物流,多少O2O渠道心中的痛

在10月中旬到11月中旬这一个月时刻里，我造访了不下10家O2O企业，其间做社区O2O的企业占绝大多数。在造访过程中碰到的最多问题就是物流：物流是自己做仍是和第三方协作？物流的本钱谁来买单？怎么操控物流本钱？为了便利咱们对这个问题有个根本知道，我把这段时刻关于物流的所见所闻所思写下来，供各位业界同仁参考。

本钱是永久不行躲避的论题

一说到社区O2O，必谈物流，一谈物流，必提本钱。这好像现已是不行躲避的论题。都知道做物流的优点，但都不敢容易做，原因很简略，假如客单价低，频次越多投入越大，本钱不以产品多寡核算，以运送次数核算，这傍边首要触及的是人力丶交通丶时刻。假如客单价高，又忧虑用户不买账。这在外卖范畴特别显着：饿了么主做低端用户，物流由商家自行解决，省去了物流压力，但品控难以解决;到家美食主做中高端用户，自建物流配送，服务和质量可控，但用户集体有限。国内的大环境是，不殷实的人仍然占肯定多数，即使一个人赚一毛钱，那也是千万级其他收益。咱们都盯着高端集体，这个商场就会剧烈，总之会有人打贫民的主见。但不论高端仍是低端，油盐酱醋总是日常必需，日常用品的配送是用户价值交给的表现，不然何故黏住用户在途径的二次消费。物流不单单是产品和服务最终一公里的传递，也是与用户零间隔触摸的结尾介质，物流人员自身便是移动的传媒，通过物流还能够搜集用户反应信息，即使一个蹙眉也是有用的反应。

六个O2O企业的物流解决方案

1丶社区001

社区001将一个城市区分若干商圈，每个商圈有一个物流驻点，每个驻点在20人左右。用户从线上下单，所售产品由商超配送给当地物流驻点，再由驻点配送人员负责结尾投递。商超负责拿出需求配送的货品，社区001配送人员则专注货品传递到家，相当于物流的支线及其毛细分支。

2丶小区无忧

小区无忧按社区区分城市的服务规模，自有物流与商家配送份额在1:9，即10%的自有物流担任引荐商户的产品配送到家，另90%需求商家自行解决物流配送，途径起信息集合丶对接效果。自有物流人员的装备是当地社区住户，这个人住在这个社区，就服务他周边的2-8个小区，商户也在这2-8个小区内。物流人员做的仅仅是跑腿的事。

3丶日子半径

生活半径与社区001在大的形式上根本相同，将城市区分红若干服务商圈，每个商圈建立一个物流驻点，每个驻点人数在20人左右。订单信息会一起传达给餐饮商家和物流配送人员，为了保证从下单到收到菜品操控在45分钟内，餐厅出菜速度须操控在10-15分钟，其间由专人担任跟进餐厅出菜速度。

4丶E快送

本地物流配送企业，使用社会人员的搁置时刻做本地快递事务。相似代驾服务，只需有时刻，就能够做;抢单形式又与滴滴打车相仿，当用户需求快递某件物品，在线宣布需求，体系会将需求发送给与用户间隔最短的周边人群，谁最早抢单谁就去接活儿。寄件方——配送员——收件方，没有物流中转丶分拣和仓储环节。

5丶挑食外卖

不做即时配送，主做火锅外卖。物流是整个外卖服务中的一个环节。用户至少需求提早6小时预定订单，客单价在数百元，高的乃至到达千元以上，首要面向家庭团餐丶朋友集会和企业派对。物流是食材到家，挑食是在物流的基础上添加服务内容，从品类到服务都具有差异化，然后让物流本钱淹没在服务中。

6丶点我吧

点我吧的物流是人力密布+技能支撑，选用“出租车形式”(权且这么称号)，以物流配送人员为中心点，掩盖周边商户丶用户。配送员的起点便是结尾，结尾便是起点。用户在线下单后，体系会依据订单所在区域主动查找间隔商户和用户最近的配送员，并由后台操作人员将订单派给配送员。为了削减物流重复运送，关于是否能够并单，会有准确的时刻核算，操作人员在派单时会收到体系清晰提示，比方有多个单在同一条配送轨道上，看上去好像能够兼并，但通过核算，并单后可能会发生其间一单呈现延时，此刻体系将给出提示：此单兼并会推迟几分钟。(本年6月点我吧刚完结B轮数千万美元融资)

物流已不是简略的劳动力密布投入

纵观上述事例，笔者比较倾向于后两者，挑食把物流融入到全体服务中去，而不是单一的配送，点我吧则依托技能优势完成物流的最优化快速配送。固然，后者因其技能壁垒一时无法仿效，前者因不太合适大众化商超配送有其限制，但从中咱们能够得出一些学习：(1)即时配送最耗本钱，对时刻丶配送途径丶交通工具丶人力检测最大，关于低单价非批量配送，肯定是个烧钱的活儿，假如所涉服务不是生鲜丶外卖，能够考虑做延时配送，延时当间堆集产品做批量处理;(2)做差异化物流服务，以挑食为例，物流不是中心竞赛，中心竞赛在于给用户发明的体会气氛，从餐具到服务人员再到烘托气氛的现场表演，让吃火锅成为一种口福和眼福并重的享用;(3)假如做即时配送，可考虑有限品类和有限规模的物流配送，比方标准化产品配送，比方限制某栋楼某个小区的配送，只服务限制规模的用户集体，时刻快，用户精准;(4)退一步再说即时配送，假如非要做大众化，连带生鲜在内的配送，那只能寻觅其他事务的盈余去补物流这个窟窿，“羊毛出在猪身上兔买单”，物流的人物仅仅支撑性事务，坚持途径黏性，从其他途径获取收益。

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