怎么有效地下降物流本钱

库存是供应链环节的重要组成部分，指一个组织所储藏的全部物品和资源。从1977年到2000年，典型的高科技公司的库存绩效成倍增长，周转次数从2.5次添加到了5次。某些公司，如苹果和戴尔，如今其库存的运作时刻乃至只要6――8天(相应的周转次数分别为61次和46次)。这意味着，公司运营其事务所需的库存较二十年前削减了50%。是什么唆使这些公司纷繁在下降库存，进步库存周转率 方面不断寻求更优。以下列举了美国和加拿大的大公司2000年物流本钱 中各部分所占的份额。

据统计数据显现，即便在发达国家全年流转费用的开销也占到GDP的10%。而我国由于流转技术水平低，流转功率低，物流本钱高，每年全社会开销的流转费用约占GDP的20%，达17880亿元。而上述数据显现在西方发达国家库存在物流本钱中占适当高的份额。这就是大公司纷繁经过库存环节下降物流本钱的原动力。削减库存带来的经济效益也是十分显着的:在美国制作业中，均匀库存本钱占库存价值的30%――35%。例如，假如一个公司的年库存产品价值是2000万美元，每年其库存本钱将超越600万美元。这些本钱由过期、稳妥、机会本钱 等原因引起。假如库存量可削减到1000万美元，直接在账面上的反映，该公司能够节约300多万美元。也便是说，削减库存而节约的本钱可看作是赢利的添加。一起高技术企业产品由于过期特别快和物流运作条件要求高，其存货 持有本钱应显着高于一般企业产品。

而各家企业为了取得竞赛优势，也纷繁推出绝无仅有的绝技。下文列举了通用的战略。

使用“牛奶取货”方法，下降库存本钱。

上海 通用现在有四种车型。不包括其间的一种刚刚上市的车型在内，别的三种车型零部件总量有5400多种。上海通用在国内外还具有180家供货商，还有北美和巴西两大进口零部件基地。那么，上海通用是怎样进步供应链功率、削减新产品的导入和上市时刻并下降库存本钱的呢?

通用的部分零件，例如有些是本地供货商所出产的，会依据出产的要求，在指定的时间直接送到出产线上去出产。这样，由于不进入原资料库，所以坚持了很低或挨近于“零”的库存，省去许多的资金占用。有些用量很少的零部件，为了不糟蹋运送车辆的运能，充沛节约运送本钱，上海通用使用了叫做“牛奶圈”的小小技巧:每天早晨，上海通用的轿车从厂家动身，到第一个供货商那里装上预备的原资料，然后到第二家、第三家，顺次类推，直到装上全部的资料，然后再回来。这样做的长处是，省去了全部供货商空车回来的糟蹋。

传统的轿车厂，曾经的做法是要么有自己的运送队，要么找运送公司把零件送到公司，这种方法并不是依据需要来供应，有几个方面的缺陷:有的零件依据体积或数量的不同，并不一定正好能装满一货车。但为了节约物流本钱，他们常常装满一货车才给你，这样就形成了库存高，占地面积大。

并且，不同供货商的送货缺少一致的标准化的办理，在信息沟通、运送安全等方面，都会带来各式各样的问题，假如要想管好它，有必要花费许多的时刻和很大的人力资源。所以通用就改变了这种做法，延聘一家第三方物流供应商，由他们来规划配送道路，然后到不同的供货商处取货，再直接送到上海通用。使用‘牛奶取货’或许叫‘循环取货’的方法处理了这些难题。经过循环取货，咱们的零部件运送本钱能够下降30%以上。”这种做法的长处是十分清楚明了的，一起这也表现了上海通用的一向思维:把低附加价值的东西外包出去，集中精力做好制作、出售轿车的主营事务，即精干主业。

与供货商共赢，树立供应链预警机制。

上海通用全部的车型国产化都达到了40%以上，有些车型已达到60%乃至更高。“这样能够充沛使用世界国内的资源优势，在短时刻内构成自己的中心竞赛力。”所以，上海通用十分留意和谐与供货商之间的关系。

上海通用采纳的是“柔性化 出产”，即一条出产流水线能够出产不同渠道多个类型的产品。如它能够在同一条出产流水线上一起出产别克标准型、较大的别克商务旅行型和较小的赛欧。这种出产方法 对供货商的要求极高，即供货商有必要经常处于“时刻供货”的状况，这样就会给供货商带来很高的存货本钱。而供货商一般不愿意单独承当这些本钱，就会把部分本钱打在给通用供货的价格中。如此一来，最多也便是把这部分本钱赶到了上游供货商那里，并没有真实地下降整条供应链的本钱。

为了战胜这个问题，上海通用与供货商时刻坚持着信息沟通 。“咱们有一年的出产猜测，也有半年的出产猜测，咱们的出产方案是翻滚式的，基本上每个星期都有一次翻滚，在翻滚出产方法的前提下咱们的产值在做不断的调整，这个运行机制的中心要让供货商也要看到咱们的方案，让其能依据通用的出产方案组织自己的存货和出产方案，削减对存货资金的占用。假如供货商在原资料、零部件方面有种种原因形成问题，他也要给咱们供给预警，这是一种双向的信息。假如某个零件猜测呈现了问题，在什么时候跟不上需求了，咱们就会使用上海通用的资源，乃至全球的资源来做出呼应。”

“假如没有很好的供应链，咱们也不会有很好的出产。这就要求咱们共担风险，共同享利，共同发展。”由于商场千变万化，供应链也是千变万化的。对突发事情的应变也是如此。比方上一年美国“9?11”事情今后，其时上海通用在北美的进口零部件就呈现了问题，“咱们就启动了‘应急方案’，一段时刻内咱们不必海运，而是改用空运的方法。”再比方像伊拉克战役，通用看到战役迸发的或许性，并认识到了对其供应链或许发生的影响，所以这段时刻通用就尽或许的添加零部件的库存，并且也预警全部的供货商，让他们对有或许受影响的原资料进行库存。“在SARS期间，咱们也在采纳应急办法。咱们也不能够保证全部，只能尽咱们最大的尽力来保证客户的利益。当然咱们也要一起维护供货商的利益，不能把这部分本钱转嫁到他们身上。供应链归根到底便是要遵循一个双赢的概念。”

http://www.yuntisoft.com/wuliuwenda/51300.html 怎么有效地下降物流本钱