巨子为何跨界而来？能招引「哥伦布」们的，只要新大陆。

跨界巨子们全部参与，让物流职业正在发生着新的化学反应。

2、跨界的「三个台阶」

改变和更迭，在物流职业历来都不是新鲜的概念。

咱们能够简略把「跨界」分为三类：

榜首类，根据事务的「拆分同类项」。

这一类包含咱们最开端所议论的跨界：快递企业做快运，快运企业做快递。在快递快运交融的趋势下，大件快递成为新的竞赛热门。本年5月份，顺丰宣告正式进军大件包裹，而且清晰打出了航空运力保证。加上上一年改名快递后增速越来越显着的德邦快递，以及刚刚录用杨兴运出任新CEO的优速快递，本年大件快递商场的跨界之战的确很有看头。

此外，还包含企业物流变身物流企业后的事务扩展。比方抽身海尔集团的日日顺物流，现在正大力开展大件物流事务；京东物流独立之后，也正着手开展个人快递事务。

本年4月24日，达达宣告正式接入个人快递服务；5月6日，美团正式推出新品牌「美团配送」，并宣告敞开配送渠道。这些动作都标明企业正在拆分其现有的物流才能。假使未来有一天「小米快递」开展壮大，并向社会敞开，也当归为此类。

第二，根据生态的鸿沟扩展。

这一类的跨界，首要环绕着几家已有物流布局的巨子企业，出资是他们常用的手法。

普洛斯建立之初是做物流业根底设施的，即物流场所、库房等。不过现在的普洛斯早就不满足于做「地主」，而是做「渠道」。

拿手财物办理的普洛斯，许多布局是从财物办理下手，辅以本钱布局，壹米滴答、福佑货车、优速快递、丰巢、驹马……这些企业触及快运、整车、快递、最终一公里等范畴，他们的背面都有普洛斯的影子。

阿里则是环绕新零售的场景做供应链布局。为了支撑新零售，阿里和菜鸟物流近年来布局了仓配、城配、快递、快运、即时配送、物流信息化、物流自动化等多个范畴。

京东环绕自己的事务系统，也开端逐步布局物流地产、整车运送、即时配送等事务。

2018年，顺丰也以合资的方法吞下许多巨子资源，其间包含和德国邮政敦豪集团(DPDHL)建立「顺丰敦豪供应链我国」，出资餐饮仓储物流服务商餐斗极，也显示了其向综合性服务商跨进的大志。

第三，根据资源的「再创」。

这一类首要是指以往很少介入物流的企业，在物流职业的布局，比方「小米快递」、「企鹅物流」都归于这一类。

在物流职业开展水平越来越高、越来越敞开的布景下，这一类的跨界者或许会成为未来的常态。

3、跨界者为何而来？

巨子为何跨界而来？能招引「哥伦布」们的，只要新大陆。

物流职业是商贸业和制造业的服务者，关乎着产品和服务的交给和履约。一起，物流职业集中度低，存在着许多的中小型企业，这对许多互联网巨子来说，意味着一片可供开垦的「童贞大陆」。

全球化的交易竞赛驱动物流工业革新与转型晋级加快，供应链竞赛力将成为新一代物流企业开展的要害要素。信息和技能的开展，为巨子们介入供应链之争供给了根底条件。这样的布景下，「构建生态」成为我们分秒必争都要做的工作。

巨子跨界往往有两个先发优势：榜首，离商流更近，或许自身便是货主端；第二，本钱和资源优势。但与此一起，巨子们也必需要战胜可能会遇到的「不服水土」。

「哥伦布」们来势汹汹，影响最大的便是「原住民」。正如「小米快递」入局，势必会导致第三方快递成绩下降，也会进一步影响更多细分职业的呈现和新一波的竞赛点。

那么请问，正在读这篇文章的你，是站在「哥伦布」的船上，仍是归于物流职业这片「童贞大陆」的「原住民」呢？关于接下来的「登陆之战」，你怎么看？