径宣告了自己的物流出资战略。物流是硬投入，或许需求七八年才能摊平本钱、收回赢利，这也是电商竞赛的高地，或许说是某些途径保持“大而不能倒”的一条重要说明。

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电商物流一向纠结在笔直整合与社会化协同的道路选择中，是否会有新的改变呢?在我们习惯了途径上密布的物流投入新闻轰炸之时，我和我的搭档郝智伟试着造访了两家电商物流卖水人五洲在线与百世物流，两者上一年在电商物流服务的收益均已过亿，并以翻倍的速度增加，下面摘选一些他们对电商物流2013的趋势观点：

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1、物流冰山与牛鞭效应是要害症结，也是2013年职业需求持续霸占的难关。

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所谓物流冰山，真实的物流本钱在全体本钱，而非单价本钱。我国物流一向存在一个悖论：在仓储、包裹、快递等单件物流价格在全球都是极低的，但整体物流本钱却出现虚高的状况。2012年物流总费用占国内GDP份额约为18%，比较上一年不降反增，这相当于欧美发达国家二三十年前的水平。百世物流董事长周韶宁说我国的物流职业做得很辛苦，需求一分一厘去省钱，他跟客户交流时，每次都要说的话是必定不要只看单个订单的显性本钱，而是要看到更多的隐形本钱，实践上有些货品完全能够最终再动，但职业抢先自己做笔直整合、缺少信赖度、缺少信息通明和协同效应，导致了许多无效的物流本钱。

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所谓牛鞭效应，曾经仅仅线下物流运营常常提及，但现在现已延伸到了线上。我的搭档郝智伟这样写道：品牌商在电商途径开旗舰店，其下各级经销商乃至零售商也四处开设网店，互相信息不同享，零售端为了充沛备货，往往会夸张猜测出售量，与之相似，各级经销商层层扩大，等抵达品牌商面前，商场需求的数字现已远远脱离现实，导致品牌商产值大于需求，产品滞销后再层层退货，最终，成为难以甩掉的库存积压。品牌商失去了对供应链的掌控，成为了“冤大头”。

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2、途径商在加大本身物流服务笔直整合的一起，或许会跟物流卖水人进入新的协作阶段，柔性外包加速，“中心自建仓＋外包卫星仓”形式开端探究。

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这一点能够看看京东物流的开展过程：京东前期的物流体系是先让品牌商将货品放在京东的库房中，发生订单后，由京东完结订单出产与配送，但该形式也带来一系列问题，无法有用操控许多退换货带来的高本钱，特别对供应链呼应要求较高的品牌服装企业而言，增加了许多额定的供应链本钱。尔后，京东开端测验和品牌商选定的第三方物流商信息体系对接，在发生订单今后，经过体系EDI将订单信息传到品牌企业订单体系，再由社会化物流公司接纳订单，完结订单出产与包裹发运，减少了货品的“盲动”。

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据百世物流副总裁刘波称，未来B2C京东、唯品会等会必定程度会操控乃至萎缩自建物流，会经过认证的方法来引进第三方的卫星商的服务，中心的仓仍是自己来管，有些事务会交给外围的卫星仓。

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3、传统线下品牌的电商化对仓配一体化的需求不断提高，但未来更大的应战在于O2O一体化之后的物流体系建造，这需求对途径利益进行充沛分配。

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对七匹狼、李宁等许多线下品牌商而言，跟着线上与线下途径交融，O2O一体化供应链办理进程加速，它们依据“总部—省公司—分销商—经销商”架构的物流形式，仍然仍是一种纵向整合的推式思想，在遭受来自全国各地的海量网络订单冲击时，往往是疲于敷衍，而途径之间的利益博弈也使得物流供应链被割裂成线下与线上两套体系，全途径零售的交融革新困难重重。

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从技能视点看，依据O2O一体化的物流供应链交融是完全能够完结的，现在最大的问题在线下、线下的途径博弈导致商流与物流不能分隔。百世物流以为，O2O一体化的完结一方面要引进第三方社会化物流服务商，完结供应链的一体化办理，一起，另一方面要逐步推进零售终端的最终一公里一体化，改进现有线下门店布局和扮演的传统人物，提高门店为互动年代落地的客户体会中心和品牌会员互动据点。“或许有一天，门店内SNS专员的数量将超越售货员的数量，以与本地顾客互动为主，而绝大多数购买行为将在网上完结”。

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五洲在线提出要做“分配高手”来协助传统企业的物流再造，主要是经过一个通明、同享的供应链体系，让品牌商、经销商、零售商各级信息愈加清楚。任何一件货品前端是谁出售，后端是从谁的仓储中拿货，我们一望而知，如此，只需分配好互相的利益，抵触的概率天然能够大大下降。

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品牌商只需在五洲在线树立账户，再将货品发到其最近的库房作为总仓，一切的发货、配送都能够在IT体系内进行分配。仓储、物流与前端的零售体系对接，即便是北京顾客在上海代理商的网店里购物，货品也能够就近从北京分仓里发货。更重要的是，每个网店卖掉多少货，需求怎么补货、弥补多少货……品牌商都一望而知。例如，某款男式衬衫在上海区域成为“爆款”，本地库房缺货，就能够就近从江苏、浙江调拨货品，不用舍近求远从北京总仓调货。一起，调拨单位细化到件数、尺码、色彩等等，保证对各级经销商需求的快速、精确呼应。如此，既规避了牛鞭效应构成的产能糟蹋、库存积压，又缩短了物流周期，减少了因退货发生的无效物流，下降了物流本钱。

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整体来说，现在技能层面现已完全能够完结，但问题的要害在于品牌商怎么去和谐线上和线下途径的博弈问题，许多时分线下分销商并不乐意开放给线上。

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4、电商卖水人现已从纯技能支撑、仓储与配送才能支撑，开端向归纳物流服务方向拓宽，“一站式”服务成为金字招牌。

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面临各大途径变缓的结算周期，五洲在线开端供给融资增值服务，五洲在线凭仗体系内许多“对称”信息的汇总，能够依照库存货品金额，为商家供给必定份额的资金，用于进货、备货；一起，还能够依据商场和品牌的状况，为商家供给热销品的进货融资；此外，因B2C途径帐期而缺少资金拓宽新事务，五洲在线也能够依据状况，先行支付部分货款给商家……

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而百世物流的新地图也现已支付水面，其运作方法就如同一朵掩盖国内全境的物流服务云，包含百世供应链（归纳物流处理方案设计与施行）、百世汇通（快递配送）、百世快运、百世电商（电商物流服务）以及百世软件等五大中心事务是途径中心，而遍布全国的物流运送及服务网络经过信息体系构成一体化的物流服务途径和社区。

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百世董事长周韶宁在跟我交流时说，百世正用相似苹果途径的方法构建云物流社区，是否具有车辆资源，是否大面积自建库房现已不再重要，“未来电商开展将完结商流、物流和信息流的别离与再交融，而依据途径形式的云物流形式将大行其道”。

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