新疆的物流业开展怎么？

新疆物流业展开现状剖析及对策

新疆归于经济欠兴旺区域，展开现代物流业是其经济展开的必然挑选。物流业的展开对新疆第三工业的展开具有无足轻重的位置，而且现代物流业的展开空间也十分宽广，物流业的远景将是新疆一个很看好的职业之一。

一、新疆物流业展开现状

1、展开势头杰出

世界国内大型物流企业开端注重新疆，由“我国物流百强企业”南边物流出资4亿元、占地500亩的南边物流新疆归纳物流园项目在乌鲁木齐经济技能开发区赶紧建造；澳大利亚孚克斯物流世界集团出资5000万元，收买新疆金豹运送公司，在新疆展开矿山物流服务；出资2亿元的亚中机电物流中心、出资3亿元的新疆百商五交化物流配送中心等逐渐集合人气，一起在米东区将建一个200亩的仓储基地、在阿克苏将建一个全疆最大的棉纺物流基地。

2、公路交通运送基础设施快速展开

截止2007年末，自治区公路通车路程14.5万公里（含兵团），其间：高速公路1009公里，一级公路1474公里、二级公路8444公里、三级公路及以下23461公里；全区机动车保有量到达195万辆，其间民用轿车保有量82万辆，营业性客车达4.4万辆，卡车达20.6万辆。

3、物流配送中心的建造、展开远景杰出

“十一五”期间，将以乌鲁木齐为中心，逐渐树立乌鲁木齐北站出产资料加工配送园区和若干个工业消费品配送中心、农副产品和生鲜食品加工配送中心，在奎屯、阿克苏、库尔勒各建一个区域性归纳物流配送中心，构成社会化、高效作业的物流配送网络。

4、整体物流本钱依然较高

因为现在物流作业的涣散性及物流服务的各个环节的彼此脱离，导致在物流出产的进程中产生了许多的人力、物力，办理本钱较高，然后影响了我区物流业的进一步展开。

5、与现代物流业相距较远

适当数量的企业还没有现代物流观念，对物流业的知道还只是约束在运送、仓储、转移等范畴。一些物流企业还没有彻底脱节计划经济的影响，习气“大而全”、“小而全”，没有依照现代物流理念对企业内部物流进行整合和重组。

二、新疆物流展开存在的问题

新疆尽管地处西北五省，归于偏远区域，地域的约束使得新疆的经济展开远远落后于滨海城市，可是西部大开发方针的出台为新疆经济的快速展开供给了宽广的空间和关键，但从整个物流职业来看，新疆物流仍存在一些亟待解决的问题。

1、办理体制

现在新疆物流办理权限被别离划分红铁道、交通、民航、经贸等若干个不同的部分，没有一个部分或安排可以统筹和谐办理。展开跨区域、职业、多式联运的社会化物流困难重重。当地及兵团的物流主管部分彼此分裂，自行规划，短少交流，重复建造严峻，无法发挥物流的归纳效益。公路货运因短少合理的物流安排，返空率多年保持在50％-70％左右。在各货场随处可见许多的卡车处于搁置，等候装货的状况，运力过剩，构成极大的糟蹋。

2、物流企业竞赛力不强

物流企业大多是由传统的运送公司或储运公司改名而来的，规划小，办理不标准，专业化程度低。在服务内容上约束于一般的运送、仓储和转移，无法供给归纳的物流服务。在运营方法上多是选用单车承揽，个别挂靠，融资租借等涣散运营方法，运送一些附加值较低的散货。就事务辐射规模而言，新疆的物流企业多为区域性物流企业，辐射到全国的物流企业短少15%，延伸到国外的物流企业短少2%，短少参加国内、世界物流商场竞赛能力。

3、现代归纳物流体系没有构成，交通货运业展开相对落后

现在，交通运送工具还比较落后，交通运送工具的增加与运送道路的增加不和谐，城市交通不顺利，严峻影响了交通运送网络的运作功率。

4、物流中心建造依然滞后

口岸基础设施比较落后，城市化建造严峻短少，短少建造展开现代物流中心需求的社会经济环境，使物流中心没有依照社会展开进行一致规划，导致城市物流涣散，安排化程度低，物流布局不合理，技能含量不高，物流企业横向联合单薄，短少规划化和社会化。

5、物流办理技能水平低

物流工业的信息化水平整体偏低，绝大部分的物流企业的技能装备和办理手法落后，服务网络和信息体系不健全，运用专业物流办理软件的物流企业屈指可数，没有有用地整合物流信息。

三、新疆物流展开的主张及对策

针对现在新疆物流企业存在的问题，笔者供给以下主张和对策，仅供参考。

1、树立威望的领导和谐安排，一致办理，标准物流商场

促进新疆现代物流业的展开，需求一个杰出的商场环境。应加强政府对物流作业的领导，树立具有一致和谐功用的专门作业安排，担任安排各相关部分拟定新疆物流业展开的一致规划和各项扶持方针，和谐好当地、兵团的联系，有用阻止有碍公平竞赛的不良行为。

2、强化增值服务，展开战略伙伴联系

新疆物流企业在供给底子的物流服务的一起，要依据商场需求，不断细分商场，拓宽事务规模，以客户增效为己任，展开物流增值服务，广泛展开加工、配送、货代等事务，乃至还供给包含物流战略和流程解决方案、树立信息渠道等服务，用专业化服务满意个性化需求，进步服务质量，以服务求效益；要经过供给全方位服务的方法，与客户加强事务联系，增强彼此依赖性，展开战略伙伴联系。

3、加强物流规划与基础设施建造，持续大力展开交通作业

一是坚持以进步劳动出产率下降物流本钱和供给社会化服务为底子意图，加大物流基础设施建造力度；二是应当依据新疆的地域特色、出产与交易流转格式，规划新疆物流体系的合理布局，三是新疆交通运送正处于大规划的建造展开时期，具有后发优势，应充沛学习东部区域交通运送展开的经历和最新的展开趋势，结合我区的地域特色，在大展开的进程中不断完成和完善各种运送方法的合理分工和和谐展开。

4、大力展开对内、对外交易和口岸物流，促进物流展开

一是新疆的物流业有着宽广的商场远景。因为共同的地理位置，新疆已成为向西敞开、展开对外交易和物流业的重要通道，构成以乌鲁木齐为商贸中心，以7条国道干线为主骨架，东联甘肃、青海，通往内地各省区，南联西藏，西出中亚、西亚各国，并对区内许多县市构成辐射的物流网络。二是大力展开口岸物流。物流功用是口岸的重要功用之一。依托各类口岸建造物流中心在我区物流业的展开中应引起满足的注重。对外敞开的一类口岸大都处于边境区域，有利于凭借地缘优势展开边境交易，具有建造以世界物流服务为主的物流中心的有利条件，具有东联西出的共同地缘优势，展开口岸物流极为便当。

5、加速物流企业重组，大力展开第三方物流

应结合本身经济、技能实力挑选适宜自己的方法调整，优化物流企业结构，经过对现有许多的中小型物流企业施行联合、重组、破产、收买等办法，组成跨区域、国界运营，竞赛实力很强的专业化协作的物流企业。新疆的第三方物流运营主体，应尽力招引各种社会资金，进行融资，加大物流信息渠道建造的投入，合理有用地树立物流信息体系，数据交换体系和货品盯梢体系，不断延伸服务范畴和水平。

6、注重物流办理人才的培育

新疆物流企业职工中专业技能人员较少，整体素质偏低，影响物流企业对新思想、新技能的接受能力。应充沛注重和展开培育物流办理和技能人才的高等教育，加强对物流从业人员的在职训练。

总归，新疆物流和国内兴旺省区还存在很大的距离，需求做的作业还许多。可是新疆的物流职业是一支后起之秀，只需高度的注重这个新式职业，大力搞好基础设施建造，给予企业宽松适宜的方针和合理的引导，加上各企业本身的活跃尽力，我信任，新疆的物流工业必定可以带来一次质和量的腾跃，为新疆经济又好又快展开做出应有的奉献。

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