物流问答

外贸物流的类型

2023/3/28 14:34:27 来源:货代软件公司
内容摘要:外贸物流其实便是指进出口交易物流,首要说的便是口岸物流(Port Logistics)什么是口岸物流口岸物流是指使用口岸货品集散的优势,以先进的物流服务根底设施、设备为依托,以进出口交易和转口交易为支撑,以现代信息技能为手法,以优化物流资源整合为方针,强化口岸周边物流辐射功用的归纳物流形状。口岸物流的最大特...

外贸物流其实便是指进出口交易物流,首要说的便是
口岸物流(Port Logistics)
什么是口岸物流
口岸物流是指使用口岸货品集散的优势,以先进的物流服务根底设施、设备为依托,以进出口交易和转口交易为支撑,以现代信息技能为手法,以优化物流资源整合为方针,强化口岸周边物流辐射功用的归纳物流形状。
口岸物流的最大特色是换载、接驳货品。
口岸物流展开的对策
进步口岸物流功率是一个系统工程,不只遭到通关功率的影响,还与方针环境、物流设备、商场潜力、技能进步等方面的要素密切相关。我国物流与收购联合会会长陆江以为,当时进步口岸物流功率尤其需求从以下几个方面作出极力。
1、活跃培养具有世界竞争才能的枢纽港口。从目前我国口岸物流的安排现状剖析,港口扮演着重要人物,不管在总量和功率方面均对口岸物流具有重要影响。联合国交易发展安排在点评港口在物流展开中的效果时指出,跟着世界交易的展开和交易办法及运送的现代化,港口由原先海陆接壤的转运点展开成为交易供给中心。在有些港口这种新活动生成的港口收入,占悉数收入的1/3以上。实质上第三代港口是以物流中心为载体,集世界产品、本钱、技能等于一身的资源配置型港口。
许多口岸城市建造了一批以商场信息为根底,以产品配送为主业,以现代仓储为配套,以多式联运为手法,以产品交易为依托的大型多功用归纳物流中心或物流基地,并成为区域性的物流中心城市。
如广州港在展开主业的一同,使用港口的优势,兴办了水产品交易商场。青岛港依托煤炭、原油、矿石、集装箱四大支柱货种的物流优势,大力培养矿石、原油、煤炭及化肥、粮食等港口现货商场和区域性航运交易所。从世界物流展开趋势看,我国应活跃培养具有世界竞争才能的大型枢纽港口,极力发挥其在推动我国现代物流跨越式展开中的重要效果。
2、改进口岸物流展开环境,为客户供给一流的口岸物流办理服务。要进一步完善口岸物流相关的法令、法规,极力与世界惯例相联接。要在加强海关进出口监管、进步口岸各项办理功用的一同,强化功用部门的服务认识,尽量简化手续,进步功率,最大极限地便利客户。当时要研讨尽早推行口岸电子法律系统,完成企业网上报关,简化进出关手续,缩短通关时刻,便利企业合法进出。
一同,关于口岸的其他各项办理,应该遵从一个窗口服务的准则,尽量使商检、卫检和动植检在一个窗口内施行查看、检疫。要极力缩短货物口岸滞港时刻,在出口退税、外汇核对、核销等金融办理方面也应尽可能为客户考虑,进步企业从事进出口交易的活跃性。要大力展开口岸保税物流,以吸收周边国家和区域的中转物流货源。
3、极力促进口岸物流的资源整合,活跃培养世界一流的现代口岸物流服务商场。要引进商场机制,改进经营方式,紧紧围绕用户各种需求,供给优质高效和丰厚多样的口岸物流服务,特别是强化口岸物流的货品集散功用,抓好集货、存货和配货,极力培养一个完善的物流服务商场,以满意口岸物流服务的需求。
要依据口岸的特色,加速物流工业结构调整,促进口岸物流资源整合,在对口岸物流全职业展开协谐和前瞻性的规划作业的根底上,推进职业联盟和企业联合经营,逐渐使物流事务向规划化、集约化方向展开,更大程度地发挥口岸物流的潜在归纳优势。
要依据现代物流展开趋势,大力培养社会化、专业化的第三方物流企业,极力将现代物流同商流、信息流、人才流、资金流紧密结合在一同,构成-个以第三方物流服务为中心的口岸物流归纳服务系统。
4.引进国外先进的信息流技能,树立口岸物流信息网络,加速口岸物流信息化进程。信息技能是构成现代物流系统的重要组成部分,也是现代物流赖以生存的底子技能确保。要赶快树立口岸物流信息网络,包含以物流流转数据处理为首要功用的电子数据交流系统(EDI);以物流信息系统中信息搜集、仓储库存操控为首要功用的条形码系统(BAR-CODING);以物流流程监控为首要功用的全球卫星定位系统(GPS)。
在信息系统建造的根底上,赶快树立一个公平的、高效的口岸物流一起数据(公共信息)交流渠道,以完成口岸物流信息资源共享的要求,进步口岸物流信息办理和服务水平。在口岸物流信息网络建造的一同,充分运用各种物流新技能手法,大力展开EC(电子商务)物流和IT(信息)物流,不断进步口岸物流技能含量。
口岸物流呈现五大展开趋势
口岸是国家对外开放的窗口,也是外贸进出口的通道。近年来,我国外贸进出口持续快速添加,现已接连4年坚持20%以上的添加速度。2005年,我国外贸进出口总额超越1.4万亿美元,同比添加23.2%。不断添加的外贸总量,促进我国口岸物流快速展开,已成为我国物流的一个重要组成部分。往后口岸物流仍将会有较快展开,呈现出五大展开趋势。
一是口岸物流整体规划将持续添加。依据“十一五”规划大纲,
到2010年我国国内出产总值将到达26.1万亿元,进出口交易额到达2.3万亿美元,别离比2005年添加43.4%和61.9%。外向型经济的持续展开,必将推动口岸物流整体规划的扩展,口岸特别是滨海大型港口作为进出口交易枢纽,对区域经济的带动效果越来越显着,开端成为区域经济展开的“引擎”。
二是口岸物流服务规模进一步扩展。跟着经济快速展开和大规划交通根底设备建造,现代大型归纳性港口和机场以其强壮的归纳才能和宽广的影响区域,不只在当今归纳运送网络中成为不可或缺的重要组成部分,并且也成为现代物流展开的重要资源。枢纽口岸在设备和后方集疏运系统的展开上活跃协作,势必会发明更高功率的物流服务环境,并经过出产本钱、流转本钱的不断下降和信息服务的高功率,使口岸影响下的工业布局的规模得到拓宽,口岸的服务和影响规模因此而扩展。“零库存”“即时出产形式”“供给商办理库存”等现代物流理念的广泛应用,对口岸物流及海关通关办理提出了新的要求。
三是口岸物流的功用整合呈现新的意向。口岸物流触及运送、仓储配送、流转加工、口岸通关、增值服务等物流进程,是进出口交易的重要环节。口岸物流的快速展开,能够有用确保进出口交易“物流、商流、信息流”的有用联接,增强我国对外经济的竞争力。传统的港口、航空、公路优势与现代物流业相结合,将会呈现物流功用依托口岸进行整合的新意向。传统口岸的设备、网络、技能和办理人才的优势,经过现代物流的手法,将中转、集散型口岸向归纳服务型口岸搬运。一批有现代理念和现代物流设备的物流中心、配送中心或物流专业公司将在口岸区域进一步集合,并使它们与传统的口岸服务优势互补。从底子上完成由传统口岸物流的“港对港”服务向现代物流要求的“门对门”服务的改变,拓宽口岸物流事务,进步口岸物流归纳和谐才能。
物流企业要进步其商场份额和竞争力,必将拓宽与其相关企业的战略联盟。口岸物流企业与相关港口、公路、机场的战略联盟联络将得到展开,并加强与其相关的终端物流和干线物流的联络。一同,口岸物流企业经过吞并、并购股权和出资协作等手法,将会做大做强。一批有经济实力、能依照世界惯例运作、网络结构合理的物流企业和物流园区及配送中心,将会在我国口岸区域得到较快展开。四是口岸物流的专业化分工愈加显着。跟着口岸物流量的添加,客户对物流服务的要求也会越来越高,越来越细,口岸物流的专业化分工将愈加显着。有干散货和集装箱物流,普通货和风险化学品物流,还有常温文低温冷冻等方面的需求,加工、分拣、包装等要求也各不相同。这就要求口岸与口岸以及口岸内部物流企业依据本身优势,发挥专业专长,经过口岸资源整合、流程重组,推动口岸物流社会化、专业化、一体化运作,增强口岸物流竞争力,适应商场展开的需求。五是口岸物流区域一体化脚步加速。口岸是区域物流的枢纽,口岸物流的展开必将推动区域经济一体化。我国口岸物流展开以中心城市为中心,以工业联络为枢纽,世界与国内资源敏捷向长江三角洲、珠江三角洲与环渤海区域会集。而长江三角洲的上海、宁波,珠江三角洲的香港、深圳,环渤海区域的青岛、天津、大连等口岸城市其集合效应已非常显着。东南亚自由交易区与中日韩自由交易区的活跃推动,也给这些区域物流展开添加了新的空间。“十一五”期间,《国家高速公路网规划》《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域滨海港口建造规划》《全国滨海港口布局规划》《全国内河航道与港口布局规划》《中长期铁路网规划》等一系列全国规划的施行,必将促进口岸物流根底设备系统的进一步完善和和谐,为口岸物流的全面展开奠定根底。

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