“休战”往后，中通快递的现在与未来

9月17日，因为对国内经济衰退的失望预期以及运营状况的持续恶化，物流巨子美国联邦快递集团。

值得一提的是，二季度中通快递的本钱开支从一季度的18.0亿元下降15％至15.4亿元，环比收窄，预示着公司在厂房、车辆、设备和土地等方面的物流网络基础设施建造已趋于完善，现在产能好像已可以支撑事务量的增加。据国信证券剖析，公司本钱开支高点已过，本年度本钱开支总额估计将呈现显着下降。

全体而言，中通快递现在的成绩较为微弱。从净利润来看，二季度中通快递经调整后的净利润为17.59亿元，同比增加38.2％，增加速度在快递职业中坐落前列，而在这之中，价格战之后单票价格的修正和事务量的增加功不可没。那么，价格战终究指什么呢？快递职业的转型又给中通快递带来了怎样的机会和应战呢？

02 比赛转向服务，产品成为中心

对近些年的我国快递职业来说，最大要害词必定归于“价格战”。

起先，价格战仍是快递公司之间的良性比赛，快递公司经过恰当降价以扩展事务量的规划然后进步商场比例，一起又依托规划效应下降快递单票本钱对冲降价影响，在薄利多销确保盈余的状况下进行本钱管控才能的比赛。

但到后来，价格战逐步变味，快递公司开端让单票价格打破本钱底线，所以恶性的价格战便开端了，首要被筛选的就是那些财物底子无以担负持续性亏本运营的中小型公司，而头部公司虽有规划效应，但也无法对冲过高的降价起伏，整个快递职业都叫苦连天。

在极兔的入局后，状况变得更糟。在抢占商场的繁荣野心下，极兔让单票价格变得比之前更低，“8毛钱发全国”使得快递职业由上至下都面对亏本和关闭的危险，虽然其时是电商快递需求量激增的年份，头部快递企业也没能完结盈余的增加。在价格导向的剧烈比赛下，为压低价格，服务质量也显着下降，结尾职工很多赋闲，而仍在作业的快递员在作业量猛增的状况下却也只能取得更低的薪酬，整个商场都乱象频发。

为阻止愈演愈烈的恶性比赛，2021年9月，被称为快递“产粮区”的浙江省出台了《浙江省快递业促进法令》，开端从法令层面遏止价格战，让我国快递业逐步从价格战的漩涡中挣脱。在这之后，快递业的比赛锋芒便逐步从价格转向服务质量，由此带来了各快递公司在物流网络建造和数智化管控等方面的优化晋级，快递职业也逐步迈入老练开展期。

在我国，获益于巨大的人口基数和不断进步的互联网浸透率，快递服务的商场需求虽然在疫情影响下略有动摇，但全体来看仍坚持增加。据国家邮政局数据，快递服务企业事务量已由2017年的400.6亿件增加至2021年的1083亿件，2017-2021年的复合增加率高达170.3％，而到8月31日，2022年全国快递事务量也累计完结703亿件，同比增加4.4％，快递商场开展仍然迅猛。

按事务量计算，2021年我国快递商场CR6比例已超80％，呈现出高度集中的态势。其间，顺丰是中高端范畴的龙头，具有差异化产品优势，而直营形式也让公司在服务质量上优于同业，品牌溢价空间大。但与此一起，直营形式带来的人工费用也导致了公司在本钱方面承当了较大的压力。现在，顺丰正在经过并购、出资等等方法延伸产品矩阵，构建产品壁垒，向归纳性物流服务商改变，是中通快递的最大比赛对手之一。

关于中通快递来说，杰出的本钱管控才能是其在职业中占有最大商场比例的要害。揭露材料显现，根据此前巨额的本钱开支，中通快递无论是在分拣仍是运送环节都具有本钱优势，选用的自动化分拣设备显着提升了运转功率，而运送车型的晋级和线路的拉直也显着进步了装载率，数字化改造则强化了公司精细化管理才能。从详细数据来看，2022年上半年中通的归纳毛利率为23.1％，远高于其他头部公司。

但是也需求注意到，跟着价格战的完毕，要脱节同质化比赛，在优异的本钱管控才能之外，中通快递还需求具有的是更具归纳性的服务才能与愈加差异化的产品。现在，中通快递在中心事务之外也在加速构建多元化生态系统，经过科技赋能进步资源整合才能，同顺丰相同在冷链、跨境电商等范畴都有所布局。但从现在的收入结构来看，这些事务的占比仍然较小，公司能否在剧烈的比赛中胜过已造出产品和服务壁垒的顺丰则仍需求时刻的检测。

总而言之，快递职业现在正在快速开展中，从价格比赛到服务比赛，商场已逐步迈入老练开展期。而中通快递是价格战停战后成绩体现最为优异的快递企业之一，凭仗强壮的本钱管控才能以及活跃的数智化晋级和多元化布局，或能在未来持续扩展商场比例，坚持龙头位置。

本文源骄傲投财经