2021我国物流五大Top10榜单重磅发布，凭归纳实力“榜”上见

凭归纳实力“榜”上见

文/罗文丽

（2021年第22期《我国物流与收购》杂志卷首语）

2021年接近结尾，转瞬又到了年末总结的时分。这一年企业实情怎么，作为企业老板和高管自然是心知肚明。可是，辛苦斗争一年，企业表现如有亮点、得分高、实力强，光自身清楚是不行的。

眼下，人们喜爱说卡车司机、快递小哥和骑士们需求“被看见”，这是一种精力层面的需求。事实上，企业相同需求“被看见”，需求被团队、被职业、被本钱甚至全社会看见。而一个相对客观的年度评判与排行，有必要来自独立的第三方。

另一方面，鉴于职业榜单的重要性和价值表现，咱们团队首要对此项作业抱有激烈的责任心和使命感，作业态度详尽谨慎更是前提条件。

事实上，

在整个Top10榜单出炉前历时一个多月的调研过程中，咱们发现五大细分物流范畴的绝大多数领军企业都对此项作业予以活跃合作，答疑解惑可谓是各抒己见，关于业界的信赖咱们深表感谢，也更感责任重大，生怕孤负业界期望。但亦有少量几家头部企业关于上“榜”有所忌惮，特别是本年收到巨额罚单或被监管点名的电商巨子及头部渠道系统的企业，更是谨言慎行、低沉至上。应该说，咱们彻底可以了解他们的顾忌。

但与此同时，咱们也不得不考虑Top10榜单的权威性和公信力。换句话说，少量企业即便片面上不愿意合作调研，咱们也会多方刺探、查阅上市公告或揭露材料，以承认其是否上榜，而并非轻言抛弃。从企业视点来说，任何事都忌过为己甚，企业如因吃过经历便根绝全部宣扬和排行，搞“一刀切”也是不对的，而且也不大或许如愿。应该指出的是，职业榜单不同于富豪榜单，前者是评判企业排位而后者是比拼个人财富，前者自身就相对低沉，更何况咱们发布的每项Top10榜单中都有十家企业，并不触及职业独占或其他或许会为企业引起费事的要素。

此外需求弥补的是，本年Top10榜单已是第二年发布，有了上一年的作业根底和经历堆集，咱们期望它更具公信力和职业认可度。但与此同时，任何事都不是肯定的，比方有单个细分范畴的头部企业漏过参加本年的Top10榜单的调研等……如有此类情况，期望能提早与咱们取得联系，以便来年相关作业可以愈加全面和完善。

总而言之，可以上榜2021年Top10榜单的50家企业，都是这一年来各物流细分范畴的领军者，是值得同行企业学习学习的典范，是宣布亮光值得被看见的企业。