「课题研讨」菜鸟网络——第四方物流系统的落地

丁道师注：这是我的研究课题《第四方渠道》榜首章榜首节的内容，正值近期频频的接到媒体对菜鸟网络和顺丰大战的采访电话，就此把此章节放出，从根底层给咱们聊聊菜鸟网络和第四方物流，仅此一点就说明晰我国和欧美国家的经济结构存在巨大距离。

同样是“我国物流与收购联合会”发布的这张图表，咱们能够看出一个震动的现实：我国物流费用在GDP的占比长时间处在18%以上的高位后，总算在2014年开端忽然大幅度降低到16.6%的占比。 前面咱们提过，菜鸟网络成立于2013年，2014和2015年开端高速发力，正好与我国物流在GDP的占比大幅由18%下降到16%，处在同一时间节点。

或许咱们以为这是一种偶然，因为即便没有菜鸟网络，我国近几年也开端大力的扶持物流企业进行信息化的建造，从而提高运转功率。但很显然我国物流企业不计其数家，各自为战之下，作用尽管有但并不显着，菜鸟网络的呈现才真实意义上加重了我国物流工业的革新。也只需这种第四方的渠道，才干发生这种核裂变的效应，才干从本质上找到我国物流的“七寸”命门，从而像一张巨网相同，直扑而去。

揭露的数据显现，我国70%的快递包裹都现已运转在了菜鸟大数据渠道上，时效和准确性大幅提高。在菜鸟大数据产品的推进下，2015年国内快递均匀时效缩短了半个作业日，相当于每天为我国人民节约1.6亿小时。

根据这个数据和内涵的逻辑来看，咱们能够得出一个定论：菜鸟网络现已成为我国最大的第四方物流系统，并且开端实践意义上发挥巨大作用!

与此同时，依照物流占比我国GDP的18%来算，咱们能够得出来别的一个定论：我国物流系统的运转功率每提高1个百分点，将会对GDP的增幅带来0.2%左右的协助，也就是说阿里巴巴在暗地静静打造的菜鸟物流，现已开端对我国经济组织的提高、优化起到巨大作用。

咱们来总结一下菜鸟网络这个第四方物流系统的几大特色：

榜首：彻底的轻财物形式，只做渠道。曩昔两年的开展，菜鸟物流尽管占有到国内70%的包裹量，但我国顾客从未看到含有菜鸟物流标识的包装盒或许快递公司。菜鸟网络的渠道形式决议了其快速开展的基本要素，主干节点能够敏捷的进行批量仿制。

第二：把握信息和大数据的巨子公司运作。赞同的形式、给予平等的资金和政策支撑，菜鸟物流这种第四方物流的形式也只需几个公司能够完结，在我国理论上来说只需把握IT信息和数据最多的两家公司腾讯和阿里巴巴才干够完结这项作业，而因为阿里巴巴终年和电商以及物流打交道，一切做这项作业比腾讯更适合。

第三：半商业半公益。阿里巴巴是一家商业公司，菜鸟物流天然也是商业化的第四方物流渠道，但未来菜鸟物流将会成为半商业半公益的“特别商业系统”。未来在包含涉及到国计民生的战略资源产品分配、优化交通运输系统等方面将会发挥出更大的价值。并且，以阿里巴巴的盈余理念来看，其所主导构建的第四方渠道系统，将真实意义上成为“不挣钱，可是为挣钱渠道建立渠道”的新工业形式。