未来中国物流业如何做大做强

——我国现代物流开展战略研讨会总述
政府部门要加强引导
交通部体改法规司司长朱永光以为，作为政府的职业主管部门，在现代物流开展中应该供给如下的服务：榜首、在商场准人方面．政府应该发明一个杰出的开展环境；第二、加大根底设施建造力度，为现代物流的开展供给杰出的硬件条件；第三、政府的各个部门应该加强和谐协作，由于物流本身是一个归纳性的行业，各种运送办法在现代物流中扮演了不同的人物；第四，要推行现代物流的一些成功经历。
我国交通运送协会会长钱永昌主张，政府要很好地发挥效果，有必要有一个一致和谐的政府组织来推进物流的开展。这个组织应该有三个效果：榜首、为物流的开展发明条件，包含准人、方针、法规等等；第二、要起到各部委协作和谐的效果；第三、应该树立一个十分没组织，定时和谐、处理物流业开展中的具体问题.
我国物流业最大民营企业——宝供物流企业集团董事长刘武说，期望国家在方针层面上出台一些操作性强的相关方针。他说，现在在实践操作中对民营企业仍是有许多约束。我国的物流要开展，物流企业很重要，商场培养也很重要。所以政府在培养商场方面，包含在引导商场方面，可以给一些比较明晰的指引。
招商局物流集团有限公司参谋丁克义说，政府要引导和推进我国现代物流建造，首要应抓公共秩序建造和诚信建造。我国的社会开展需求有杰出的法制环境和社会诚信系统，现代物流建造相同需求有一个好的环境和秩序，主张政府在这方面要多加强引导和推进。
航空物流企业的奇力物流
(集团)有限公司总司理黄彩庭以为，我国现在的物流商场正处于继续、安稳开展阶段，国家在方针上给予·了很大的支撑，可是支撑的力度还不行，有些没有落到实处。主张政府在拟定物流开展战略上，经过政策的支撑，可以进一步向企业供给更大的开展的空间。物流企业应自立自强
一个国家的物流业能否做好．除了政府的引导、推进效果和完善的物流根底设施建造以外，中心的问题是把物流企业做强。
我国诚通
(控股)公司董事长马正武以为，现代物流开展的专业化和归纳服务，可能是物流企业未来开展方向，物流企业总想包办物流全过程是不可能的。由于，物流企业要满意客户要求，有必要走专业化分工协作的路途，必定要杰出自己归纳服务的功用。所以，物流企业首要应该做强主业，然后延伸主业在归纳服务上下功夫。
我国远洋物流有限公司副总司理曹栋说，物流企业要有品牌开展战略。由于，客户挑选物流企业主要是看这个企业的诚信，看你是不是可以随同客户长时间的投人。不像挑选一个运送商，挑选一个仓储公司，是期望可以和一个物流企业长时间战略协作，假如这种联系很简单被打散的话，对企业、对客户来讲是十分不负责任的。
从辽宁大连来参与会议的锦程世界物流集团股份有限公司
CEO孔庆广说，物流企业都面对着转型，面对着怎么样进步竞争力。首要榜首个要素是企业的定位。企业定位触及企业的开展形式，锦程由三年前仅仅大连的一个很小的货代公司，开展到今日的规划，与锦程精确的企业定位及与之相合适的商业形式有很大联系。第二个要素便是办理。从现在的企业办理来看，一切企业都面对办理上的转型，逐步从功能性办理向流程办理转型。重视网络信息化建造
信息化物流技能是进步物流功率，降低本钱的利器。我国交通运送协会常务副会长王德荣点明晰信息化的中心，不论外部信息化，仍是内部信息化，很多软件可以挑选。可是有一个物流服务计划决议计划支撑系统，应该是物流企业的信息化的中心。
代表我国软件职业参与此次会议的中软冠群软件技能有限公司履行副总裁秦俊峰，对我国现代物流开展中的信息化问题提出了独到见解：企业进行信息化建造，应该一开始就把自己整个的企业开展战略形式、企业的运作形式和自己的信息化匹配起来。国外有两种形式，比方美国通用，他们彻底从国外挑选老练的软件来用，而日本的日产则是自己搞规划，规划完成后，托付一家软件公司进行开发，这样就真实从需求掌握上避免了信息化出资不到位。这两种形式，应该都是可行的，只需企业在操作过程中有清晰的思路，就可以把信息化战略和企业的运作形式、商业运作形式符合起来。
从改革开放较早区域赶来参与会议的浙江温州市新华物流网络有限公司总司理金新明就网络信息化问题宣布自己的观点，物流企业先要把网络建造好，新华把整个网络构建分红三个阶段，一是构建指挥办理中心，进行网络的系统办理；二是构建二级的运营中心，以运送、仓储为支撑，以地级城市树立一个有形的网络，进行实体的运送；三是构建县一级的事务窗口，捉住终端的客户。新华要建成从指挥到运营，到整个终端的运作，构成一个可继续开展的大型网络。
除了树立自己的服务网络之外，在现有根底上进行网络服务的立异也必不可少。中铁联合物流有限公司总司理于天惠介绍，中铁联合物流开发了一个中长时间项目——公共营销网，把产品输送到全国并送达超市，真实完成门到门的服务。这实践仁是在全国的运送网络的根底上，把代销环节开发起来，对客户来讲，这是一个很好的服务网络。国内物流企业要联合
我国邮政物流龙头企业——中邮物流有限公司总司理李雄坦言，由于我国物流企业开展起步晚，根底还比较单薄，所以，我国现代物流职业必定要加强相互协作，使自己成为具有世界竞争力的大型物流企业。由于，只要更多的联合，才干凸现资源整合的优势，才干发挥各自的优势，才干供给更好的服务。
我国远洋物流有限公司副总司理曹栋说，真实标准的商场运作，应该是一个股权相对涣散的企业形式，这样才干保证企业是符合规矩的开展。所以，在对外协作的时分，不要有意的寻求有必要操控，而是根据企业有长时间坚持的信仰和战略规划。
作为我同物流基地
(园区、中心)的代表，浙江传化物流基地有限公司总司理姚文通结合本公司开展的实践说，物流是商场经济开展到必定阶段，而构成的社会化大生产所发生的分千协作机制，它的天然理念是分工协作。物流企业有必要要协作，由于，客户的需求是多样性的，不管哪个企业也无法大包大揽地为客户供给全面而又完善的服务，只要加强协作，才可以把企业各项事务做好。赶快与世界同行接轨
中海集团物流有限公司副总司理林德平以为，要引入国外先进的办理技能，大力加快跟国外的一些好的物流公司的一些协作，引入他们先进的办理理念和经历，把企业做大做强。
中铁现代物流股份有限公司总司理刘景福说，要参加世界的优势供应链企业本身有必要要具有必要的一些要素。榜首、有个优异的团队。没有团队和对方就没有一起的言语。第二、是否实行了标准的公司管理，是不是一个标准的公司管理组织。第三、有没有一个很好的物流职业布景。第四、有没有一种完善的网络。这种网络包含事务网络和功用性的网络。有了这四个要素，才干和对方去谈合资、协作的问题。
大田集团董事长王树生在与世界协作方面很有经历，与世界接轨，进行世界协作，实践上便是网络的对接与协作。我国的物流企业要想快速开展，就应跟外资企业协作，使用他们在世界上的网络，扩展自己在国内外的事务。但这里有一个条件，便是咱们的企业有必要在国内把网络树立并完善起来，不然就失去了协作的根底。大田的经历归纳起来便是四句话：树立战略联盟、强强协作、一起开展、互惠互利。并且与世界协作也是引入人才的一种有用地办法。引入国外的人才，榜首能带来新的理念，第二能带来全球一体化的技能，第三能对公司的一切职工进行训练和提高，第四能跟一切的外籍企业进行一个有用的交流。在人才引入上，不要先考虑本钱，要考虑引入来的人才干给你带来多大的价值，这个观念要打破。把观念处理了，物流就好做了。

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