对我国物流业开展的展望

榜首，国务院发布《物流业调整和复兴规划》，各区域、各部分共推物流业展开。

2009年3月，国务院发布《物流业调整和复兴规划》，把促进物流业展开归入应对世界金融危机的“一揽子计划”，上升到国家战略层面，极大地提振了全职业的决心，进步了物流业在国民经济大局展开中的位置。国家发改委设立专项资金，对列入《规划》的“九大工程”以贴息贷款方法予以支撑。商务部安排展开了流转领域现代物流演示城市的创建和评定作业，榜首批46个演示城市名单现已上网公示。财务部树立乡村物流服务系统展开专项资金、促进服务业展开专项资金和服务业集合功用区专项资金，对乡村物流、商贸物流、物流根底设施建造等项目给予资金支撑。科技部、工业和信息化部等部分，都在结合本身工作功用，研讨执行支撑物流业展开的方针措施。各级地方政府加大对物流业的支撑力度。

第二，物流商场整体上企稳回暖，结构性改动显着。

2009年，是我国物流业应对危机走向复苏的一年，也是物流格式加速调整的一年，呈现出显着的季节性和结构性改动。社会物流总额增速前低后高，一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，三季度转为添加2%，四季度添加15%。在社会物流总额构成中，进口物流总额同比下降13%；工业品物流总额同比添加8%。在国家扩大内需政策的推进下，轿车、家电、电子产品物流高速添加；根底设施建造、灾后重建等物流需求大幅添加；农产品、食物和日用消费品等物流需求稳定添加。

第三，物流企业向规模化运营和专业化服务扩展。

物流企业吞并重组形式多样，脚步加速。中小型物流企业探究新式联盟形式，实施组合式营销。一些物流企业与大客户结成战略联盟，在承揽物流事务的一起，参与客户营销活动。经过物流资源要素整合，物流企业的集中度进一步进步。物流企业走专业化服务的路途。许多物流企业的创新式事务和增值型服务，如供货商办理库存、供应链金融、保税物流等闪现了较强的抗危险才能。

第四，工业物流加速交融互动。

2009年，在扩大内需方针的推进下，我国社会消费品零售总额和生产材料销售总额别离到达12万亿元和27.74万亿元，因而带来流转业物流量快速添加。传统的各类批发商场进步改造物流功用，连锁零售企业重构物流系统，新式的电子商务、网上购物、期货交割等业态，越来越依赖于第三方物流企业。2009年中心一号文件对农业物流予以要点注重，提出了详细方针。交通运送部等六部分联合下发了《关于推进乡村邮政物流展开的定见》。要求各区域把乡村邮政根底设施和邮政“三农”服务网点建造，归入新乡村建造规划，给予方针支撑，统筹和谐推进。

第五，物流根底设施建造日新月异。

2009年，是物流根底设施建造展开最快的一年。全国铁路全年完结根本建造出资6000亿元，超越“九五”和“十五”的总和；经营路程达8.6万公里，跃居世界第二位。全年全社会公路水路民航固定资产出资完结1.13万亿元，同比添加31%。新增公路通车路程9.8万公里；新增万吨级以上深水泊位96个；改进内河航道路程1192公里；民用机场航站楼总建筑面积添加６６万平方米。2009年，我国新修通高速公路4719公里。到年末，高速公路通车总路程达6.5万公里，持续居世界第二位。在执行《物流业调整和复兴规划》的布景下，物流园区取得新的展开机会。

第六，物流职业根底作业厚实推进。

国家规范化办理委员会会同国家发改委等有关部分编制的《2009年-2011年物流规范专项规划》根本定稿，一批新的职业规范正在抓住拟定。依据《物流企业分类与评价方针国家规范》评定确定的A级物流企业已有743家。被评为物流职业A级信誉的物流企业已有92家。社会物流计算准则定时发布，收购经理人指数（PMI）遭到国务院领导注重和社会广泛注重。开设物流专业的各类院校展开到2000余所，在校生打破100万人；超越10万人参加了物流师资格训练，近7万人取得高档物流师、物流师和助理物流师资格。物流理论研讨迈上新台阶，仅第八次我国物流学术年会就收到论文860篇，研讨课题112个，国内外各界近千人参加了年度物流学术盛会。

我国物流业展开

需求特别注重的几个问题

依据物流业展开环境的改动和本身展开的实践，2010年，咱们应该特别注重这样一些问题：

榜首，物流总量持续添加，结构调整脚步加速。

跟着世界经济缓慢复苏，国家微观经济方针坚持连续性和稳定性，我国经济将会坚持平稳较快添加。因而，2010年我国物流业增幅将会高于2009年。社会物流总额估量会有15%左右的添加，物流业添加值添加可达10%上下，社会物流总费用与GDP的比率将会持续有所下降。与此一起，物流业的需求结构、区域结构、职业结构等，都会加速调整的脚步，对物流服务质量的要求将进一步进步。

第二，物流服务的专业化和精细化要求越来越高。

跟着经济展开和结构调整，物流商场的专业细分化速度加速，物流服务需求多样化和个性化趋势显着。从供需结构来看，一般性的服务、传统的运送和仓储服务，难以满意专业化、个性化需求；专业化、定制化、供应链一体化的服务严重不足。从展开趋势看，可以习惯企业专业出产需求的专业物流服务，习惯精益化出产需求的精细化服务，将会取得更大展开空间。物流与商流、信息流、资金流相配套，物流业与制造业、流转业、金融业等多业交融，供应链一体化服务需求将会快速添加。

第三，物流企业本钱上升压力加大，吞并重组加速。

依照现在状况剖析，世界油价进入上升通道，通胀预期增强，人力本钱、土地资源本钱持续升高，物流企业运营所需的各种要素价格呈上涨态势。加上商场竞争加重，服务价格难以相应进步。受本钱和价格的两层揉捏，物流企业的赢利空间将进一步缩小。与此一起，私募基金、危险出资基金和工业出资基金，更多地向物流企业注资，推进物流企业结构调整和吞并重组。

第四，区域经济一体化与乡镇化对物流业的影响。

近年来，特别是2009年，国务院密布出台推进区域经济展开的规划与方针，区域经济一体化脚步加速。在经济展开的推进和国家方针鼓舞下，我国每年将有1000万人口由乡村进入乡镇，对物流服务的数量和质量提出了新的要求。咱们应该注重区域物流一体化和乡镇化展开，当令调整物流服务布局。应该更多地注重和支撑中西部区域、东北老工业基地、同城化展开区域以及城乡一体化的物流服务。

第五，物流根底设施建造新格式对物流业的影响。

因为国家加大根底设施出资力度，促进了归纳运送系统加速构成。一批客运专线建成投用，铁路运能将快速开释，为客货分线发明了条件。高速公路网逐步构成，公路运送格式将有新的调整。公路为铁路和水运集疏运功用进一步闪现，多种运送方法联接的联运、转运纽带面对从头布局。各地遵循《物流业调整和复兴规划》，物流园区、配送中心建造将会加速进度。怎么依照《规划》的要求，树立现代物流服务系统，一起防止重复建造，将是一个新的课题。

第六，“低碳经济”对物流业的影响。

遏止气候变暖，解救地球家乡，是全人类一起的任务。我国政府为此作出庄重许诺，减排方针将作为束缚性方针归入国民经济和社会展开的中长期规划。“低碳经济”的要求已对“绿色物流”构成某种倒逼机制，物流运作形式有必要做出严重改动。xa0xa0xa0xa0
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